Lauteur démarre l’action avec la présentation d’une affiche de propagande évoquant Jean Corentin Carré engagé à quinze ans en trichant sur son âge et à peine plus loin parle de Gustave à la page 20, fait caporal à quinze ans selon la propagande, en tout cas effectivement originaire des Côtes-du-Nord, nom à l’époque des Côtes-d’Armor, et faisant le Toutcommence dans la salle de classe, le 16 octobre 1918, à l'instant où Georgette, Léon, Adam et Robert découvrent une superbe affiche en couleurs. Celle-ci représente le jeune Jean Corentin Carré, 16 ans, en tenue de combat. Qu'il paraît courageux C'est Léon qui a l'idée en premier : il faut absolument qu'eux aussi rejoignent le front ! Àma descente de la tribune, je passai à côté de Jean Hamburger, assis à la droite de Crosnier. Je ne l’avais pas revu depuis notre dernière entretien de l’hiver 82 et mon départ de Necker pour le trou perdu de Corentin Celton. Il me lança sa main droite tendue au bout de son bras en extension complète, pour que je la prenne et la Affichede propagande, 1917. A l’arrière, la majorité de la. société adhéra au discours. patriotique, qui fit partie. intégrante de l’effort de. guerre, notamment pour. les enfants. Il exigeait de. consentir à des. rationnements alimentaires. ou à d’autres privations, afin de permettre aux. soldats du front de gagner. leur combat LEMOT DU MAIRE. La Ville du Mans est heureuse d’accueillir l’édition 2019 du festival ‘‘Les Photographiques’’ qui invite à la découverte d’auteurs photographes d’une grande qualité. . Cette année, à travers l’artiste invité Vincent Gouriou, ‘‘Les Photographiques’’ mettent l’accent sur la condition humaine et Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Bienvenue sur la boutique des Unes et photos mythiques du journal l’Equipe, opérée par ArtPhotoLimited. Vous trouvez toutes les Unes de l’Equipe depuis 1900, y compris les Unes les plus célèbres comme celle du 13 juillet 1998 Pour l’éternité », du 16 juillet 2018 Un bonheur éternel », du 27 mai 1993 Le jour de gloire » ou encore du 25 mars 2016 Il était le jeu ». Chaque Une est disponible en 3 à 4 formats du format 21x29,7 cm jusqu’au format 80x60 cm pour les Unes parues après 2004 et avec ou sans encadrement. Tous les jours, la Une de l’équipe du jour est ajoutée à la découvrir d’autres produits du journal l’Équipe, vous pouvez visiter 12 juillet 2019 1,241 Vues Amzer-lenn / Temps de lecture 5 min J’ai vécu ma première troménie vers l’âge de 13 ans. Il faisait aussi chaud que cette année. Pas moyen pour moi de faire les 12 kilomètres. Certains font toutes les éditions, comme René, habitant la limite de Plonevez-Porzay et de Locronan, qui en a fait onze. Il avait six ans quand il a commencé. Il sera avec l’équipe de Sainte Anne-la-Palud. Alors que cet événement ancestral draine depuis des centaines d’années un monde considérable, et qu’un certain nombre de pardons, pèlerinages et processions parsemant le calendrier liturgique disparaissent au fil des années ou sont décalés, perdant leur sens et parfois leurs rites spécifiques issus d’une certaine piété populaire, quelques grands pèlerinages et pardons dont notamment les troménies de Locronan dans le diocèse de Quimper & Léon se maintiennent et remportent un réel engouement, comme tous ceux qui remettent à l’honneur toute cette expression d’une piété ancestrale qui parle aux tripes et à l’âme. L’engouement des visiteurs de la Vallée des Saints correspond, même si ce n’est pas le seul élément, à cet enracinement qui regarde vers le ciel. Il en des de même pour le Tro Breiz, ou encore cette fameuse Troménie de Locronan. Le terme de troménie est une francisation du breton tro-minihi, littéralement tour tro du minihi dérivation du latin monachia espace monastique du haut Moyen Âge. L’appellation la plus ancienne désigne la Grande troménie de Locronan, une circumambulation religieuse d’environ douze kilomètres qui se déroule tous les six ans. L’hagiographie du haut Moyen Âge consacre les troménies comme des circuits de fondation d’espaces sacraux monastiques. Il existe aujourd’hui quatre troménies en activité à Locronan 2e dimanche de juillet pour la petite, entre le 2e et le 3e dimanche de juillet pour la grande, Landeleau dimanche de Pentecôte, Gouesnou et Bourbriac jeudi de l’Ascension ; les troménies de Locquénolé, Plouzané et Plabennec ont disparu récemment, celle de Locmaria-Quimper au XVIIe siècle. Dans le cas de Locronan, la grande troménie pourrait correspondre à la pérégrination d’un espace sacral antique. Le circuit passe par la forêt de Nevet, dont l’étymologie découlerait de nemet sacré », dérivation du nemeton druidique. La forme du circuit, le nombre de stations et sa périodicité sexennale renvoient à l’époque pré-chrétienne. Il semble que ce soit la grande troménie de Locronan qui ait consacré le terme de troménie pour les autres circumambulations de Basse-Bretagne, par l’intermédiaire de l’Évêché de Quimper. Les autres circumambulations sont appelées vernaculairement Tro ar relegou Tour des reliques, Tro sant Sane Tour de saint Sané, Leo Dro Tour de la lieue. Ayant pour départ et terme l’église Saint-Ronan, la Grande troménie de Locronan se déroule entre le deuxième et le troisième dimanche de juillet. La marche votive suit l’orbite apparente du soleil, de l’ouest vers le nord, l’est et le sud et consiste en un parcours que la tradition orale a fixé précisément, par d’anciens chemins ou sentiers frayés à travers taillis, ruisseaux, cultures. Douze croix de pierre marquent autant de haltes pour la proclamation d’évangiles notés dans un rituel ancien. Une quarantaine de huttes de branchages, habitées huit jours durant, par des statues de saints, représentants des églises et chapelles alentour, sont dressées au long du parcours. Les bénévoles des différents sanctuaires et chapelles qui ponctuent le parcours 42 cette année ! sont à pied d’oeuvre dès 5h30, pour remettre en place leurs statues, qui ont quitté leur église ou leur chapelle pour venir saluer pendant une semaine le passage des pèlerins et des reliques de saint Ronan, mais aussi les fleurs, les chaises installées pour la journée. Les bénévoles mettent un point d’honneur à créer de belles stations, incitant au son des clochettes les pèlerins à laisser leur obole. A l’intonation du Veni Creator », la procession déroule son long cortège, bannières déployées. Au chant des cantiques, à la prière du chapelet, des litanies en latin, français et breton elle s’achemine sur les confins de l’antique prieuré, au long des terres de Plonévez et Quéménéven. On s’agenouille au pied de Plas a Horn avant d’en gravir la pente abrupte pour atteindre, sur la hauteur, dominant la baie du Ménez Hom, la chapelle Ar Zonj », dont on fait le tour avant d’y déposer les reliques. Puis après un temps de repos – une prédication sur le site… et une pause rafraichissante – la procession reprend par la crête de Plogonnec. Et après les dernières stations d’Évangile, le passage près du flanc de la Jument de pierre », elle redescend jusqu’à l’Église pour le Te Deum, le salut du Saint Sacrement, et les derniers cantiques à Saint Ronan. An hini ne ra ket an Droviny e beo A ra neï e maro A hed he cherj bemde*. Dans l’intervalle des six ans séparant deux Grandes troménies, se déroule tous les ans une troménie abrégée apparue pour la première fois en 1889 sous le terme de Petite troménie » dont le parcours est plus restreint 5 km. Dans les deux cas, le parcours est difficile et témoigne d’une ferveur considérable qui attire aujourd’hui encore une foule de pèlerins. Il est bien dit que *si on ne fait pas la troménie de son vivant, on sera contraint de le faire après sa mort d’une longueur de cercueil chaque jour… Pour ceux qui viennent à la Troménie, et qui disposent d’une enceinte bluetooth, ou qui peuvent en disposer avec la complicité d’un proche, chargez les accus au max ! Une retransmission de l’animation de la Troménie sur la page Facebook de la paroisse Sainte Anne-Châteaulin ! En direct », ce qui vous permettra, avec votre téléphone connecté sur votre enceinte, de collaborer à la sonorisation de ceux qui vous entourent durant la marche ! Une autre alternative à la sonorisation parsemant les parcours, et permettant aussi à ceux qui ne peuvent venir à la Troménie d’y participer différemment. Cliquez ici pour visionner l’agenda Photos F. Le Corre / Ar Gedour DR [CC BY-NC-ND Partage autorisé sur un autre site à condition de citer Ar Gedour en entête avec un lien cliquable. En savoir plus] Articles du même auteur La Troménie de Marie au Pardon de Notre-Dame de Rumengol Amzer-lenn / Temps de lecture 3 minRumengol est un sanctuaire diocésain dédié à la … Ne manquez pas le Pardon de Kernascléden les 14 et 15 août 2022 Amzer-lenn / Temps de lecture 1 minLe pardon de Kernascléden approche à grands pas. … Illustration Pauline NunezC’est la seconde fois que nous sommes amenés à faire un bilan de l’année écoulée, et ce sera peut-être la dernière car l’exercice brille souvent par son incapacité à retranscrire les sensations perçues au cours des douze derniers mois. De surcroît, à l’époque où des clips sur YouTube ont remplacé des singles dans des disquaires de briques et mortier, les albums ont-ils toujours autant de sens ? Chez certains artistes, qui rééditent leurs disques de nombreuses fois avec de nouveaux titres afin de booster les écoutes sur les sites de streaming, peut-être pas, pour ceux que nous défendons ici, somme toute, oui. Il y a toujours cette notion presque artisanale de créer une œuvre aux contours définis. Peut-être celle-ci – comme nos classements respectifs – prendra-t-elle un jour une autre forme. Il est d’ailleurs tout autant probable qu’avec le recul des années, cet exercice de style se modifiera et s’affinera. Pour l’instant, nous vous livrons les listes de chacun des auteurs ci-dessous sans filtre, brutes, histoire que vous puissiez identifier ceux avec lesquels vous avez le plus d’affinités tout le monde fait ça, rassurez-vous, vous pouvez cliquer sur leurs noms et que vous y découvriez un, soyons fou, plusieurs disques à chérir et à votre tour. Une chose est cependant sûre ces albums ont piqué notre curiosité en 2019, nous avons eu envie d’en défendre un certain nombre sur ce site et il n’y a pas de raison que cela soit différent en Gimenez-FauvetyCLASSEMENT COLLECTIF1. Cate le Bon, Reward Mexican Summer 2. Purple Mountains, S/T Drag City 3. Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop 4. Ela Orleans, Movies For Ears Night School 5. Sunn O, Life Metal / Pyroclasts Southern Lords Rdcs6. Big Thief, 4AD 7. Chromatics, Closer To Grey Italians Do It Better 8. Corridor, Junior Sub Pop 9. Fontaines ., Dogrel Partisan Records 10. Helado Negro, This Is How You Smile RvngIntl. 11. Jérôme Minière, Une clairière Objet Disque 12. Kim Gordon, No Home Record Matador 13. Lispector, Small Town Graffiti Teenage Menopause 14. Nick Cave, Ghosteen Ghosteen Ltd / Mute 15. Tim Presley’s White Fence, I Have To Feed Larry’s Hawk Drag City16. Tyler, The Creator, Igor Columbia 17. Studio Electrophonique, Buxton Palace Hotel Violette Records 18. Arlt, Soleil Enculé Objet Disque 19. Arthur Russell, Iowa Dream Audika 20. Astrobal, L’infini, l’univers et les mondes Karaoke Kalk 21. Biche, La nuit des Perséides Banquise records 22. Big Thief, Two Hands 4AD 23. Bill Callahan, Sheperd in a Sheepskin Vest Drag City 24. Cate Le Bon & Bradford Cox – Myths 004 Mexican Summer 25. Chris Cohen, S/T Captured Tracks 26. Fabio Viscogliosi, Rococo Objet Disque 27. Hannah Diamond, Reflections PC Music 28. Infinite Bisous, Period Tasty Morsels 29. Little Simz, Grey Area Age 101 Music 30. Lizzo, Cuz I Love You Atlantic 31. Malik Djoudi, Tempéraments Cinq 7 32. Matana Roberts, Coin Coin Chapter Four Memphis Constellation 33. Michael Kiwanuka, Kiwanuka Polydor/Interscope 34. Om, BBC Radio one Drag City 35. Pastel Coast, Hovercraft autoproduit 36. Requin Chagrin, Semaphore KMS Disques 37. Robert Forster, Inferno Tapete Records 38. Rustin Man, Drift Code Domino 39. Steve Gunn, The Unseen In Between Matador 40. The Reds, Pinks & Purples, Anxiety Art Pretty Olivia recordsNDLR Tous les albums sont écoutables en cliquant sur leur INDIVIDUEL Thomas Bartel1. Philippe Katerine, Confessions Cinq 7 2. Chromatics, Closer to Grey Italians do it better 3. Sleater Kinney, The Center won’t Hold Mom+Pop music 4. The Coathangers, The Devil You Know Suicide Squeeze Records 5. Boy Harsher, Careful Nude Club 6. Jenny Hval, The Paractice of Love Sacred Bones Records 7. Drahla, Useless Coordinates Captured Tracks 8. Girlpool, What Chaos Is Imaginary Anti- 9. Purple Mountains, S/T Drag City 10. Ela Orleans, Movies for Ears an Introduction to Ela Orleans Night School records Christophe Basterra12 Chansons Lispector, Seabird Tindersticks, For The Beauty Buvette, In Real Life Stephan Eicher, Prisonnière Chromatics, You’re No Good Vincent Delerm, Panorama Single, Un Roce Al Paso Cléa Vincent, Laisse Toi Aller Piroshka, What’s Next Emmanuel Tellier, Stella, Alone With The Sky Vendredi Sur Mer, Chewing-gum Anthony Reynolds, I Was Born1 Mini-Album Studio Electrophonique, Buxton Palace Hotel Violette Records 1 Réédition Migala Así Duele Un Verano1 Chanson qui ne date pas de 2019 Ultimate Painting, The Ocean4 Concerts New Order, Nuits de Fourvière, Lyon, 28 juin The Cure, Mad Cool, Madrid, 13 juillet Sr. Chinarro, Life Is A Minestrone, Charenton, 8 septembre Chromatics, Pitchfork, Paris, 1er novembre1 Lecture Cécile Coulon, Riom, 5 juillet1 Exposition La Movida, Rencontres photographiques d’Arles1 Livre Manuel Vilas, Ordesa1 Livre Musique » Phoenix, Liberté, Égalité, Phoenix!3 Films Douleur Et Gloire, Pedro Almodovar Le Roi Lion, Jon Favreau Je Ne Sais Pas Si C’est Tout Le Monde, Vincent DelermTrop de disparitions Edouard BertrandKit Sebastian, Mantra Moderne Mr Bongo Biche, La Nuit des Perséides Banquise Records Strawberry Guy, Taking My Time To Be Melodic Anderson .Paak, Ventura Aftermath Entertainment Holy Hive, Harping feat. Mary Lattimore Big Crown Records Whitney, Forever Turned Around Secretly Canadian Steve Lacy, Apollo XXI 3qtr Chris Cohen, Chris Cohen Captured Tracks Drugdealer, Raw Honey Mexican Summer Sault, 5 Forever Living OriginalsConcerts 1. Khruangbin, Bataclan 2. Pearl & The Oysters, Point Ephémère 3. Sunset Rollercoaster, La Maroquinerie 5. Drugdealer, Point Ephémère 4. The Holydrug Couple, Supersonic 5. Jonathan Personne, Espace B Vincent Chanson1. Sandro Perri, Soft Landig Constellation 2. Compilation, Kankyo Ongaku, Japanese Ambiant, Environmental and New Age Music 1980-1990 Light in the Attic 3. Autechre, Warp Tapes 89-93 Free Download 4. Mark Stewart, Learning to Cope with Cowardice Mute – Reissue 5. Matmos, Plastic Anniversary Thrill Jockey 6. Caterina Barbieri, Ecstatic Computation Mego 7. Cosey Fanni Tutti, TUTTI Conspiracy International 8. Stereoloab, Expanded Album Reissues 7 vol. Duophonic UHF Disks/Warp 9. Ryuchi Sakamoto, Thousands Knives We Want Sound – Reissue 10. Vanishing Twin, The Age of Immunology Fire Records Clément ChevrierBig Thief, 4ADBig Thief, Two Hands 4ADBertrand Belin, Persona Cinq7/WagramBillie Eilish, When We All Fall Asleep, Where Do We Go? Darkroom/InterscopeEl Hijo, Capital Desierto Intromusica RecordsWeyes Blood, Titanic Rising Sub PopErnest Hood, Neighborhoods Thiestlefield MusicJérôme Minière, Une clairière Objet DisqueRobert Forster, Inferno TapeteMatana Roberts, COIN COIN Chapter Four Memphis ConstellationComme j’ai mis deux disques d’un même groupe, il y a ce onzième Purple Mountains, Purple Mountains Sylvain Collin6 albums SUNN O Life Metal & Pyroclasts Southern Lord Wilco, Ode to Joy ADA Global Chelsea Wolfe, Birth of Violence Sargent House OM, BBC Radio 1 Drag City Big Scenic Nowhere, Vision Beyond Horizon Heavy Psych Sounds6 rééditions Eno & Lanois, Apollo Atmospheres And Soundtracks Virgin Tangerine Dream, In Search of Hades The Virgin Recordings 1974-1979 Virgin V/A WXAXRXP Sessions Warp Prince, 1999 Warner Green River, Rehab Doll & Dry As a Bone Sub Pop1 Concert Power Trip le 20/06/2019 au Petit Bain Philippe DumezJérome Minière, Une clairière Objet DisqueFabio Viscogliosi, Rococo Objet DisqueMuddy Monk, Longue Ride Half Awake RecordsThird Coast Percussion Band, Perpetulum Philip Glass, Gavin Bryars, Third Coast Percussion Orange Moutain MusicKali Malone, The Sacrificial Code Ideal RecordingsCorridor, Junior Sub PopDavid Lafore, Chip Chip David LaforeEn 2019, je me suis posé des vraies questions, comme faire un choix le 22 novembre entre le concert de Kazu Makino aux Etoiles, la lecture de Blandine Rinkel à la Maison de la poésie et la projection de César et Rosalie à Vincennes présentée par Jean-Loup Dabadie. En 2019, j’ai revendu ma place pour aller voir The Sisters of Mercy au Bataclan et je crois que j’ai bien fait. En 2019, je suis allé assister à un concert solo de Wayne Hussey dans l’espoir de refaire avec lui le selfie réalisé 30 ans plus tôt lors du showcase de The Mission au Virgin Megastore ; mais c’était le concert le plus ennuyeux de l’année et je me suis sauvé avant la fin. En 2019, je ne suis pas allé revoir The Cure ni Clan of Xymox mais j’ai constaté que The Jesus & Mary Chain jouaient beaucoup mieux que quand j’étais allé les applaudir à la sortie de Automatic. En 2019, je n’aurai raté sous aucun prétexte mon rendez-vous annuel avec Chameleons Vox. En 2019, j’ai enfin vu un bon concert de The Chromatics, il était temps. En 2019, j’ai frissonné quand j’ai entendu, en ouverture de Perdrix de Erwan Le Duc, Entrez dans le rêve de Gérard Manset, je n’avais pas autant frissonné au cinéma depuis que j’avais reconnu, lors de Amanda de Mikhael Hers, Hair Shoes des Pale Saints. En 2019, j’ai revu Dogbowl et je me suis rendu compte que, si je ne les avais pas écoutées depuis au moins 10 ans, je reconnaissais encore toutes ses chansons dès les premiers accords. En 2019, je n’ai pas acheté de disques mais j’ai acheté trois fanzines Le Gospel, Eau de javel, Langue pendue. En 2019, j’ai encadré une photo de David Berman dont Edie Vee m’avait offert un tirage. En 2019, j’ai béni Bertrand Belin d’avoir rajouté sur la nouvelle édition de Persona la version live à l’Olympia de L’Opéra, parce que c’était quelque chose, la version live de L’Opéra à l’Olympia. En 2019, j’aurais bien aimé que Bertrand Belin n’oublie pas sur la nouvelle édition de Persona la version acoustique de Ne sois plus mon frère interprétée à la Maison de la Poésie, parce que c’était quelque chose, la version acoustique de Ne sois plus mon frère interprétée à la Maison de la Poésie. En 2019, quelques heures avant le concert de Kraftwerk à la Philharmonie, j’ai remonté le canal de l’Ourcq en vélo jusqu’à la forêt de Sevran et j’ai été déçu de ne pas croiser Ralf Hutter. En 2019, j’ai vu trois concerts sur les quatre qu’a donné David Lafore au théâtre Thénardier, à Montreuil, et il m’a fait rire à chaque fois. En 2019, j’ai vu deux concerts sur les trois que John Cale a donné à la Cité de la Musique, et, en comparant les setlists, j’ai l’impression que j’ai raté le meilleur. En 2019, pour la première fois de ma vie, je suis allé écouter du jazz et contrairement à ce que je redoutais je n’ai pas détesté ça. En 2019, j’ai trouvé que la meilleure épitaphe pour Daniel Johnston était le texte que Thomas Vinau avait écrit sur lui en 2016 dans 76 clochards célestes ou presque. En 2019, j’avais dit que j’irais écouter une fois par mois des cantates de Bach au Temple du Foyer de l’Ame rue du Pasteur Wagner ainsi que l’intégrale de Motets de Couperin à la Paroisse Notre-Dame des Blancs-Manteaux mais cette résolution n’est pas allé plus loin que le mois de janvier. En 2019, j’ai été au pot de départ de Michelle Soulier. En 2019, j’ai été ému en découvrant ces images muettes en super-8 du Velvet Underground jouant le 15 octobre 1969 lors d’un festival en plein air. En 2019, en assistant à la dispersion d’une collection de disques vinyles, j’ai laissé passer un pirate de Jonathan Richman que je ne connaissais pas et que je n’ai jamais trouvé recensé sur internet j’hésite depuis à contacter la personne qui l’a acheté sous mes yeux pour savoir si je peux venir l’écouter chez lui. En 2019, j’ai respecté le vœu pieux affiché à l’entrée de La Gare Offre-toi, offre-nous un seul putain de lieu à Paris où l’on ne parle pas à voix haute pendant que ça joue ». En 2019, je n’ai toujours pas éprouvé de lassitude à revoir pour la énième fois Marc Melia. En 2019, j’ai effectué 1300 km pour aller voir Dominique A. en concert, c’est à ce jour la plus longue distance que j’ai parcouru pour aller voir Dominique A. En 2019, j’ai admiré ce spectateur qui portait un t-shirt Teenage Fanclub pendant la représentation de La passion selon St-Matthieu à la Philharmonie. Le 22 novembre 2019, je suis finalement allé écouter Blandine Rinkel à la Maison de la Poésie, j’ai eu la chair de poule en reconnaissant, au début de son spectacle, les paroles de Our Mutual Friend de The Divine Comedy adaptées en français et j’ai eu la confirmation que j’avais fait le bon choix, ce soir-là. Corentin Durand1. Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop 2. Big Thief, 4AD 3. Issam Hajali, Mouasalat Ila Jacad El Ard Habibi Funk Records 4. Beirut, Gallipoli 4AD 5. Angela Bat Dawid, The Oracle International Anthem Recording Company 6. Arthur Russell, Iowa Dream Audika 7. Nick Cave, Ghosteen Ghosteen Ltd 8. Bill Callahan, Sheperd in a Sheepskin Vest Drag City 9. Sandy Alex G, House of Sugar Domino 10. Caio Falcão, Vulgar Selo RiscoCinéma 1. An Elephant Sitting Still, Hu Bo 2. Etre Vivant et le Savoir, Alain Cavalier 3. Synonymes, Nadav Lapid 4. Viendra le Feu, Oliver Laxe 5. Asako I & II, Ryusuke Hamaguchi 6. So Long, My Son, Wang Xiaoshuai 7. Un Grand Voyage Vers La Nuit, Bi Gan 8. Midsommar, Ari Aster 9. Les Eternels, Jia Zhangke 10. Gloria Munci, Robert Guédiguian 11. It Must Be Heaven, Elia Suleiman 12. Les Météorites, Romain Lagune 13. Martin Eden, Pietro Marcello 14. Bacurai, Kleber Mendonça Filho 15. Sybil, Justine Triet Baptiste FickAdam Green, Engine of Paradise 30th Century records Jeffrey Lewis and the Voltage, Bad Wiring Don Giovanni Records / Moshi Moshi Records Purple Mountains, S/T Drag City Uranium Club, The Cosmo Cleaners Static Shock Records Amyl And The Sniffers, S/T Rough Trade L’Epee, Diabolique A Recordings / Berreto / Productions Robert Forster, Inferno Tapete V/A – Voulez-Vous Cha-Cha ? Born Bad Jack Lewis’ Akward Energy, LVOV In The Streets Don Giovanni records Lee Hazlewood, 400 Miles from LA 1955-56 Light In The Attic Tom GagnaireTyler, The Creator, Igor Columbia Cate Le Bon, Reward Mexican Summer Hannah Diamond, Reflections PC Music Tiger Tigre, Grrrr ? Err Rec Sean O’Hagan, Radum Calls Drag City Astrobal, L’infini, L’Univers Et Les Mondes Karaoke Kalk Beck, Hyperspace Capitol Records, Fonograf Fabio Viscogliosi, Rococo Objet Disque Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop Chris Cohen, Chris Cohen Captured Tracks Carla Dal Forno, Look Up Sharp Kallista Records Thee Oh Sees, Face Stabber Castle Face Pet Shop Boys, Agenda X2 Mazouni, Un Dandy En Exil / Algérie-France / 1969-1983 Born Bad Records Chevance etc. – Outremusique Pour Enfants 1974-1985 Born Bad Records Once Upon A Time… In Hollywood Original Motion Picture Soundtrack Columbia Coralie GardetCate le Bon, Reward Mexican Summer Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop Records Versing, 10000 Hardly Art Hovvdy, Heavy Lifter Double Double Whammy Dylan Moon, Only the Blues RVNG Intl. SASAMI, SASAMI Domino Golden Daze, Simpatico Autumn Tone Records Froth, Duress Wichita Recordings Jessica Pratt, Quiet Signs City Slang Part Time, Modern History Burger RecordsLa suite ^_^ Stella Donnelly, Beware of the Dogs Secretly Canadian Crumb, Jinx Crumb Records Omni, Networker Sub Pop Records Angel Olsen, All Mirrors Jagjaguwar Big Thief, Two Hands 4AD5 concerts Drugdealer au Point Ephémère le 4 mai Snail Mail à la Maroquinerie le 28 mai Adrianne Lenker à SOhO Santa Barbara, CA le 5 février Stella Donnelly au Pop Up du Label le 18 avril Allah Las à l’Elysée Montmartre le 4 octobre2 coups de coeur cinéma Rocketman, Dexter Fletcher Daniel Darc, Pieces of my life, Marc Dufaud et Thierry Villeneuve Alexandre Gimenez-FauvetyInfinite Bisous, Periods Tasty Morsels Corridor, Junior Sub Pop Miel de Montagne, Miel de Montagne Pain Surprise The Proper Ornaments, Six Lenins Tapete Requin Chagrin, Sémaphores KMS Pastel Coast, Hovercraft autoproduit Pleasure Principle, S/T Born Bad Balladur, La Vallée Etroite Le Turc Mécanique Patience, Dizzy Spells Night School LuneApache, Onironautes Too LongSingles, EPs et mini LPs Tame Impala, Patience Modular À Trois sur la Plage, À Trois Sur La Plage Gone With the Weed Ray, Jane Wakayama Megattera Julien Chang, Memory Loss Transgressive Carambolage, Carambolage Azbin/Howlin’ Banana Novel, Novel Flemish Eye Beach Youth, Second WW2W Public Interest, Between Erste Theke Tontrager Born Idiot, Coco Trip autproduit Pop Crimes, Debuts autoproduit Étienne GreibSteve Gunn, The Unseen in Between Matador Gospelbeach, Let it Burn Alive Natural Sound Om, BBC Radio one Drag City Lispector, Small Town Graffiti Teenage Menopause El G, Les particules three four records Purple Mountains, S/T Drag City Fontaines Dongrel Partisan SUNN O, Pyroclasts Southern Lord KG, Jesus Weint Blut Hrzfld Rustin Man, Drift Code Domino Charlene Darling, Saint Guidon l’amour aux 1000 parfums Tony Molina, Songs From San Mateo Country Smoking Room Swervedriver, Future Ruins rock action ARLT, Soleil Enculé objet disque Michel Cloup, Danser Danser Danser sur les ruines Ici d’ailleurs Bruit Noir, II/III Ici d’ailleurs Lizzo, Cuz I Love You AtlanticRééditions Section 25, Always Now factory benelux Ela Orleans, Movies For Ears Night School Lee Hazlwood, 400 Mile from LA 1955-56 Lights in the attic Gene Clark, No Other 4AD New Order, Movement Rhino The Montgolfier Brothers, Seventeen Stars Caroline True Burial, Tunes 2011-2019 hyperdub The Band, The Band 50th collector edition Capitol Arab Strap, Philophobia Chemikal underground Beat Happening, We Are Beat Happening Domino Dead Meadow, Feathers xemu Sterolab, Emperor Tomato Ketchup Duophonic/Warp The Fall, 1982 Cherry Red The Springfields, S/T SlumberlandFilm yokaire Livre Stephen Morris, Record Pause Play Constable Concert je sais pas Espoir 2020 Les Petites Victimes Matthieu Grunfeld1. The Leisure Society, Arrivals & Departure Ego Drain 2. The Boys With The Perpertual Nervousness, Dead Calm Pretty Olivia 3. The Pernice Brothers, Spread The Feeling Ashmont 4. Bruce Springsteen, Western Stars Columbia 5. Andrew Taylor, Somewhere To Be Rock Indiana 6. The Maureens, Something In The Air Meritorio 7. Nev Cottee, River’s Edge Wonderfulsound 8. Slumberjet, World Of Sound Broken Lullaby 9. Doug Tuttle, Dream Road Burger Records 10. Gruff Rhys, Pang ! Rough Trade David Jégou1. Cate Le Bon, Reward Mexican Summer 2. Purple Mountains, Self Titled Drag City 3. Studio Electrophonique, Buxton Palace Hotel Violette Records 4. Lawrence Arabia, Singles Club Honorary Bedouin Records 5. Robert Forster, Inferno Tapete Records 6. The Fat White Family, Serf’s Up! Domino 7. Edwyn Collins, Badbea AEG Records 8. Hot Chip, A Bath Full Of Ecstasy Domino 9. Rustin Man, Drift Code Domino 10. Steve Gunn, The Unseen In Between Matador Elsa KuhnHoney Radar, Ruby Puff Of Dust What’s Your Rupture ? Parsnip, When The Tree Bears Fruit Anti Fade Records Cate Le Bon & Bradford Cox, Myths 004 Mexican Summer Trash Kit, Horizon Upset ! The Rhythm Wild Billy Childish & CTMF, Last Punk Standing… And Other Hits ! Damaged Goods Bill Orcutt, Odds Against Tomorrow Palilalia Records The World, Reddish Microminiature Comet Gain, Fireraisers, Forever ! Tapete Records J. McFarlane’s Reality Guest, TA DA Hobbies Galore Kim Gordon, No Home Record Matador Philippe LévyBlack Midi, Schlagenheim Rough Trade Matias Aguayo, Support Alien invasion Crammed Kim Gordon, No Home Record Matador Uranium Club, The Cosmo Cleaners Static Shock Records SUNN O, Life Metal Southern Lords Rdcs Vatican Shadow, Opium Crop Airstrikes Hospital Productions Clipping , There Existed an Addiction to Blood Sub Pop Nick Cave, Ghosteen Ghosteen Ltd Jac Berrocal, David Fenech & Vincent Epplay, Ice Exposure Blackest Ever Black Automatic, Signal Stones ThrowSingle Fat White Family, Feet DominoLive Dame Area, 30/10/2019, Espace B à Paris Nova Materia, 29/03/2019, Quilpé, Chili Marquis de Sade, 22/02/2019, Petit Bain à ParisDanse Gisèle Vienne Crowd, 27/09/2019 au Centre Pompidou à Paris Rosario Ligammari1 ex-aequo. Nicolo Carnesi, Ho bisogno di dirti domani Porto Records Ce n’est même pas la question de l’excellente title-track son meilleur morceau depuis Lo Scherzo Infinito ou d’Amore Capitale son meilleur morceau depuis Ho bisogno di dirti domani ou d’une poignée de bonnes chansons tout court, c’est juste que l’intégralité de l’album-concept sur le temps, donne à écouter ce qui se fait de mieux en indie transalpine cette année tout en synthétisant bien cette décennie it-pop tip top. Maintenant, pourvu que Nicolo accède à la notoriété d’un Calcutta. Domani ? 1 ex-aequo. Antha, Spleen 9ème Cercle/Jeune à jamais Antha, rappeuse et chanteuse et même brillante peintre pop dark signe un premier disque solo solitaire, singulier, homogène, dense, mélodieux, beau, bleu nuit, autotuné, grave, cuir, émeraude, rubis, saphir, featuring des textes sublimes qui tiennent l’équilibre entre le littéraire » et la fusion rap-goth-chanson, le tout secoué par des stroboscopes qui tonnent dans un tunnel en pleine descente. En tant que meilleur album in extremis il sort le 13 /12, Spleen est idéal. 3. Madonna, Madame X Interscope Que son retour fasse ni chaud ni froid, que la sauce latino prenne ou ne prenne pas, à partir du moment où ça bascule vers le vocoder sur Dark Ballet suivi sans blanc du colossal et très extended version God control, l’espionne Madame X accompli sa mission bien plus encore que de se renouveler, elle renouvelle l’admiration. 4. Minuit Machine, Infrarouge Synth Religion Une préférence pour Minuit Machine, deux Françaises sœurs musicales de Hante dont le Fierce est sorti sur le même label, en ce qui concerne les obscurités obscures à écouter la cold au cou. 5. Sunbeam Sound Machine, Goodness Gracious Dot Dash Recording Parce qu’on est quand même sur un site d’indie, plus exactement de pop moderne depuis 1991 », et qu’au rayon dream pop avec des poussières shoegaze, il y a cette année ce disque comme il s’en faisait… en 1991, exemples Just for a day Slowdive ou, bah, Loveless MBV. 6. Canarie, Tristi Tropici Porto Records C’est leur premier album et ce groupe en tant que couple semble ne former qu’un ; avec Sfocata, Veliero et Mammiferi, on tient un merveilleux triptyque en face B qui, plus que renvoyer à Mac DeMarco leur influence majeure, a le charme à la fois guilleret et mélancolique, certes plus lo-fi, d’un 23 Blonde Redhead. 7. Pierre Daven-Keller, Kino Music Kwaïdan Records Le coup de la bande originale d’un film qui n’existe pas », on nous l’a fait trop de fois. Sauf qu’avec Kino Music, cet album existe vraiment. 8. MYSS KETA, Paprika Universal Music Italia Pas très solo celui-ci vu la flopée d’invités, pas vraiment un deuxième disque non plus, plutôt la suite du premier sorti l’an dernier, le super UNA VITA IN CAPSLOCK La Tempesta. Celui-ci est un peu moins super mais bon, si ce faux retour a fait office de prétexte pour que la donna che conta » la femme qui compte » vienne jouer deux fois dans l’année à Paris, alors c’est ce qui compte. 9. Melchior Sultana, Deeper Than It Sound Profound Sound Depuis au moins Mediterran Album 2015, toute la house qu’il bidouille se transforme en or. 10. Coma Cose, Hype Aura Asian Fake Généralité subjective dans la plupart des groupes féminin/masculin, c’est le féminin qui l’emporte. Coma Cose ne fait pas partie des exceptions de couples mais, sur Beach Boys Distorti, le couplet dément du mâle dément les généralités. Sinon ? Depuis la bombe Anima Lattina, on attendait beaucoup pas ici certes mais dans l’underground italien si, même peut-être trop ; et à l’arrivée, Hype Aura ressemble moins à un plat de résistance qu’à quelques amuse-gueules dispatchés néanmoins excitants à l’usure. Nota Bene Pour des raisons déontologiques, l’album de Alex Rossi, Domani è un’altra Notte Kwaïdan Records ne figure pas dans ce 1. Douleur et Gloire, Pedro Almodovar 2. Papicha, Mounia Meddour 3. In Fabric, Peter Strickland 4. J’ai perdu mon corps, Jérémie Clapin 5. D’Agata – Limites, Franck Landron 6. Daniel Darc, Pieces of my life, Marc Dufaud et Thierry Villeneuve 7. Jessica Forever, Caroline Poggi et Jonathan Vinel 8. Dumbo, Tim Burton 9. Bacurau, Kleber Mendonça Filho et Juliano Dornelles 10. Parasite, Bong Joon-Ho Chan MassonEla Orleans, Movies for Ears Night School Records Cate Le Bon, Reward Mexican Summer The Radio Dept, I don’t need love, i’ve got my band just so! Tim Presley’s White Fence, I Have To Feed Larry’s Hawk Drag City Stephen Malkmus, Groove Denied Domino Records The Chap, Digital Technology Lo Recordings Baston, Primates Howlin’ Banana Records The George Kaplan Conspiracy, Recollected Memories Alter K Fontaines ., Dogrel Partisan Records V/A, Méga Compil Des Tubes De Darons Vol. 1, Pale Figure Records Xavier MazureAriel Pink’s Haunted Graffiti, Odditties Sodomies Vol. 2 Mexican Summer Bill Baird, Owl Arthur King Presents Dangerbird Records Tim Presley’s White Fence, I Have To Feed Larry’s Hawk Drag City Ela Orleans, Movies for Ears Night School Records Cate Le Bon, Reward Mexican Summer Debutante, The Landlord Siltbreeze Le Villejuif Underground, When Will The Flies In Deauville Drop ? Born Bad Records Fat White Family, Serf’s Up! Domino Rocketship, Thanks To You Darla Records The Reds, Pinks And Purples, Anxiety Art Pretty Olivia Records Alex MimikakiPurple Mountains, S/T Drag City Malik Djoudi, Tempéraments Cinq 7 Helado Negro, This Is How You Smile RvngIntl. Tim Presley’s White Fence, I Have To Feed Larry’s Hawk Drag City Simon Says, Epoca Blu Dialect Chromatics, Closer To Grey Italians Do It Better Tyler, The Creator, Igor Columbia Coil, The Gay Man’s Guide To Safer Sex + 2 Musique Pour La Danse Johan Papaconstantino, Contre-jour Animal63 Angel Bat Dawid, The Oracle International Anthem Recording Company Thibaut MorinièreLes années se suivent et se ressemblent un peu. Foliage – après l’extraordinaire III en 2018 – conserve sa première place chez moi en 2019, et consolide par la même occasion son assise d’égérie indie pop. L’événement musical de l’année est à mon sens la signature de Corridor chez Sub Pop. Première signature francophone chez les américains – ne serait-ce pas un signe très positif pour ce qui pourrait se passer chez nous ? D’ailleurs, ils sont accompagnés dans mon top par pas moins de trois autres projets montréalais Men I Trust, MUNYA, et Jérôme Minière qui s’y est exilé depuis bientôt 25 ans. Plus proches de nous, j’ai également placé l’attendu premier album des parisiens de Biche, le nouvel essai chanson-progressive d’Astrobal, le premier album des charmants Pastel Coast, ainsi que le second LP de Marble Arch. Tout ça est complété par l’indie lo-fi de The Reds, Pinks & Purples qui ravira à n’en pas douter les amateurs de mignonnes guitares jangly comme moi. Foliage, Take Z Tapes The Reds, Pinks & Purples, Anxiety Art Pretty Olivia records Astrobal, L’infini, l’univers et les mondes Karaoke Kalk Corridor, Junior Sub Pop MUNYA, Munya Luminelle records Men I Trust, Oncle Jazz autoproduit Pastel Coast, Hovercraft autoproduit Jérôme Minière, Une clairière Objet Disque Biche, La nuit des Perséides Banquise records Marble Arch, Children of the Slump Géographie Pauline NuñezLispector, Small Town Graffiti Teenage Menopause RecsLuke Temple, Both-And Native Cat RecsCate Le Bon & Bradford Cox, Myths 004 Mexican SummerSpelling, Mazy Fly Sacred BonesMega Bog, Dolphine Paradise Of BachelorsSpencer Radcliffe & Everyone Else, Hot Spring Run For CoversAldous Harding, Designer 4ADTashi Wada w/ Yoshi Wada & Friends, Nue FRKWYS RVNG Intl.Solange, When I Get Home Columbia, Saint Records Cate Le Bon, Reward Mexican SummerLiveElla Point Éphémère, Convention des Labels indépendantsBig Thief, TINALSYoha Hito, Mains d’œuvresJorge Elbrecht + Suoni Sognati, ZorbaBBMix avec Le Villejuif Underground, Billy Childish, Félicia Atkinson, Midori Takada, Carré Bellefeuille Hélène PeruzzaroLittle Simz, Grey Area Age 101 Music Sampa The Great, The Return Ninja Tune Kindness, Somehting Like A War Female Energy Danny Brown, uknowhatimsayin¿ Warp Loyle Carner, Not Waving, But Drowning AMF Records JPEGMAFIA, All My Heroes Are Cornballs EQT Recordings Soundwalk Collective with Patti Smith, Mummer Love Bella Union Helado Negro, This Is How You Smile RVNG Intl. Raphael Saadiq, Jimmy Lee Columbia Skinny Pelembe, Dreaming Is Dead Now Brownswood Recordings Grosse purge de l’année le concert de Steve Lacy à La Cigale. Nicolas Plommée1. Fontaines Dogrel Partisan/PIAS 2. Malik Djoudi, Tempéraments Cinq7/Wagram 3. Lizzo, Cuz I Love You Atlantic/Warner 4. Michael Kiwanuka, Kiwanuka Mercury/Universal 5. Cléa Vincent, Nuits Sans Sommeil Midnight Special/Believe-Musicast 6. Nick Cave & The Bad Seeds, Ghosteen Ghosteen Ltd/AWOL/PIAS 7. Tindersticks, No Treasure But Hope City Slang/PIAS 8. Richard Hawley, Further BMG/PIAS 9. Francis Lung, A Dream Is U Memphis Industries/Bertus 10. Africa Express, Egoli Africa Express/PIAS Cédric Rassat1. Arlt, Soleil Enculé Objet Disque/Murailles 2. 75 Dollar Bill, I Was Real Thin Wrist 3. Matana Roberts, Coin Coin Chapter Four Memphis Constellation 4. Bill Callahan, Shepherd in Sheepskin Vest Drag City 5. Damien Jurado, In the Shape of a Storm Mama Bird 6. Moon Duo, Stars Are the Light Sacred Bones 7. Ezra Furman, Twelve Nudes Bella Union 8. Red, Felk Moon Bisou 9. Berceau Des Volontés Sauvages, Seuil Altaar 10. Howe Gelb, Gathered Fire Pauline RichardPurple Mountains, S/T Drag CIty Fontaines Dogrel Partisan Records Tindersticks, No Treasure But Hope City Slang Little Simz, Grey Area Age 101 Music Deerhunter, Why Hasn’t Everything Disappeared? 4AD Michael Kiwanuka, Kiwanuka Polydor/Interscope Warmduscher, Tainted Lunch The Leaf Label Hidrogrenesse, Joterías Bobas Austrohúngaro Oh Sees, Face Stabber Castle Face Records Requin Chagrin, Semaphore KMS Disques Renaud SachetLispector, Small Town Graffiti Teenage Menopause Sinaïve, Tabula Rasa BC Maison Neuve, Vivi Sauvage Hicks & Figuri, Navaja Herzfeld Fange, Punir Throatruiner V/A, Chevance Born Bad PLL feat. Abdoul & DJ Sebb, Trotinette YT Thomas Pradier, Où cette histoire nous mènera Lunadelia Victoire Chose, S/T Teenage Menopause Walter & Lavergne, S/T Pop Life Thomas SchwoererCaterina Barbieri, Ecstatic Computation Mego Akasha System, Echo Earth 100% Silk Arthur Russell, Iowa Dream Audika Ela Orleans, Movies For Ears Night School Records Steve Gunn, The Unseen in Between Matador Kit Sebastian, Mantra Moderne Mr Bongo Big Thief, 4AD / Beggars Aldous Harding, Designer 4AD Chris Cohen, Chris Cohen Captured Tracks Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop / PIAS Tyler, The Creator, Igor Columbia Th Da Freak, Freakenstein Howlin’ Banana Records Lispector, Small Town Graffiti Teenage Menopause Ariel Pink’s Haunted Graffiti, Odditties Sodomies Vol. 2 Mexican Summer Victor Thimonier1. Arthur Russell, Iowa Dream Audika2. Cass McCombs, Tip of the Sphere Anti-3. Weyes Blood, Titanic Rising Sub Pop Michel ValentePavo Pavo, Mystery Hour Bella Union Emmanuel Tellier, La disparition de Everett Ruess December Square Studio Electrophonique, Buxton Palace Hotel Violette Records Oso Oso, Basking in the glow Triple Crown Modern Nature, How to live Bella Union Chromatics, Closer to grey Italians do it better Olivier Marguerit, À terre ! Vietnam / Because Helado Negro, This is how you smile RVNG Intl Alexis Neon, Seven Windows EP 1346771 Records DK Adam Green, Engine of paradise 30th century records Fred ValionWeyes Blood, Titanic Rising Sub Pop Big Thief, 4AD Cate Le Bon, Reward Mexican Summer Bat For Lashes, Lost Girls Awal/Bat For Lashes Kim Gordon, No Home Record Matador Rose Elinor Dougall, A New Illusion Vermilion Records The Japanese House, Good at Falling Dirty Hit Beabadoobee, Loveworn EP Dirty Hit Alma Forrer, L’Année du loup BMG Divers, Self Discovery For Social Suvival Original Motion Picture Soundtrack Mexican Summer Émilien VilleroyLP 1. 100 Gecs, 1000 Gecs Dog Show Records 2. GFOTY, GFOTV n/a 3. 3776, Saijiki Natural Make 4. Yeule, Serotonin II Bayonet Records 5. Tami T, High Pitched and Moist n/a 6. Glass Beach, The First Glass Beach Album Run For Cover Records 7. Kokoko!, Fongola Transgressive Records 8. Black Dresses, Love and Affection For Stupid Little Bitches n/a 9. Tyler, The Creator, Igor Columbia 10. Hannah Diamond, Reflections PC MusicEP 1. Black Dresses, Dreams Come True 2019 2. Guerilla Toss, What Would the Odd Do?3. Ana Roxanne, ~~~4. Lim Kim, Generasian 5. Prince Rama, Rage In PeaceSingles 1. 100 Gecs, Money Machine 2. Hannah Diamond, Invisible 3. Rosalia, A Palé 4. Lizzo, Juice 5. Slayyyter, MineLive 1. Stereolab, Villette Sonique Paris2. Rosalia, Salle Pleyel Paris3. Matmos, Instants Chavirés MontreuilFilm Asako 1 & 2, Ryusuke HamaguchiJeu vidéo Disco Elysium, par ZU/AM Danny WildeEn 2025 autant dire après-demain, Angèle aura 30 ans. On parlera peut-être de son album de la maturité ». Ou bien on l’aura complètement oubliée. Ou bien elle survivra sous la forme d’un mème internet, avec Jain, Pomme, Suzane, Eugénie et autres poupées réseaux-solubles. Paradoxe des temps on est dans un monde de vétérans, mais les choses vont trop vite pour prendre racine. Cette année, Van Morrison a sorti un nouveau disque. Beck aussi. Quelle différence ? Ce sont des vieux. Qui survivent, certes. Quoi qu’on dise, c’est mieux que d’être mort. Quoique. Leonard Cohen a bien sorti un nouveau disque, même refroidi. Plus acclamé que s’il était encore là la mort n’est plus un point final, c’est un label rouge, une rosette à la boutonnière. Les Pixies, eux, ont le tort d’être encore vivants, quand tant de fans historiques no Kim, no Deal » les voudraient morts et enterrés. Au début, j’ai détesté Beneath the Eyrie, leur nouveau disque. Mais je me souviens quand Trompe le Monde est sorti, j’avais aussi commencé par ne pas l’aimer. J’étais déçu, après avoir usé ma cassette de Bossanova jusqu’à la corde. Bref. Jusqu’à date récente je faisais régulièrement ce rêve, toujours le même j’étais chez un disquaire et je trouvais un single des Pixies que je ne connaissais pas, sorti de nulle part. D’époque, évidemment. La vérité, c’est qu’on voudrait tous que le temps s’arrête. Un jour sans fin, le film avec Bill Murray, n’a rien d’un cauchemar c’est un rêve qu’on caresse en secret. Celui de se réveiller chaque matin dans un monde toujours nouveau, où l’on découvrirait pour la première fois notre groupe préféré, où l’on ressentirait sans fin la même excitation neuve, inentamée. Le même désir. Bref, j’ai fini par aimer ce disque des Pixies, avec ses qualités et ses défauts. Il existe. Sur le solo de Ready for love, Joey Santiago fait n’importe quoi on ne comprend rien, sans doute lui non plus. C’est à moitié foireux. Qu’est-ce qui lui a pris ? Heureusement il se rattrape sur Los surfers muertos aucune note à côté, et Paz vaut bien Kim. Sur Long rider, ils refont carrément Velouria, comme si c’était possible. Bien sûr. La perfection n’est pas de ce monde, mais les miracles parfois. Je me souviens que Lloyd Cole disait des Pixies un coup géniaux, un coup merdiques ». Oui, ça a toujours été ça. Et ce sera encore ça, tant qu’on sera en Pixies, Beneath the Eyrie Infectious / BMG Concert Giorgio Moroder, 22/05 au Grand Rex à Paris Film Un jeu brutal, de Jean-Claude Brisseau DVD/Blu-ray, chez Carlotta Livre Nous autres, de Jean-Pierre Montal éditions Pierre-Guillaume de Roux Fanzine Langue Pendue, de Renaud Sachet. coupes d'europeligue europa 21/04/2017 11h35 MIS À JOUR LE 21/04/2017 À 11h39 L’OL a décroché jeudi sa qualification pour le dernier carré de la Ligue Europa avec douze joueurs formés au club sur la feuille de match. Un aboutissement pour une génération de joueurs lyonnais qui pourrait exploser à l’intersaison. Il ne pouvait y avoir symbole » plus fort et Jean-Michel Aulas abondait dans ce sens après la rencontre. Contesté cette saison et bousculé par la concurrence de Lucas Tousart, Maxime Gonalons a envoyé l’Olympique lyonnais en demi-finales de la Ligue Europa jeudi. C’est le capitaine des Gones, huitième tireur rhodanien d’une folle séance de tirs au but, qui a transformé celui de la qualification contre Besiktas 2-1, 6-7 TAB. Il a ainsi complété le Grand Chelem de son club, qui a désormais atteint dans son histoire le dernier carré de la C1 2010, de feu la C2 1964 et de la C3. Il a aussi mis fin à une malédiction qui pesait sur l’OL dans l’exercice et que le raté de Christophe Jallet sur une première balle de match plus tôt dans la série avait ravivée. On arrive à cette séance de tirs aux buts. Je sais à ce moment-là qu’on s’est fait éliminer dix-huit fois sur vingt-quatre dans ce genre d’exercice, a soufflé Bruno Genesio en conférence de presse. Mais on a su vaincre le sort. » Que ce soit cette génération qui l’ait fait rend la chose encore plus belle. Aulas On a vu toute la solidarité de la famille OL » Parce qu’il y avait douze joueurs formés au club sur la feuille de match pour le quart de finale retour à la Vodafone Arena. Pour la plupart, ils ont éclos au haut niveau quand l’OL a réorienté sa politique sur la formation au carrefour des années 2010 et quasiment tout connu avec leur équipe de toujours. Ils ont vécu des échecs domestiques et d’autres continentaux, comme l’élimination par l’Astra Giurgiu en barrages de la Ligue Europa en 2014 ou celle dès la phase de groupes de la Ligue des Champions la saison dernière. Mais ils sont restés ensemble, toujours animés par la volonté de vivre avec leur club les exploits européens qu’ils avaient vécus comme supporters quand ils étaient encore au centre. C’est chose faite. C’est un moment inoubliable, pour toute l’équipe, le coach et l’institution, s’est réjoui Jean-Michel Aulas. … On a vu toute la solidarité de la famille OL. » C’est une émotion assez particulière, a appuyé Anthony Lopes. Pour toute l’équipe, humainement, c’était quelque chose d’incroyable à vivre. » Tout le monde au diapason Par ses arrêts décisifs lors de la double confrontation et ses deux parades lors de la séance de tirs au but, le gardien portugais a joué un rôle-clé dans la qualification. Mais pas question de tirer la couverture à lui dans un tel moment de communion. Les grands acteurs de cette qualification, c’est toute l’équipe. Le match qu’on a livré tous ensemble, c’est absolument incroyable. » Corentin Tolisso a encore livré une prestation de niveau international, Lucas Tousart a confirmé sa montée en puissance, Mouctar Diakhaby a baladé son insouciance et sa puissance. Alexandre Lacazette a certes vécu une soirée plus contrastée, tant il aurait pu tuer le match par trois fois en deuxième période après avoir répondu avec talent à l’ouverture du score turc. Mais il est difficile de reprocher quoi que ce soit au meilleur buteur du club cette saison, qui a claqué jeudi sa 31eme réalisation toutes compétitions confondues. Tout le monde s’est mis au diapason. Même les entrants Nabil Fekir et Rachid Ghezzal, parfois raillés pour leur engagement suspect, y ont mis du cœur avant de transformer leurs tirs au but respectifs. Un exode à prévoir l’été prochain Il faut dire que c’était plus qu’une qualification qui se jouait jeudi et Lopes en avait bien conscience. On veut marquer l’histoire du club et c’est avec des matchs comme celui-ci qu’on arrive à le faire. … On écrit une page du club pour ma génération, mais aussi pour toute l’équipe. On a fait quelque chose de grand aujourd’hui. » Ce n’est peut-être que le début, avec dans le viseur désormais la première finale européenne de l’OL. Ce serait un incroyable aboutissement pour cette génération dorée de Gones, qui a toutes les chances d’exploser à l’intersaison. Lacazette et Tolisso devraient prendre leur envol vers un top club européen, Ghezzal devrait partir libre en fin de contrat et Jordan Ferri devrait aller chercher ailleurs du temps de jeu. L’exode pourrait même être plus massif, à supposer que Gonalons ne sera pas retenu et qu’une offre inattendue arrive sur le bureau d’Aulas l’été prochain. Il était vraiment temps pour ce groupe de connaitre son jour de gloire. Mais ce n’est peut-être que le premier de cette fin de saison. A voir aussi >>> Le compte-rendu du match >>> Et maintenant, les Lyonnais veulent aller au bout ! Taboola Paid Ailleurs sur le web - Contenus sponsorisés A lire sur le même sujet Info 2 031 788 lectures 330 au total 330 Questions/Réponses trouvées avec les mots type de bateau utilis� par les anglais »Il n'y a pas de résultat sur la phrase exacte que vous il y a néanmoins des résultats pour chacun des mots. Question de Monsieur pirate - Pirates des Caraïbes 6 quelles sont les dernières nouvelles ?R les nouvelles en juin 2022 Johnny depp a gagné le procès en diffamation contre Amber Heard, ce qui va lui permettre de reprendre doucement les tournages. En effet, il a subi un gros coup dur en termes de réputation, avec son retrait du film les Animaux Fantastiques 3. depuis que le verdict est tombé début juin, les fans de l'interprète de Jack Sparrow ont bombardé les médias sociaux et demandé à Disney de s’excuser auprès de l’acteur, et de le reprendre dans la franchise pour tourner le sixième opus. Bien que Johnny depp ait rapporté, au milieu du procès en diffamation, que la maison de production n’avait pas l’intention de le rappeler et que Pirates des Caraïbes 6 serait réalisé sans lui, aujourd'hui un ancien cadre de Disney a donné de grands espoirs aux fans en suggérant une possibilité Je crois absolument qu’après le verdict, Pirates est prêt pour un reboot avec Johnny comme Capitaine Jack à bord. Il y a juste trop de trésor potentiel au box-office pour un personnage bien-aimé profondément ancré dans la culture Disney. ».les nouvelles en mai 2022 Jerry Bruckheimer, a donné des nouvelles de la suite de la saga qui se fera sans Johnny depp ». depuis Pirates des Caraïbes 5 La vengeance de Salazar qui a été un fiasco et l'opus le plus faible de la saga, Disney peine énormément à ranimer la franchise qui avait énormément cartonnée dans les années 2000. de plus, tous les démêlés juridiques de Johnny depp font beaucoup d'ombre au prochain volet et l'interprète de Jack Sparrow risque d'être écarté du prochain distribution des rôles C'est toujours Margot Robbie, l'élue pour prendre la relève de notre pirate Jack Sparrow, et ce, depuis juin 2020. Il faut dire que le scénario est gardé secret absolu ! Mais il y a le thème du girl power dans ce sixième opus, un peu à la lignée du prochain James Bond. Notons toutefois que le producteur Jerry Bruckheimer a confirmé la mise en chantier d'un autre scénario, sans préciser s'il s'agit toujours de celui de Craig Mazin Nous développons deux scénarios de Pirates - un avec elle [Margot Robbie], et un sans. [...]". Ce qui laisse envisager peut être que le second scénario pourrait réintégrer Johnny depp en cas de victoire de procès pour diffamation contre Amber Heard. Question de François - Quelles étapes autour du lever de l'ancre doivent être réalisées avant, pendant, et après ? Pour un navire de type trois-mâts carrés par les différentes étapes lorsqu'on lève l'ancre d'un navire de type 3 mâts voile carré Chargement du navire en nourriture, boissons et toutes autres marchandises utiles aux marins, mais aussi au commerce. les petits fûts tonneaux étaient roulés sur des planches. les objets lourds d'environ 500 kg étaient hissés à bord à l'aide d'une grue appelée bigue, faite de poutres placées sur trépied sur le quai ou des cordes et poulies fixées à la vergue du navire. Une fois les marchandises à bord, elles étaient descendues dans les cales via les écoutilles. Le bois doit être minutieusement réparti dans les cales sinon le navire s'incline sur un côté, avec des mouvements de rappel brusques, qui fatiguent la mature et pouvant même la casser, et la plupart des chargements se déplacent, tombent, se détériorent... Vérification des gréements, des voiles et des canons les marins tournent le cabestan pour remonter l'ancre. L'ancre contient une longueur de chaîne qui est fixée au tournevire. Le tournevire est le cordage qui s'enroule autour du cabestan. Pendant que l'ancre se lève, les marins appelés les gabiers sont envoyés sur les vergues des basses voiles pour larguer les voiles. L'ancre est maintenant complètement hissée et amarrée au bossoir. Et plus tard, lorsque le navire est au large, l'ancre est amarrée sur le gaillard d'avant l'avant du navire. les gabiers s'occupent ensuite de déferler les voiles hautes. Le vent gonfle les voiles et le navire est prêt à appareiller. Le timonier prend la barre et ce n'est pas aussi simple qu'on peut le voir dans les films. Le timonier observe comment le vent remplit les voiles qui sont au préalable réglées pour le cap désiré, puis la direction relative de la houle. La nuit il suivra une étoile dans l'alignement d'un hauban ou d'une vergue. Il doit corriger d'un léger mouvement de barre dès qu'il sent le navire s'éloigner de son cap. Si le gouvernail garde un angle trop fort et trop longtemps par rapport à la quille c'est qu'il faut changer les réglages de la voilure mal réglée, ou le vent a changé de direction. ...et pendant toutes ces manœuvres où le bateau quitte le quai, un "violoneux" jour un air sympa pour aider les marins à garder la cadence. Et bien souvent, les marins travaillent en chantant. Pour le retour, c'est sensiblement identique, à la différence que si la profondeur d'eau n'est pas connue. L'approche des côtes présente toujours un danger important ! Il faut se méfier des courants, des bancs de sable, des récifs, bancs de coraux. Donc pour éviter de s'échouer sur des "basses" hauts-fonds il faut que le timonier manie la sonde et oui, en plus de manier la barre. La sonde contient un poids en plomb de 5 à 7kg attaché à la ligne graduée. Une graduation chaque mètre, visible par une languette de cuir. Tous les 10cm il y a un morceau d'étamine. les dizaines de mètres sont distinguées par différentes couleurs 10m = bleue, 20m = blanche, 30m = rouge, 40m = jaune. Chez les anglais ce sera différent, mais je ne m'éternise pas ici. Et donc, le timonier, qui fait office d'homme de sonde également, va "chanter le fond", bien fort pour être bien entendu, par exemple "Fond dix, bâbord dix !". Pendant toute cette étape, il faut jouer avec les voiles si le vent est fort, le navire doit avancer doucement. Il doit donc gérer "l'allure'. L'allure indique l'angle du navire par rapport au vent. Il y en a 7 "Bout au vent" c'est face au vent , donc le navire ne peut pas avancer. "Près" le navire remonte à 60° avec des voiles bordées au maximum. voila, je donne le nom des suivants sans donner les explications pour faire court "Petit largue ou près bon plein", "Vents de travers", "Largue", "Grand largue", "Vent arrière". Dans le cas où le navire remonte le vent, il doit louvoyer, c'est à dire, virer de bord sans arrêt gauche puis droit pour prends un peu de vent de chaque bord afin de remonter contre le vent. Cette manœuvre, pour un trois mâts carrés, s'appelle "Virer lof pour lof". Pour conclure Il n'y a pas énormément de grandes étapes, mais chacune d'entre elles nécessite une grande rigueur, une forte connaissance du métier et de nombreuses estimations à gérer de ce qui environne le navire et des éléments qui "jouent" autour de lui. Il faut savoir que chaque chose que j'explique plus haut peut être énormément détaillée avec beaucoup de termes techniques, ça peut devenir très complexe. © illustrations Edward Mortelmans Question de André Duquet - Comment s'appellent les différents éléments qui constituent un cap de mouton ?R les Cap de mouton sont des palans constitués d'une paire de pièces de bois dur circulaire percée de trois ou quatre trous et contenant une gorge pour accueillir les rides et haubans. Le cap de mouton est utilisé par paire pour raidir les haubans. Sur les voiliers modernes, ils sont remplacés par les ridoirs. . les noms des différents éléments du cap de mouton sur le schéma du haut vers le bas - rouge Haubans - gris Amarrages des haubans - rose foncé Amarrage du bout de la ride sur lui-même entre les deux caps de mouton, après un tour sur l'estrope. Selon le type de gréement, il y a un amarrage en étrive de l'estrope avec plus haut un amarrage en portugaise sur l'estrope. Plus bas, en rose foncé, des amarrages de rides. - bleu clair Cap de mouton supérieur - rose clair noeud de ride - vert rides, avec dormant ou noeud de ride - bleu foncé Cap de mouton inférieur - orange Estrope en fer - jaune/ocre Cadène - marron pont, ou lisse de bastingage, cela dépend du type de voilure, du navire. Question de André - Comment s'appelle le dispositif constitué de deux montants verticaux et d'une traverse qui sert au maintien de la base du beaupré ou de boute dehors sur un voilier. En espagnol, cela s'appelle "la bita". Merci de votre réponseR Le dispositif se nomme bitte », mais il peut avoir plusieurs variations de noms selon le type de maintien du beaupré qui dépend donc du navire et du siècle car vous n'avez pas précisé le temps.. Sur le plan coloré, il s'agit d'une coupe longitudinale de l'avant d'une frégate de 40 canons datant de 1768. Le dispositif de maintien du beaupré est la bitte d'écoute de hunier en vert qui traverse trois ponts et vient s'appuyer contre l'emplanture sur la carlingue du navire. Sur le second schéma en fond blanc, c'est la coupe longitudinale de l'avant d'un trois-mâts de 500 tonnes. Le dispositif de maintien du beaupré est le taquet de bitte en vert qui s'appuie perpendiculairement à la bitte principale en bleu Donc l'espagnol de Bitte est bien bita dans le vocabulaire maritime. Question de Aurélie LAVEDRINE - Mis à jour le Publié le Combien de jours fallait-il à un brigantin pour naviguer de Fort de France à l'île de Saint Eustache par bon vent ? D'après mes calculs élaborés grâce à votre site, j'ai compté une vingtaine d'heures pour 380 km? Je vous remercie de votre réponse votre site est génial!R La vitesse d'un Brigantin est d'environ 10 noeuds au grand largue. L'allure du grand largue est prise comme référence ici, comme étant l'allure la plus rapide pour un navire à voile, car la force du vent s'exerce au maximum dans l'axe du bateau. L'angle entre cet axe et le vent est compris entre 120 et 170 degrés. La distance entre Fort de France et les Gallows Bay à Saint Eustache est de 380 km. Le brigantin effectue 10 Milles marins/heure ou 18,52 km/h 1 noeud = 1 Mille marin ou 1 nautique. Sans imprévu climatique, et avec un vent fixe au grand largue, le brigantin mettrait environ 20,5 heures. Aurélie, votre calcul est donc bon ! Question de Marcus - A qui appartient le trésor du galion San José découvert dans les eaux colombiennes ?R Cela fait trois siècles que le galion espagnol San Jose fait rêver tous les chasseurs de trésors du monde, depuis qu'il a été coulé par la flotte britannique près des îles Corales del Rosario au large de Carthagène des Indes en 1708, en Colombie, alors qu'il naviguait les cales pleines d'émeraudes, de deux tonnes de platine et de la fortune personnelle du vice-roi du Pérou. On estime que les trésors qui ont été engloutis avec lui par 600 mètres de fond se monteraient à pas moins de 3,7 à 15,6 milliards d'Euros, faisant de ce galion le plus riche bateau de trésor perdu dans l'hémisphère occidental. Cette découverte est tellement importante que le Président colombien lui-même, Juan Manuel Santos a fait l'annonce à la télévision "C'est le plus important trésor découvert dans l'histoire de l'humanité".Rappel historique sur le San José Lorsque le San José partit d'Amérique du Sud en 1708, il était le principal vaisseau d'une flotte et il emportait avec lui des richesses destinées au trésor de guerre du Roi Philippe V d'Espagne, petits-fils de Louis XIV, alors qu'il était en guerre contre la Grande-Bretagne au cours de la bataille de Baru, pendant la guerre de Succession d'Espagne 1701 à 1714. Il n'atteindra jamais les côtes espagnoles... il a été coulé après une bataille navale de 90 minutes avec l'HMS Expedition, qui faisait partie d'un escadron de quatre navires de la flotte envoyée à la chasse au trésor espagnol dans le sud des Caraïbes. Sur les 600 membres d'équipage, seuls quelques uns avaient réussi à se sauver au moment du juridique ! La grande surprise est que l'emplacement du San Jose est connu depuis 1981 ! Mais les efforts pour explorer le navire et sauver son trésor ont été entravés par un différend entre le gouvernement et la société américaine Sea Search Armada, au sujet des droits sur le butin. En 2011, un tribunal américain a déclaré que le galion était la propriété de l'État colombien. D'après l'anthropologiste Fabian Sanabria, il y aurait environ un millier d'épaves dans l'océan au large de la côte caribéenne de la Colombie, mais seules une dizaine d'entre elles transportaient d'importants trésors. La plus importante et la plus convoitée, était celle du San José. Le vaisseau a été identifié grâce à ses canons en bronze uniques, avec des dauphins gravés dessus. A cela, le maire de Carthagène Dionisio Velez ajoute que c'est un événement sans précédent pour la à qui appartient ce trésor au final ? Ce galion rebaptisé Saint-Graal des naufrages » reste au cœur de plusieurs batailles juridiques, diplomatiques et politiques. Et son appartenance risque d'être très complexe à déterminer - A la Colombie dans les eaux de laquelle se trouve le galion ? - A l’Espagne, dont l'épave du galion San José arborait la bannière et parce qu’à l’époque la Colombie était une colonie espagnole ? - Au Pérou ou à la Bolivie, dont le trésor en est l'origine, issu des mines d’or et d’argent exploitées et pillées pour financer les guerres de succession espagnoles ? - Aux Amérindiens Qhara Qhara de Bolivie qui ont lancé, en 2015, une action en justice argumentant que les mines de Potosí se trouvaient sur leur territoire ? - les chasseurs de trésors qui espèrent profiter du fait que la Colombie n’a pas approuvé par acte authentique les conventions internationales protégeant le patrimoine culturel sous-marin ? Quant aux archéologues et historiens, il rêvent juste de pouvoir étudier ce patrimoine qui serait resté inaltéré et posé au bord d’une fosse marine. Question de - Quand les corsaires sont-ils apparus ? R Le corsaire désigne à la fois les hommes et un navire. Si l'on parle du navire, il s'agit d'un voilier de classe petit croiseur monotype créé en 1954. Si l'on parle des hommes, on aurait une première trace de leur apparition, au XIIIè siècle, le 25 mai 1206 plus exactement. Et pour en savoir davantage, je vous invite à consulter la réponse à cette question posée il y a quelques temps Quelle est la date d'apparition des corsaires ? Question de Simon - Pourquoi le pirate Barbe Noire a renommé la Frégate française La Concorde en Queen Anne's Revenge ?R Edward Teach dit Barbe Noire» a renommé La Concorde en Queen Anne's Revenge le jour de sa capture le 28 novembre 2017. Le choix de ce nom n'est pas indiqué dans les livres d'histoire mais il pourrait y avoir plusieurs raisons possibles - Aurait-t-il été frustré en tant que corsaire de la reine Anne Stuart, morte en 1714, qu'il ait été privé de ses marques de reconnaissance de chevalier » ? - N'aurait-t-il pas pu s'enrichir comme il l'espérait lorsqu'il était corsaire ? - La Concorde avait participé à la guerre de Succession d'Espagne contre le pays du pirate ? Edward Teach porte le sobriquet de Barbe Noire », une barbe épaisse et très noire, qu'il ne se coupe plus, en attendant que sa vengeance soit accomplit ? Comme les Corses qui ne se coupent plus la barbe lorsqu'ils sont en situation de vendetta familiale jusqu'à leur vengeance accomplie ? La réponse à cette question ne restera que des suppositions... La Concorde est une frégate nantaise de 300 tonneaux et 28 canons appartenant à l'armateur René Montaudouin, d'abord corsaire de 1710 à 1713, puis négrier de 1713 à 1717, et capturée dans l'archipel des grenadines en 1717 par le pirate anglais Barbe Noire afin de devenir son vaisseau amiral ». Barbe Noire renommera l'ex-Concorde en Queen Anne's Revenge où il pillera 40 navires jusqu'à l'échouer sur les côtes de Caroline du Nord en juin 1718. © Sources - Historia n°126 juillet-août 2010 Le trésor de Barbe Noire » - Barbe-Noire et le négrier La Concorde », par Jacques Ducoin, éditions Glénat. - Photo The Pirate Ship 1660-1730 », illustration par Tony Bryan, éditions Osprey. Question de Mélodie - Mis à jour le Publié le Pourquoi les anglais étaient les maîtres des mers du XVIIè au XXè siècle ?R depuis l'Invincible Armada Espagnole qu'ils ont vaincu en août 1588 et avec l'aide non négligeable de la mer démontée à ce moment, les anglais n'ont plus cessé d'affirmer leur suprématie mondiale. En 1601, l'Angleterre gagne doucement le monopole du commerce dans l'océan Indien durant 20 ans, grâce à une charte royale de la reine Élisabeth 1ère d'Angleterre. Elle prends l'avantage sur la Compagnie française des Indes orientales qu'elle conduit à la ruine en conquérant toutes ses possessions en Inde, tout en survivant à une grave crise financière, c'est le début de la création du futur Empire britannique. L'Angleterre devient l'entreprise commerciale la plus puissante de son époque. Vers 1650, au temps de Cromwell, la marine anglaise se constitue pour lutter contre les provinces-Unies république des Sept Provinces-Unies des Pays-Bas pour en sortir victorieux au bout de 3 longues guerres. A la suite de cela, les anglais commencent leur expansion sur la totalité des 7 mers du globe. Il commencent par l'Amérique du Nord puis descendent vers les Antilles avec la Barbade, la Jamaïque, les Bahamas... puis Sainte-Hélène, îles Malouines, îles Caïmans, Bermudes, le territoire antarctique... Pendant la guerre de Succession d'Espagne, il s'attaquent à des ports importants servant de bases navales, tels que Gibraltar, les Baléares en Méditerranée, puis plus bas l'île Maurice. Passé le XVIIIè siècle, la marine de guerre et marchande britanniques sont au sommet du monde. La France essuie de nombreuses défaites, dans la guerre de Succession d'Autriche 1743-1748, la guerre de Sept Ans 1756-1763. Même Napoléon sera mis en échec face à la marine anglaise ! L'Angleterre dispose de toujours plus de navires que ses opposants, et surtout des navires de ligne portant entre 60 et 120 canons, de vraies cathédrales des mers ! les Français construisaient de meilleurs navires mais aussi plus rapides, mais les anglais s'en emparaient pour les incorporer dans leur flotte. La supériorité et la qualité des hommes anglais était sans conteste son point fort. La marine britannique continue son ascension écrasante, avec quelques petites pertes de temps à autres. Le corsaire Français Robert Surcouf sera considéré comme un héros, en ayant affronté Le Kent, navire marchant de 460 hommes, contre 130 pour le petit malouin français. Surcouf rentrera en France avec une cargaison estimée à 100 millions de livres. Il est vrai qu'il faut un sacré culot pour oser affronter les anglais, première puissance navale au monde ! Au niveau artillerie, les anglais avaient l'avantage, en particulier avec un nouveau type de canon créé en 1779 appelé la Carronade », provenant du nom de l'usine de Carron en Ecosse, qui était un canon extrêmement destructeur. La Carronade lançait des projectiles de 68 livres environ 34 kilos. les français l'appelaient le canon du diable». Vers 1900, l'Empire anglais représente 1/4 des terres émergées du globe, avec 1/4 de l'humanité dont la majorité en Inde. L'Empire britannique a été bâti grâce à la nos jours La reine Elizabeth II actuelle que les Français nomment Reine d'Angleterre » n'est pas reine d'Angleterre. Son titre officiel est reine du Royaume-Uni de Grande Bretagne et d'Irlande du Nord et de ses autres royaumes». Elle règne donc aujourd'hui sur 16 pays, appelés royaumes du Commonwealth» Le Royaume-Uni soit Angleterre, Pays de Galles, Écosse et Irlande du Nord, Le Canada, L’Australie, La Nouvelle-Zélande, La Papouasie-Nouvelle-Guinée, La Jamaïque, La Barbade, les Bahamas, La Grenade, les Îles Salomon, les Tuvalu, Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Le Belize, Antigua-et-Barbuda, Saint-Christophe-et-Niévès. Toutes ces terres représentent 19 millions de km² dans le monde, soit presque 13% des terres de la planète. Question de Max - Mis à jour le Publié le Savez-vous quand se terminera le manga One Piece ?R Et bien cette question tombe au bon moment car son auteur Eiichiro Oda vient il y a quelques jours d'annoncer depuis le japon que la fin de One Piece se situerai dans 4 ans à 4 ans et demi, soit en 2025. Cette information est officielle puisque c'est Eiichiro Oda lui-même qui l'a annoncé en interview fin août dans l'émission Arashi Tsubo sur la chaîne japonaise Fuji TV. Le manga One Piece sur le thème de la piraterie maritime est le plus vendu de tous les temps, très loin devant le célèbre Dragon Ball qui a régné en maître pendant près de 20 ans. La série One Piece est un véritable mythe vivant au Japon, comme partout ailleurs. Eiichiro Oda a déjà prévu comment se déroulerai la fin de l'histoire de nos amis pirates et nous ne seront pas déçu car il a prévu qu'elle soit extraordinaire ! One Piece a débuté en 1997 2000 en France et au moment où j'écris cette réponse à la question de Max, nous en sommes à 96 volumes, soit 939 épisodes. Si la série s'arrête vers 2025, nous atteindrons donc environ 120 volumes, soit près de 1200 épisodes, à condition qu'il n'y ai pas d'éléments perturbateurs tel que la pandémie Covid-19 qui a fait stopper la diffusion de la série entre avril et juin 2020. Une vidéo pour appuyer la réponse à la question © Eiichirō Oda Question de Mica - Mis à jour le Publié le Combien de temps mettait un bateau au 18ème siècle pour relier l'Europe aux Caraïbes et de l'Europe à La Réunion ? Merci pour ce site, vraiment Si l'on considère par exemple que le point de départ de l'Europe est le port de Brest en France et que le navire se dirige par exemple à la Martinique, cela représente environ 3 450 Milles marins en ligne droite environ 6 400 kilomètres. Si le navire du 18è siècle est un Brick, sa vitesse est d'environ 9,5 noeuds au Grand Largue, donc 9,5 Milles marins/heure ou encore 17,6 km/h 1 noeud = 1 Mille marin ou 1 nautique. Si l'on considère qu'il n'y a aucun imprévu climatique, que le vent est toujours au Grand largue, et que le Brick fait son chemin jours et nuits, il mettrait donc 3 450 / 9,5 = 363 heures, soit environ 15 jours. Pour résumer, Brest -> Martinique Brick => 15 jours Flûte => 19 jours Galion => 24 jours Frégate => 14 jours Mais dans la réalité, il faut multiplier les résultats par 1,5 voire 2 selon les routes maritimes empruntées, afin d'obtenir des durées plus proches du réel à cause de l'orientation des vents, des courants marins, des zones à risque, le tonnage des navires, le nombre d'hommes à bord, etc... Ce qui donnerai plus exactement pour un trajet Brest -> Martinique Brick => 23 jours Flûte => 29 jours Galion => 36 jours Frégate => 21 jours En ce qui concerne un trajet de Brest vers La Réunion, en passant par le Cap de Bonne-Espérance situé au sud de l'Afrique, la distance est d'environ 8 000 Milles marins soit environ 14 800 km. Pour résumer, le trajet Brest -> La Réunion Brick => 35 jours, soit 53 jours pour être plus dans la réalité. Flûte => 44 jours, soit 66 jours Galion => 56 jours, soit 84 jours Frégate => 32 jours, soit 48 jours A titre d'exemple, le parcours des flottes et des galions des Indes occidentales partant de la côte andalouse Espagne en direction de la côte africaine et des Canaries correspondait à un voyage de 7 à 8 jours. On peut le vérifier en faisant un calcul rapide la distance est d'environ 680 Milles marins environ 1 260 km. Un galion se déplace à 6 noeuds au Grand largue. Donc 680 / 6 = 113 heures, soit 4,7 jours, ce qui pourrait donner environ 7 jours dans la réalité. Question de Noémie - Mis à jour le Publié le Existe-t-il des navires autonomes ?R Oui bien sûr, les navires autonomes existent, et c'est une technologie très demandée ! L'autonomie des navires maritimes et fluviaux pour le transport de fret et de passagers est de plus en plus demandée à travers le monde. Cette nouvelle technologie des navires autonomes en anglais autonomous shipping ou autonomous vessels s'inspire des industries automobiles, pétrolières et gazières qui utilisent des drones et sous-marins autonomes. L'industrie automobile fournit des capteurs à ultrasons, capteurs vidéo ou encore la télédétection par laser ou lidar. Le monde sous-marin quant à lui fournit des sonars permettant de détecter les obstacles sous-marins. des tests de bateaux sans équipages ont été effectués dans les années 2014 par les pays nordiques, comme par exemple le projet Munin Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks, subventionné par l'union européenne et en collaboration avec 8 partenaires. les tests se sont révélés concluants. Mais cette expérimentation se heurte à un mur non négligeable la réglementation internationale interdit aujourd'hui les bateaux sans équipage ! Mais malgré de nombreuses expérimentation à succès, le développement à très grande échelle est ralenti par plusieurs freins. Il y a des avantages et inconvénients à cette technologie les avantages des navires autonomes Sécurité risques de collisions considérablement réduits car selon les analyses des assureurs, 85% des incidents sont dus à des erreurs humaines. Rentabilité la réduction, voire la suppression des équipages, représenterait une économie de l’ordre de 30 % sur les coûts d’exploitation des services. Environnement l'élimination des équipements destinés aux équipages augmenterait aussi la charge utile des navires et permettrait de nouvelles approches aérodynamiques réduisant leur impact environnemental. les inconvénients des navires autonomes Leur fiabilité n’est pas démontrée; ils n'ont pas suffisamment été testés lors de conditions météo défavorables, ou face aux cyberattaques. Le pilotage à distance appelé aussi télé-opération à terre » ne supprimerait pas complètement le risque d’erreur humaine. les assureurs restent en position d’attente face à l’incertitude des risques et la question de la navigabilité des navires sans équipage La communauté des marins voit ces projets comme une menace à la pérennité de leur métier. Comment va "réagir" un navire autonome face à une attaque réelle de pirates armés, comme on peut en voir dans la corne de l'Afrique ? les projets de navires autonomes sont nombreux, nombreux acteurs travaillent sur ce genre de projets Munin, Kongsberg, Hull2Hull, Rolls-Royce Marine, AutoShip, Novimar, L3 Harris ASV, The Fjords, ABB, Wärtsilä, etc. Question de Adele - Mis à jour le Publié le Que veut dire la fille du capitaine et embrasser le mât en langage pirates et corsaires ?R Embrasser le mât » a pour but de dissiper la malchance. les marins étaient très superstitieux. Quant à la fille du capitaine », qui est plus souvent utilisé en terme anglo-saxon, il s'agit du Cat o' nine tails, c'est-à-dire, le Chat à neuf queues ». Il s'agit d'un fouet à neuf cordes ou lanières de cuir auxquelles des objets coupants pouvaient être ajoutés. Cet outil était utilisé pour punir les marins ou pirates lorsqu'ils n'étaient pas disciplinés. Peu y survivèrent. Question de Anonyme - Mis à jour le Publié le Qu'est-ce que la fièvre du Cap Horn ? R C'est de l'argot nautique ». Il s'agit d'une maladie imaginaire simulée par les marins qui étaient terrifiés d'effectuer un passage du Cap Horn d'est en ouest à la voile. Ils préféraient donc simuler une maladie pour descendre du navire et échapper à leurs que le Cap Horn ? Le cap Horn est situé à 55°58′ de latitude sud et à 67º16′ de longitude ouest à la pointe de l’Amérique du Sud. Pour ceux qui ont navigué à travers les mers pour passer le Cap Horn », cet acte les vit mettre leur vie en péril, laissés entre les mains de la force la plus grande sur terre la nature. Mais ce voyage très risqué était nécessaire. Jusqu'en l'an 1616, les navires de marchandises situés entre l’Europe et les Indes orientales traversaient le détroit de Magellan ou passaient autour du Cap de Bonne-Espérance, qui étaient monopolisés par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. En janvier 1616, le Cap Horn est découvert par un navire hollandais, l’Eendracht. de 1616 à 1914, les bateaux peuvent maintenant naviguer autour du Cap Horn, permettant de gagner un temps considérable par rapport au détroit de Magellan. Malheureusement, contourner le Cap Horn expose les marins à des courants imprévisibles et des vents violents. C'est devenu un exploit légendaire dans les cercles maritimes. En 1914, le Cap Horn n'est plus un passage obligé, le canal de Panama permet de l' saviez-vous ? D'après la légende, la boucle d'oreille en or était souvent portée par le marin seulement lorsqu'il avait réussi à franchir le Cap Horn, ce qui correspondait à un vrai trophée pour lui. Le Hollandais Volant est le plus célèbre des bateaux, et celui-ci navigue toujours depuis... le XVIIè siècle. Il est condamné à errer en mer éternellement entre le Cap Horn et le Cap de Bonne-Espérance, par la faute de son inconscient capitaine Van der Straeten ! Question de Anna - Mis à jour le Publié le Avez-vous des détails sur l'épave du galion Santo Spirito découverte en Italie ? R Une nouvelle épave très importante vient d'être découverte en Italie, près de Camogli, dans la province de Gênes. Il pourrait s'agir d'un des plus grands navires marchands italiens du XVIè siècle, plus exactement un galion très recherché qui a coulé dans la région le 25 octobre 1579 le Santo Spirito e Santa Maria di Loreto, appelé en français la Ragusa du Saint-Esprit et de Madonna di Loreto. Ce navire a fait l'objet d'intense recherches dans les années 1970, mais sans succès. Cette trouvaille importante pourrait mettre fin à 50 ans de recherches ! Cette découverte a été faite par deux plongeurs professionnels, Gabriele Succi et Edoardo Sbaraini, qui exploraient les eaux dans l'attente de voir des poissons de toutes les couleurs... jusqu'à tomber sur cette épave en bois datant de la Renaissance à 50 mètres de profondeur. Ils sont allé avertir les autorités locales. Cette découverte est un grand événement pour la petite commune de Camogli. Son maire a posté plusieurs photos sur Facebook. Il s'agit d'une trouvaille d'un grand intérêt » car c'est une épave du début de l'ère moderne dont très peu d'exemplaires sont connus en Méditerranée », explique dans un communiqué la Surintendance italienne. Elle serait une pièce précieuse pour reconstituer l'histoire de la marine de cette époque. des partenaires internationaux vont aider pour permettre une datation précise de l'épave et tenter d'identifier le navire. Le Santo Spirito Saint-Esprit a achevé son chargement dans le port de Gênes qui comprenait 5 gros canons en bronze d'un poids total de 13 tonnes, accompagnés des munitions relatives, produites dans les fonderies génoises pour la vice-royauté de Naples 14 tonnes de clous pour la construction navale, destinés à l'équipe des galères de la capitale napolitaine. des tissus Du coton de la laine L'histoire du navire avant son naufrage C'est le 29 octobre 1579 qu'un des plus grands navires marchands s'approche de la pointe de Capo di Monte aujourd'hui appelé le promontoire de Portofino pour se protéger d'une violente tempête, mais il s'est fait fracassé contre la falaise devant l'église de San Nicolò entre Camogli et Punta Chiappa, à une douzaine de milles marins à l'est de Gênes c'était le Santo Spirito - Santa Maria di Loreto, un navire de 9500 tonneaux environ 1800 tonnes. Son port d'armement était Raguse de Dalmatie l'actuelle Dubrovnik, et il était commandé par Antonio Iveglia Ohmuchievich, appartenant à l'une des familles les plus illustres de cette localité et probablement propriétaire de la majorité des actions détenues par le navire lui-même. Le départ avait eu lieu dans la soirée du 28 octobre et le lendemain matin, le navire se débattait encore dans les eaux devant Recco, à travers des vagues immenses et déchaînées. les habitants de Camogli à proximité ont pu suivre sa dérive de la côte jusqu'à l'impact contre la falaise. Suite à cela, l'eau a commencé à entrer abondamment à travers les brèches dans la coque, tandis que le capitaine avec l'équipage au complet ont réussi à mettre un bateau à la mer et à atteindre la rive escarpée en trouvant l'aide providentielle des habitants de Ruta et de San Rocco, qui sont rapidement descendus à la mer en lançant des cordes vers les malheureux marins qu'ils ont finalement pu tous sauver. les falaises de Punta Chiappa, Italie Galion Ragusain de Dubrovnik Peinture d'un navire Ragusain, modèle similaire au Santa Spirito Galion Ragusain de Dubrovnik Lieu du naufrage du Santo Spirito vu depuis la falaise Fond marin de l'épave du Santo Spirito, Italie ©Sources Question de pirate - Mis à jour le Publié le Comment s'appelle la méthode d'exécution infligée par les pirates sur les prisonniers dans le bateau lorsqu'ils les forcent à marcher sur une planche suspendue au-dessus de l'eau ?R Cette méthode d'exécution s'appelle Le supplice de la planche » qui est pratiquée sur les navire pirates. Elle consiste à forcer un prisonnier ligoté à marcher le long de la planche suspendue au-dessus de l'eau, qui fini alors par tomber et se noyer. Ce supplice ne serait que dans l'imagination des romanciers... mais on raconte que Bartholomew Roberts força un prisonnier à marcher sur la planche. » En savoir plus sur les tortures des pirates © gravure de Howard Pyle Question de Maria - Mis à jour le Publié le Y a-t-il vraiment eu un roi des pirates ou quelque chose qui s'y raccorde ? On parle souvent de roi des pirates dans les livres, films, etc. R Il y a eu un pseudo "roi des pirates", mais aussi un vrai "roi des corsaires". Le "roi des pirates" n'existe pas vraiment. Seul le romancier Daniel defoe, auteur du célèbre Robinson Crusoé, décrit le Capitaine Avery comme le "roi des pirates", mais dont les récits sont largement exagérés. John AVERY est son sobriquet, son vrai nom est Henry EVERY, un pirate insaisissable, s'attaquant aux plus grandes flottes de navires de tous les temps. Il aurait été le pirate ayant rassemblé le plus grand trésor au monde. Il aurait été même sacré roi des pirates dans une colonie constituée sur l'île de Madagascar. Quelques informations supplémentaires sur John AVERY Henry Every. En revanche, il existe un "roi des corsaires", il s'agit de Robert Surcouf. C'est son célèbre exploit de la prise du Kent qui lui valu ce titre; un gros navire de commerce de 1 200 tonnes de la Compagnie anglaise des Indes. Armé de 20 canons de 18 livres en batterie et 6 pièces de 9 en gaillard, avec 460 hommes à son bord ! Question de pinapleeee - Pourquoi les pirates sont méchants ?R Harrr ! rire gras du pirate Oui le pirate est méchant, parce que c'est un pirate ! Et parce qu'un pirate est un hors-la-loi qui cherche fortune en parcourant les mers ! Le pirate a tout intérêt à jouer le rôle du méchant, afin d'intimider ceux qu'il veut piller. Pour cela, il va faire un boucan du tonnerre, prendre des allures délurées et mettre en avant ses blessures de guerre qui le rend redoutable ! Son but est d'horrifier l'ennemi au maximum pour éviter de se battre afin d'économiser des hommes, mais aussi de dévaliser son adversaire sans le moindre mal. Et c'est intelligent ! Car les blessures en mer pouvaient avoir raison de leur vie. La mer, lieu isolé, à cela s'ajoute la difficulté de trouver des médicaments et un bon chirurgien... il fallait dans la mesure du possible éviter les combats et gagner les richesses par la ruse ! © artwork by Mist XG Question de Thiery Lavendomme - Mis à jour le Publié le Je recherche l'origine du navire négrier rebaptisé Le Speaker par le pirate John Bowen, Le navire Speaker est la toute première épave pirate découverte et fouillée dans le monde. Elle a été découverte en 1979 par deux plongeurs, Jacques Dumas et Patrick Lizé, historiens et archivistes français. Le Speaker est un navire de 500 tonneaux originaire de France, et son nom d'origine est encore inconnu. Il a appartenu ensuite aux anglais et a été renommé Le Speaker », qui est devenu un navire négrier. Le pirate anglais John Bowen l'a pris le 16 avril 1700 dans la rivière de Methelage à Madagascar. Suite à une tempête, et un équipage confis dans l'alcool, il fera naufrage dans la nuit du 7 janvier 1702 sur la côte est de l’île Maurice, plus exactement à 2,5 km de la côte en face de Grande Rivière Sud-Est, près de l'Îlot aux Roches. les pirates feront un campement proche du naufrage et réussirons à sauver du naufrage un grand coffre contenant une partie du trésor... A ce jour, l'épave repose toujours au fond de l'eau, entre 3 et 7 mètres de profondeur. Il reste à découvrir 34 canons en fonte ainsi que 3 grandes ancres en fonte. Il reste du mobilier qui est piégé dans le corail. Toute la structure en bois a disparue, car la mer est très saline et le bois a été "mangé" par les nombreuses bactéries au fil des siècles. Au total plus de 1700 objets ont été récupérés et sont conservé pour la plupart au Musée National d’Histoire de Mahébourg. L'ensemble de l’inventaire détaillé permet de confirmer que le Speaker est bien un bâtiment pirate, du fait des origines géographiques très variée du mobilier. A cela on peut y associer une très forte influence britannique, et au second plan des objets européens Italie, France, Allemagne, Autriche, Hollande, Espagne, de l’Empire ottoman, d’Inde et de Chine, tous témoins des multiples prises effectuées dans l’océan Indien par l’équipage. Il est prévu en 2020 d'intensifier les recherches sur le mobilier du navire. © sources La véritable histoire du pirate Bowen » de Patrick Lize,- le site Question de Éclipse - Mis à jour le Publié le Je souhaiterais savoir quand les pirates ont commencé à utiliser des pistolets ? Merci beaucoup pour votre réponse R C'est tout simple, dès que les pistolets ont vu le jour et que le commerce d'armes entre différents pays a commencé via les grandes routes maritimes, les pirates ont pu s'en procurer pour les utiliser lors de leur rapines et leurs abordages. les premiers pistolets sont apparus depuis l'aube des armes à feu, vers 1450. Ils n'étaient rien d'autre qu'un mousquet de petit calibre, très court afin de tirer à bras tendu. Ils étaient dotés d'un canon unique, avec mise à feu par mèche le rouet et le silex vinrent plus tard. La poignée était dotée d'une très lourde calotte de crosse, afin de s'en servir comme massue si le pirate qui l'utilisait n'avait pas le temps de le recharger lors d'un combat. Le processus de chargement était long ! Le terme pistolet provient selon certains de son lieu de conception à Pistoia en Italie, et pour d'autres parce que le canon avait le diamètre exact de la pistole, qui est une monnaie. Il est vrai qu'on voit très souvent le pistolet à silex dans les films de pirates, simplement car on affiche les pirates durant l'âge d'or de la piraterie, durant les années 1660 à 1726. Question de Théo - Mis à jour le Publié le Quel est le rapport entre le Coronavirus Covid-19 et les pirates ?R Tout dépend si l'on parle de pirates informatiques ou bien de pirates des le cas des pirates informatique Aujourd'hui, les pirates informatique du monde entier profitent de l'épidémie de la Covid-19 pour accroître leurs activités et propager leurs propres infections. Enormément de pirates informatique sautent sur la vague pour créer des noms de domaine. par exemple, rien qu'au moins de janvier 2020, 16 000 domaines liés au coronavirus ont été créés, soit 10 fois plus que d'habitude. Ces noms de domaine ont pour but de vendre des produits, des logiciels malveillants et répandre de fausses informations aux gens. les cybercriminels profitent également de la pandémie de coronavirus et de la COVID-19 pour attaquer le système d’information des hôpitaux par le biais de courriels frauduleux. Ils ont tenté de détourner des données des centres de santé et ont exigé le paiement d’une rançon en Bitcoin. Certains pirates vendent des ordinateurs Mac à très bas prix, sous l'accroche "offre spéciale pendant le coronavirus", alors que c'est évidemment pirates proposent des cartes de suivi des virus qui sont des ransomware exemple avec le CovidLock qui empêche les utilisateurs d’accéder au contenu de leur téléphone. Il sont obligé de payer s’ils veulent le déverrouiller. Il existe également une série de courriels qui proposent des nouvelles quotidiennes sur le coronavirus. Ces faux e-mails fournissent des liens vers des fake screen » de connexion OneDrive ou Office365. les gens croient qu'ils sont sur les pages officielles et entrent leurs informations d’identification et les envoient aux pirates qui peuvent s’en servir à des fins malhonnêtes. La fraude la plus courante est le générateur d'autorisation de déplacement créé le mardi 17 mars 2020. Un faux lien circule sur les réseaux sociaux indiquant "il suffit de cliquer afin d'obtenir une attestation directement sur son portable, pour ceux qui n'ont pas d'imprimante.". Mais ce lien se termine par .sh et non .fr ! Le site va donc aspirer des données issues de votre téléphone. Heureusement, dans tout cela, Google affirme qu’il détecte quotidiennement quelques 18 millions de malwares et campagnes de phishing en lien avec la Covid-19, et que son intelligence artificielle parvient à bloquer % de ces menaces. Dans le cas des pirates des mers En mars 2020, les autorités tunisiennes ont accusé l’Italie de détourner au large de la mer, un bateau chargé d'alcool destiné à la fabrication de gel hydroalcoolique. Il y a une pénurie des équipements médicaux, tous les Etats volent, c’est l’hystérie, et il y a beaucoup de détournements en mer. L’union européenne n’est plus ce qu’elle était», a ajouté le ministre du Commerce Mohamed Msellini, lorsqu'il a été interrogé sur la polémique de la pénurie du gel hydroalcoolique. par ailleurs, les italiens accusent la Tchéquie d'avoir fait de même avec une cargaison de 680 000 masques, issue d'une aide humanitaire chinoise à destination de l’Italie. La Chine a donc dû envoyer une nouvelle aide contenant 1 000 000 de masques à bord d’un vol affrété directement pour Rome. de son côté, la ville de Prague, capitale de la République tchèque, soucieuse de prouver sa bonne foi, a expédié 110 000 masques en Italie en guise de dédommagement. Bientôt viendra la course au médicament miracle, la Chloroquine ou un autre, découvert par le professeur français Didier Raoult, ou la course au vaccin menée par les Russes face aux Américains... tiens... cela ne vous rappelle-t-il pas la course à la lune entre ces deux pays dans les années 60 ? © Graphique - photo - sources Question de Lisa - Mis à jour le Publié le Quand la piraterie est-elle apparue et quand a-t-elle prit fin ? R La piraterie remonte à la nuit des temps, depuis le jour où l'homme à commencé à naviguer il y a environ 130 000 ans, d'après des fouilles archéologiques effectuées sur l’île de Crête, non loin de la Grèce. Et la piraterie n'a pas pris fin ! Elle continue toujours aujourd'hui et avec les technologies d'aujourd'hui. La piraterie a traversée tous les âges - la préhistoire, l'homo-sapiens ~120 000 avant JC - ~3500 avant JC, - l'Antiquité 52 avant JC-476, - le Moyen-Âge 476-1492, - la renaissance 1492-1610, Puis l'époque moderne comprenant - les Chiens de mer anglais et corsaires hollandais 1610-1650, - les Boucaniers 1650-1690, - l'âge d'or de la piraterie 1690-1730, - le déclin de la piraterie 1730-1900, Et enfin - l'Époque contemporaine 1900 à aujourd'hui © Peinture à l'huile "The Buccaneers" de Frederick Judd Waugh Question de naz - Mis à jour le Publié le les chiffres de la piraterie dans le golfe de Guinée de 2011 à 2018R Ci-dessous, les actes de piraterie maritime dans le Golf de Guinée, comprenant le détournement, le kidnapping, le vol, et les actes entamés mais échoués qui sont régulièrement mis à jour au fil des années Année Nombre d'attaques 202152 2020115 2019111 201890 201799 201683 201557 201476 201388 201246 201168 201066 200997 2008119 200787 Forte baisse des actes de piraterie maritime en 2021 On pourra remarquer une baisse exceptionnelle en 2021. En effet, il y a eu des conditions météo défavorables pendant l’été et le début de l’automne, mais aussi une meilleure application des Best Management Practices West Africa », sécurisation des ports et mouillages comme à travers le deep Blue Project au Nigeria, montée en puissance des marines locales, mobilisation de bâtiments militaires hauturiers, ou encore volonté de certains gouvernements qui ont mis en place des législations anti-piraterie. Considérée comme la zone maritime la plus dangereuse au monde en 2020 Le Golf de Guinée est le point névralgique du commerce maritime international, recelant plus de 7 % des réserves mondiales offshore d’hydrocarbures, et il est aujourd’hui la région la plus frappée par la piraterie. Un tiers des attaques de piraterie mondiale et plus de 95 % des enlèvements de marins se sont produits dans cette région aussi vaste que la Méditerranée. Le MICA Center centre français du Maritime Information Cooperation & Awareness a qualifié le golf de Guinée comme la zone maritime la plus dangereuse au monde ». » Voici une carte affichant les actes de piraterie maritime en temps réel » Le rapport sur le piratage en direct et les vols à main armée © sources - Office of Naval Intelligence, - Piraterie et brigandage maritimes dans le monde. Image Cartographie Le Monde Francesca Fattori, delphine Papin et Riccardo Pravettoni Question de Théo - Mis à jour le Publié le Pourquoi le marin attrape la maladie du scorbut ? Quels sont les impacts sur le corps et comment cette maladie se soigne ?R les marins l'appelle la peste des mers », le scorbut est un véritable fléau qui provoque une lassitude générale, une haleine nauséabonde et putride des gencives, le visage gonflé, les jambes ulcérées qui ne cessent de gonfler, les dents tombent, les articulations se raidissent jusqu'à la perte de l'usage des jambes du matelot... puis viennent les hémorragies de plus en plus fréquentes, la respiration difficile et enfin la mort délivrante de cette peste des mers. Lors des voyages en mers, la vie du marin n'est pas de tout repos. les attaques des pirates, le feu du combat, les éléments déchaînés et la santé mise à mal. parmi de nombreuses maladies dévoreuses d'hommes, le scorbut occupe la première place. En lisant les récits du voyage autour du monde fait par l'Amiral anglais Georges Anson autour des années 1740-1744, il y raconte qu'il part d'Angleterre avec 3 navires montés par 961 hommes d'équipage, puis 8 mois plus tard, il ne reste plus que 355 marins. Au fil des siècles on en tire des statistiques de mortalité du scorbut de l'ordre de 50 à 80 %. En mer les matelots mangent mal car les rations alimentaires se composent essentiellement de biscuits de mer, extrêmement durs et pourris, ainsi que de légumes secs généralement habités par des oeufs d'insectes ou de vers. A cela se posent les problèmes de conservations - la morue salée se conserve 1 mois, - le boeuf se conserve 2 mois, - le porc se conserve 18 mois. Le scorbut résiste à tous les remèdes... jusqu'en 1928, où l'on découvre que la véritable cause de cette peste des mers vient d'une insuffisance en vitamine C ! Il y a pourtant de nombreux mémoires et de traités qui mentionnent les bienfaits de la consommation de vivres frais et d'agrumes, mais il faudra attendre le milieu du XVIIIè siècle pour que le rôle curatif des agrumes soit reconnu et que l'on recommande enfin d'utiliser oranges et citrons afin de prévenir la maladie. En 1772, il est fait une expérience de régime végétal à bord de la corvette française l'Hirondelle. On y crée la recette de la punch », confectionnée avec du rhum, du sucre et quelques citrons et oranges peu d'anatomie de l'homme Nous partageons quelques mammifères tels que les grands singes, le cochon d’Inde et une espèce de chauve-souris le triste privilège d’être incapable de produire ni de stocker la vitamine C, ou acide ascorbique. La faute à une mutation génétique apparue il y a 40 millions d’années, bloquant la transformation du glucose en acide ascorbique. Pour pallier à cette incapacité, la surface des globules rouges porte une grande quantité d’une protéine chargée de transporter au sein de l’organisme la vitamine C captée par l’alimentation. La vitamine C contribue au système immunitaire, favorise l’absorption du fer et possède une action antioxydante. L’être humain la trouve dans son alimentation, avec les fruits et légumes. Il y en a aussi dans les surrénales de certains animaux marins, ce qui a permis aux Inuits de se passer de fruits et légumes», précise le Pr Jean-Michel Lecerf, nutritionniste à l’institut Pasteur de Lille. de nos jours, les fast-food en excès peuvent amener le scorbut ! Le risque de scorbut est présent chez les personnes en grande précarité SDF, alcooliques ou très désocialisées grand âge, chômage, solitude… incapables ou ne prenant plus la peine d’avoir une alimentation diversifiée. Le Dr Simon parreau, CHU de Limoges, raconte le cas d’une jeune femme qui était atteinte du scorbut, présentant des saignements inexpliqués et faisait facilement des hématomes. Elle avait en fait un régime totalement déséquilibré, essentiellement composé de fast-food… 3 mois de carence en vitamine C suffisent à développer un scorbut, dont l’évolution peut être dramatique aggravation du syndrome hémorragique, risque infectieux majoré …, convulsions, voire atteinte cardiaque», écrivait en 2013 dans Médecine thérapeutique le Pr Olivier Fain, spécialiste de médecine interne à l’hôpital Jean-Verdier de Bondy AP-HP. Une simple supplémentation permet en revanche une amélioration spectaculaire en quelques nos jours, le scorbut chez les enfants Une équipe grenobloise a relaté la survenue d’un scorbut chez un enfant de 3 ans et demi, issu d'un milieu de conditions sociales normales. Il avait des douleurs à la marche, et un cancer a même été envisagé par les médecins, jusqu’à ce que la mère explique que l’enfant, atteint d’un trouble du comportement alimentaire, était nourri exclusivement de lait entier. Le Pr Jean-Michel Lecerf, médecin nutritionniste à l’institut Pasteur de Lille explique qu'il suffit d'un apport très faible de vitamines C pour aboutir au scorbut. Une seule portion de fruit ou légume apporte 20 à 30 mg de vitamine C, assez pour éviter le scorbut. Sources - Marie-Martine Acerra, magazine L'histoire n°36. - Equipe du CNRS, revue Cell "Erythrocyte Glut1 Triggers dehydroascorbic Acid Uptake in Mammals Unable to Synthesize Vitamin C Ame" © Photo James Lind au chevet d’un marin. Peinture de Robert Alan Thom 1915-1979. © History of Medicine, National Library of Medicine NLM. Question de Max - Mis à jour le Publié le Que faire si je trouve un trésor ?R Si vous trouvez un trésor, il ne faut pas crier victoire trop vite... car selon le cas de figure, l'issue est très variable ! Selon l'article 716 du code civil, la propriété du trésor revient à 50% à son inventeur la personne qui le découvre et 50% pour le propriétaire du terrain. par exemple, si vous découvrez un sac de pièces d'or dans VOTRE jardin, il est à vous. En revanche, si c'est votre jardinier qui découvre un sac d'or dans VOTRE jardin, vous devrez en partager la moitié avec lui. D'autres cas se présentent - Si la découverte est d'ordre historique ou culturel, l'Etat peut en disposer pendant une durée de 5 ans, afin de l'étudier, et à l'issue de cela, il pourra soit vous le restituer soit vous proposer de l'acheter. - D'après le code civil, un trésor est considéré comme tel, si le ou les objets ont été cachés ou enfouis » mais aussi trouvés par le plus pur fruit du hasard ». Evidemment, cela exclut donc l'organisation de fouilles et toutes sortes d'outils dédiés à cet effet comme par exemple un détecteur de métaux. - Quelque soit le cas cité ci-dessus, la découverte doit obligatoirement faire l'objet d'une déclaration en mairie. - Dans le cas d'une découverte d'un trésor pirate ? dans le milieu maritime, elle devient automatiquement la propriété de l'Etat ce qui est normal puisque ce n'est pas chez vous » si aucun propriétaire légitime ne se fait connaître dans les 3 ans. Mais l'inventeur de cette découverte n'a pas tout perdu car il se verra attribuer une récompense allant de 2 000 à 30 000 euros selon l'intérêt de la découverte. Question de Luffy - Mis à jour le Publié le Est-il vrai qu'un projet de série One Piece live-action la plus chère du monde est prévu ?R Oui ! A l’occasion des vingt ans de la saga, Eiichirō Oda a vendu son âme au diable pour mettre en place ce projet pharaonique avec un budget démesuré qui s'élève à 10 millions de dollars par épisode ! Mais avant tout, il faut expliquer ce qu'est une série live-action Egalement appelé série live, c'est la transposition en prise de vues réelle d'une œuvre graphique ou animation/dessin animé. L'oeuvre live » est, soit une adaptation fidèle de l'histoire originale, soit un nouveau scénario réutilisant les personnages et concepts originaux. Pour résumé ce terme anglais, c'est un film en prises de vues réelles ». Pour revenir à ce projet, c'est certainement le plus surprenant mais aussi le plus inquiétant ! - SURPRENANT car étant la plus chère, elle peut rivaliser avec Game of Thrones dès sa première saison ! Ce sont les producteurs Marty Adelstein Prison Break, Teen Wolf et Tomorrow Studios qui sont choisis pour gérer ce projet. Eiichirō Oda sera présent en tant que consultant pour aider à monter ce projet, et aussi trouver un casting. Il faudra des comédiens bougrement talentueux pour jouer les rôles des pirates Luffy, le charisme de Zoro, l’arrogance de Sanji ou encore la frivolité d’Usopp et son sacré pif. - INQUIETANT car Eiichirō Oda, le mangaka derrière cette œuvre littéraire sur le thème de la piraterie maritime, a vendu son âme au diable en s'associant à Hollywood. Si One Piece est le manga le plus vendu de la planète, l’oeuvre n’a jamais été très populaire aux États-Unis. par ailleurs, One Piece est un univers maritime très particulier et gigantesque, cette somme astronomique pourrait sembler trop dérisoire compte tenu des effets spéciaux qu'il faudrait pour reproduire le monde pirate One Piece. Imaginez comment on pourrait reproduire les pouvoirs incommensurables des fruits du Démon à l’écran, reconstruire les décors exceptionnels de la plupart des îles extraordinaires que Luffy rencontre sur son chemin, ou encore intégrer des images de synthèse des Hommes-Poissons, de Tony Tony Chopper, le squelette musicien Brook, le corps du cyborg Franky et nombreux autres personnages demanderont un travail COLOSSAL ! Pensez également aux traits des visages des personnages à la fois fins et grossiers selon les actions, voire difformes par moments, rendant l'adaptation en live action... pratiquement impossible ! Cependant, la série reprendra l’histoire originale d’East Blue dans son intégralité. de quoi rassurer les fans sur son déroulement -. On saura bientôt si ce projet monstrueux navigue droit sur la Route de tous les périls ;- En vidéo ci-dessous, le célèbre combat entre Luffy et Lucci. Luffy utilise son pouvoir du fruit démon en lancant des gatling gun sur son adversaire. © Eiichirō Oda Question de Jean - Mis à jour le Publié le Quelles sont les grandes dates de la piraterie ? l'âge d'or de la piraterie en quelque Entre 1500 et 1713, les actes de piraterie, très loin d'être universellement combattus, ont systématiquement été instrumentalisés par les monarques afin d'affaiblir d'autres souverains ennemis ou concurrents sur le plan économique. L'âge d'or de la piraterie commence en 1660. les navires pirates anglais, français et hollandais, attaquaient les navires qui transportaient les trésors de la couronne espagnole, qu'elle allait piller elle-même en grande partie en Amérique du Sud. Plus tard, en 1690 un autre âge d'or s'opère dans l'Océan indien. Lors de ces deux périodes, les classes dirigeantes britanniques ont encouragé ce type de piraterie car elle rapportait de l'argent et des richesses dans les Antilles anglaises et dans sa métropole. En 1700, l'équilibre des puissances maritimes a été atteint. les Etats européens ont compris que les pirates constituaient un frein au développement du commerce mondialisé et ont pris des mesures. Enfin, entre 1716 et 1726 apparaît une troisième vague de pirates entre 1 800 et 2 400 individus, et jusqu'à 5 000 selon les sources. C'est un mouvement d' en bas », sans soutien des élites. les autorités européennes, et en grande partie les britanniques, vont pendre les pirates par centaines dans tous les ports. Ce problème de piraterie maritime était si important que l'Angleterre et la France ont coopéré ! La piraterie deviendra alors la catégorie juridique résiduelle par excellence permettant de regrouper, d'occulter et d'écarter les obstacles au commerce des Empires coloniaux européens. La piraterie fut donc instrumentalisée par les États, puis criminalisée pour légitimer les politiques répressives de ces mêmes États. © sources "La piraterie atlantique au fondement de la construction des souverainetés coloniales européennes", Michael Hennessy-Picard. Egalement quelques essais de la piraterie de Marcus Rediker, historien américain. Photo provenant de la série américaine "Black Sails" Question de Pierre - Mis à jour le Publié le Où est l'île de Robinson Crusoé ?R Le romancier Daniel defoe situe l'île de Robinson Crusoé à 9 degrés 22 minutes de latitude au Nord de l’équateur. Robinson Crusoé de York est un marin, qui vécut 28 ans sur une île déserte, sur la côte de l'Amérique, près de l'embouchure du grand fleuve Orénoque, à la suite d'un naufrage où tous périrent à l'exception de lui-même. Il fût délivré plus tard de cette île du désespoir par des pirates. Mais... aux coordonnées décrites par l'auteur, il n'existe pas d'île de Robinson, mais que de l'eau à perte de vue ! Pour son récit, Daniel defoe s'est inspiré d'un fait réel survenu en 1704, l'histoire du marin écossais Alexandre Selkirk qui survécut quatre ans sur une île déserte, qui pour le coup est bien réelle. Cette île est située dans le Pacifique, aux coordonnées 33° 38′ 29″ S, 78° 50′ 28″ O, à 601 km de la terre la plus proche, à côté de la ville de Loanco Chili, et 665 km au large de Valparaiso. Elle mesure 22 km sur 7,3 km avec un point culminant de 915 mètres. Cette île appelée "île du désespoir Más a Tierra, Más Atierra ou encore Aguas Buenas a été rebaptisée en Isla Robinson Crusoe, en hommage à Daniel defoe ainsi qu'à Alexander Selkirk, et sans doute aussi pour attirer le tourisme ! Un extrait du récit de "Robinson Crusoé" par Daniel defoe Maintenant que je suis sur le point de m’engager dans la relation mélancolique d’une vie silencieuse, d’une vie peut-être inouïe dans le monde, je reprendrai mon récit dès le commencement et je le continuerai avec méthode. Ce fut, suivant mon calcul, le 30 septembre que je mis le pied pour la première fois sur cette île affreuse lorsque le soleil était, pour ces régions, dans l’équinoxe d’automne, et presque à plomb sur ma tête. Je reconnus par cette observation que je me trouvais par les 9 degrés 22 minutes de latitude au Nord de l’équateur. Au bout d’environ dix ou douze jours que j’étais là, il me vint en l’esprit que je perdrais la connaissance du temps, faute de livres, de plumes et d’encre, et même que je ne pourrais plus distinguer les dimanches des jours ouvrables. Pour éviter cette confusion, j’érigeai sur le rivage où j’avais pris terre pour la première fois, un gros poteau en forme de croix, sur lequel je gravai avec mon couteau, en lettres capitales, cette inscription J’ABORDAI ICI LE 30 SEPTEMBRE 1659. Question de Bigout - Mis à jour le Publié le A-t-on le droit de hisser un drapeau de pirate en mer pour jouer avec ses amis ?R Hisser le pavillon pirate en France est interdit aux plaisanciers. Il n'y a qu'un seul navire en France autorisé à arborer le drapeau pirate, c'est le navire de la Marine Nationale le Commandant l'Herminier F791, un navire de type aviso de 80 mètres qui est une classe de petite corvette à vocation anti-sous-marine et anti-navires, toujours en activité, et dirigé par le commande l'Herminier. C'est Audrey Boutteville qui mène ce navire, l'une des 8 femmes commandantes de navire de la Marine Nationale. Le Commandant l'Herminier n'est plus actif depuis 2018. Auparavant, le seul autre navire français à pouvoir hisser le pavillon noir était le sous-marin Casabianca qui avait participé à la libération de la Corse sous les ordres du capitaine Jean L'Herminier. En récompense de son acte d'héroïsme pendant la Seconde Guerre Mondiale, il reçut le Jolly Roger des mains du capitaine Fawkes, commandant de la huitième flottille des sous-marins britanniques. C'est donc en hommage au Capitaine Jean L'Herminier, dont il porte le nom, que le Commandant l'Herminier F791 a le droit d'hisser le pavillon noir. En Angleterre, le pavillon noir est encore utilisé de nos jours par les sous-marins anglais regagnant leur base. Il s'agit d'une tradition datant de la Première Guerre mondiale, où l'équipage d'un sous-marin arborait ce pavillon lorsqu'il avait accompli sa mission avec succès. » Tout savoir sur les pavillons pirates Question de Wilson - Mis à jour le Publié le Quelle quantité d'eau y a t-il sur terre ?R Sur la photo, on se rend compte du volume d'une sphère contenant toute l’eau se trouvant sur Terre ! Le diamètre de la GRANde SPHERE BLEUE est de 1 385 kilomètres. et son volume est de 1,4 millions de kilomètres cube. Cette grande sphère contient l'ensemble des océans, mers, lacs, fleuves, rivières, calottes polaires, glaciers, ainsi que dans l'atmosphère. On estime notamment que l'eau qui compose tous les êtres vivants sur terre, les fruits, les légumes représente 1 100 km3 de cette eau dite biologique. L'eau recouvre en temps normal plus de 70 % des 510 millions de km2 que compte la Terre. Sur la SPHERE de TAILLE MOYENNE, à droite de la grosse, il s'agit de l'eau douce qui représente une très faible part du total environ 35 millions de km3. Enfin, LE PETIT POINT BLEU que l'on peut apercevoir fait moins de 60 km de diamètre. Il contient toute l'eau douce disponible pour la vie terrestre. C'est dans cette minuscule réserve que 7 milliards d'hommes puisent pour boire, irriguer leurs cultures, abreuver leurs animaux d'élevage, faire tourner leurs usines, alimenter leurs centrales électriques, etc. On se rend donc compte à quel point l'eau paraît être une denrée rare sur terre. On a donc encore énormément d'efforts à faire pour limiter les 3 types de pollutions existants organique, chimique et médicamenteux. Pour information, les calculs ne prennent pas en compte la découverte en 2014 d'un réservoir d'eau sous terre contenant l'équivalent de 3 fois le volume de l'ensemble des océans de la planète. Il faut savoir que ce réservoir gigantesque est à l'état SOLIde et se trouve sous une couche de roches bleues connues sous le nom de ringwoodite à plus de 600 km de profondeur. Cette découverte amène à une nouvelle théorie selon laquelle les océans auraient progressivement suinté de l'intérieur de la Terre. "C'est une preuve tangible que l'eau sur Terre est venue de l'intérieur", estime Steven Jacobsen, de la Northwestern University dans l'Illinois, et auteur principal de l'étude. Pour en savoir un peu plus - Le centre d'information sur l'eau pour apprendre plein de choses intéressantes © Photo Jack Cook, Woods Hole Oceanographic Institution Question de OD - Mis à jour le Publié le Avez-vous des informations sur la petite piraterie ?R La petite piraterie d'aujourd'hui, ce sont les pêcheurs locaux qui pillent les navires proches des côtes, des commerçants, ou encore des militaires qui veulent arrondir leurs fins de mois. Ces pirates n’agissent pas sous les ordres d’une autorité supérieure, mais seulement en réponse à un besoin de survivre, en volant les biens et effets personnels d'embarcations de petite taille. Le plus souvent les pirates laissent vivantes leurs victimes, se contentant d’emporter leurs biens, mais la violence croît avec les années, et les victimes peuvent être abattues ou "portées disparues". On peut les trouver aux îles Spratleys Asie, dans les eaux territoriales indonésiennes ou encore la Baie de Manille Philippines. Mais la plupart des pirates d'aujourd'hui sont les pêcheurs d’hier. A ne pas confondre avec la grande piraterie qui est très bien organisée et s’attaque à des cargaisons bien précises que les pirates savent comment écouler. Question de Kidd - Mis à jour le Publié le Quel est le trajet de la frégate l'Hermione, ainsi que son programme ?R Le samedi 18 avril 2015, l'Hermione a quitté les côtes de la Charente-Maritime, après 18 années passées dans l’Arsenal de Rochefort, où elle fut imaginée puis reconstruite. La frégate traversera l’Océan Atlantique, sur les traces de La Fayette. C'est en 1780 qu’embarquait le jeune marquis Gilbert du Motier à bord de L’Hermione pour apporter au peuple d’Amérique le soutien de la France dans sa quête d’indépendance, et c'est 235 ans plus tard que la réplique de la frégate traverse de nouveau l’océan pour une série d’escales très attendues aux États-Unis et au Canada. L’escale de New-York sera un jour unique puisque l’Hermione y sera le 4 juillet, jour de la fête de l’indépendance américaine. L'Hermione marquera l'histoire une seconde fois, renforçant le symbole français et la mémoire commune aux deux rives de l’Atlantique. Ce samedi 18 avril, un spectacle grandiose et visible de toute la côte de Rochefort, illuminera le ciel et le grand départ de L’Hermione. Au programme de ce 18 avril 16h départ de l’ile d’Aix 18h demi-tour à Soubise 19h30 Arrivée dans l’estuaire 20h Arrivée en rade de l’ile d’Aix 21h45 Spectacle son et pyrotechnie XXL durée 30 mn 22h30 départ de L’Hermione pour les Amériques Le programme des escales de l'Hermione, un voyage de plus de 4 mois, soit 13 000 kilomètres ou 7 000 mille marin, du 18 avril au 29 août 1 18 avril l'arsenal de Rochefort 2 1er au 6 mai îles Canaries 3 5 au 7 juin Yorktown 4 9 juin Mount Vernon 5 10, 11 juin Alexandria 6 15 au 17 juin Annapolis 7 19 au 21 juin Baltimore 8 25 au 28 juin Philadelphie - Voir le site de Philadelphie 9 1er au 4 juillet New York 10 6, 7 juillet Greenport - Voir le site de Greenport 11 8, 9 juillet Newport 12 11, 12 juillet Boston 13 14, 15 juillet Castine 14 18 juillet Lunenburg, Canada 15 22 au 24 juillet St-Pierre et Miquelon 16 10 au 17 août Brest 17 29 août l'arsenal de Rochefort En parallèle, le lendemain du départ de l'Hermione, le 19 avril, la Nao Victoria, réplique du vaisseau de Magellan, est allée s'amarrer au port de plaisance de Rochefort pour y faire escale jusqu'au 5 juillet. » Le site officiel de La Frégate l'Hermione, site ami avec » Pour suivre l'Hermione en temps réel. » les informations de l'Hermione sur son trajet en temps réel lien aujourd'hui indisponible sur » Discuter de L'Hermione dans le forum. Question de marie - Mis à jour le Publié le Comment appelle-t-on l'échelle, la partie qui fait lien entre le ponton et le pont du navire, ou si vous préférez la partie qu'on utilise pour monter dans le navire ?R Au fil des âges le nom a évolué. L'élément permettant la communication entre le bateau et le quai était la planche ou le planchon. Ensuite son nom a évolué en coupée ou échelle de coupée. Avec l'apparition de la propulsion mécanique au XIXè siècle, le terme a changé en passerelle. Il s'agissait d'un simple pont exposé aux intempéries, découvert, et muni de garde-fou, courant sur la largeur du navire et qui permettait de passer » d'un bord à l'autre pour vérifier le fonctionnement des roues à aubes. par la suite, la passerelle couverte puis entièrement fermée, donnant ainsi un abri aux hommes de quart. Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré un abri de navigation intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui. Question de Joe - Mis à jour le Publié le Est-il vrai que le trésor du Capitaine Kid a été retrouvé à Madagascar le 7 mai 2015 ?R Malgré tous les articles de presse écrits à ce sujet, c'est FAUX ! Il n 'y a pas de trésor du capitaine Kidd à Madagascar. Son navire l'Adventure Galley avait été laissé volontairement au mouillage de Sainte-Marie car il prenait l'eau. Ce n'est donc pas un naufrage avec perte des hommes et des valeurs. L'équipage a eu tout le temps de décharger ce qu'il y avait de précieux à son bord. Et de plus, Kidd ne s 'était pas encore emparé du Queddah merchant, le seul navire riche dont il prendra possession ensuite. Donc ce navire ne transportait pas de trésor. Et s'il en transportait ils ont eu tout le temps de le décharger...Tout l’intérêt de l'équipe de l'archéologue Barry Clifford c'est de faire du buzz pour attirer les journalistes et les sponsors, ainsi que les membres du gouvernement qui espèrent des retombées économiques pour leur pays, quitte à prendre des libertés avec la vérité historique... les pires dans tout cela ce sont les journalistes qui médiatisent n'importe quoi sans vérifier les sources, mais juste pour faire du tirage avant les concurrents et vendre du sensationnel. En mai 2014, Barry Clifford avait déjà fait un raz-de-marée dans la presse en annonçant la découverte de la Santa Maria, navire de Christophe Colomb ! Quelques jours plus tard, cette découverte était contestée et rectifiée par une enquête de Xavier Nieto Prieto et l'UNESCO ! Méfiance donc ! Rappel de la petite histoire écrite par les journalistes, concernant le lingot découvert à Madagascar, en voici un résumé Sous la direction de l'archéologue Barry Clifford, des explorateurs américains ont découvert au large de l'île de Sainte-Marie, un lingot d'argent de 45 kg gisant dans une épave qui est celle du navire du célèbre pirate écossais, William Kidd, alias Capitaine Kidd» 1645-1701. L'Unesco s'inquiète et redoute que la rigueur scientifique requise pour fouiller un site aussi précieux ne soit sacrifiée à l'intérêt commercial des promoteurs du projet. C'est Barry Clifford lui-même qui a remonté du fond de la mer le lingot d'argent, qui gisait dans la baie des Pirates», au large de la petite île de Sainte-Marie, au nord-est de Madagascar. L’archéologue a remis sa trouvaille au président malgache, Hery Rajaonarimampianina, venu assister à l’événement en compagnie des membres de son gouvernement et des ambassadeurs des Etats-Unis et de Grande-Bretagne. Nous avons découvert 13 navires dans la baie des Pirates et nous avons travaillé sur 2 d'entre eux durant dix semaines, le Fire Dragon et le navire du capitaine Kidd, l'Adventure Galley», a précisé Barry Clifford. Après quinze ans de recherches et d'expéditions à Madagascar, j'ai enfin fait une découverte extraordinaire», a-t-il poursuivi Au cours d'une étude du navire que je crois être l'Adventure Galley du capitaine Kidd, j'ai récupéré un énorme lingot d'argent. Toutes les preuves indiquent que celui-ci appartient au trésor du capitaine Kidd. C'est une découverte incroyable pour mon équipe, mais encore plus pour Madagascar et l'histoire du monde.» Selon les premières études des signes distinctifs présents sur le lingot, ... des experts estiment qu'il serait similaire à des lingots que l'on suppose faire partie du butin de Kidd. Une analyse plus approfondie sera nécessaire afin de confirmer ces premiers résultats», a-t-elle ajouté. L'enthousiasme des découvreurs», et de leurs diffuseurs, n'a cependant guère rassuré les Nations unies. Nous sommes très inquiets», admet Mme Guérin, de l'Unesco. Nous sommes en face d'une intervention très rapide sur un site archéologique sans assurances scientifiques.» L'Unesco, précise-t-elle, ne dit pas que les choses ont été mal faites, mais va envoyer une équipe sur place - à la demande des autorités malgaches - pour vérifier la qualité des fouilles. Il ne sert à rien de découvrir le trésor, si c'est pour détruire tout le site archéologique autour», a-t-elle averti. On ne peut pas détruire tout un patrimoine juste pour récupérer l'argent». William Kidd, dit Capitaine Kidd», est né à Greenock en Écosse le 22 janvier 1645, et mort pendu à Londres le 23 mai 1701. Il a commencé sa carrière comme corsaire au service de la couronne d'Angleterre, sur son nouveau navire, l'Adventure Galley, équipé de 36 canons et 70 hommes. Malheureusement, Kidd rencontre beaucoup de difficultés et a du mal à couvrir les frais engendrés par la mission. Sous la pression de ses hommes, il commence à attaquer tout navire qui ne bat pas le pavillon anglais. Progressivement, le corsaire se transforme en pirate, sous l'influence de son équipage. Kidd sème la terreur sur les océans, amassant entre 1696 et 1698 une fortune en or, soie et bijoux. Finalement arrêté, il est jugé pour ses actes de piraterie et le meurtre de William Moore qu'il a tué avec un seau en fer lors d'une querelle. Jugé coupable, il est pendu le 23 mai 1701. Son corps sera ensuite attaché à un poteau sur la rive de la Tamise jusqu'à ce qu'il soit immergé trois fois, enduit ensuite de goudron, encerclé d'anneaux en fer et suspendu au-dessus du fleuve en guise d'avertissement pour les futurs pirates. depuis, le sort du navire et de son trésor a alimenté l'une des plus durables légendes et l'un des plus grands mystères de l'archéologie sous-marine. Nombreux chasseurs de trésors font des fouilles au Canada autour de Oak Island en Nouvelle-Écosse, ainsi qu'aux États-Unis dans le comté de Suffolk Long Island, près de l'île de Gardiner. Cette histoire a marqué la littérature sous les plumes d'Edgar Allan Poe dans son ouvrage Le Scarabée d'or, ainsi que Robert Louis Stevenson dans L'Île au trésor. Une nouvelle information datant du 15/07/2015, soit 2 mois après la nouvelle, qui viennent confirmer mes propos L'Unesco a affirmé que l'explorateur américain Barry Clifford n'avait découvert ni le navire ni le trésor du célèbre pirate William Kidd au large de Madagascar, contrairement à ce qu'il avait affirmé devant la presse mondiale. "Ce qui a été annoncé comme l'épave de l'Adventure Galley du pirate Capitaine Kidd a été identifié comme relevant plus probablement d'anciens aménagements portuaires de l'île Sainte-Marie" notent les experts de l'Unesco dans leur rapport avant d'ajouter qu'aucun "vestige de navire n'a été retrouvé". Il y a deux mois, l'explorateur Barry Clifford avait également affirmé avoir trouvé un lingot d'argent de 50 kilos, mais ce dernier "ne participe en rien d'un 'trésor des pirates', puisqu'il est composé à 95% de plomb", précise le rapport. D’abord, les deux prélèvements faits sur le lingot conservé par le président malgache montrent que cette barre métallique est constituée à 95 % de plomb. Elle ne contient pas le moindre atome d’argent. Il s’agirait d’un vulgaire ballast. Et pourtant, explique Barry Clifford, John de Bry [un archéologue de son équipe] a affirmé face aux caméras qu’il s’agissait d’un lingot d’argent et qu’il venait de l’Adventure-Galley. » Ce à quoi Michel L’Hour rétorque Ce n’est pas parce que quelqu’un le dit que c’est vrai. Il peut y avoir confusion entre des lingots de plomb et d’argent c’est pour cela qu’il faut vérifier avant d’appeler les médias. Je dirais même que s’il s’agissait vraiment d’argent, trouvé à 7 mètres de fond dans un pays aussi pauvre que Madagascar, il fallait surtout ne rien dire aux médias, ne parler qu’au gouvernement, pour éviter les pillages. Son annonce n’avait pour objectif que d’exercer une pression médiatique suffisamment forte sur le gouvernement malgache pour obtenir l’autorisation de poursuivre ses fouilles. » Selon Michel L’Hour, une stratégie similaire avait été utilisée en 2014 en Haïti autour de la Santa-Maria. Question de Ppppppppp - Quel est l'autre nom du garde-corps d'un bateau ?R Il s'agit du bastingage, qui désigne le parapet autour du pont d'un bateau. Sur les anciens navires à voile, il s'agissait d'une muraille en bois, quelque fois garnie de fer, autour du pont supérieur, permettant de protérer l'équipage contre les boulets ennemis. En dehors des combats, l'autre utilité était de protéger l'équipage contre les vagues, mais aussi de les empêcher de tomber à la mer lorsque le bateau gîtait dû à la houle. A ne pas confondre avec le pavois qui est le bordage au-dessus du plat-bord, fixé sur les allonges de sommet formant un parapet empêchant de passer par dessus bord. Question de med - Mis à jour le Publié le Comment appelle-t-on celui qui construit les bateaux pirates ? R On ne construit pas de bateau fait sur-mesure pour les pirates. En réalité les pirates pillaient des navires marchants en général et s'en emparaient puis les armaient. Celui qui construisait les bateaux s’appelait le charpentier de bateaux ou Taquier * ancien terme pour le bateau en bois. de nos jours, le terme utilisé est charpentier de marine. Dans le cas d'une entreprise ou organisme, ce sera plutôt le terme de constructeur naval qui sera employé. Mais à la base, avant toute action sur les matériaux destinés à la construction, il y a le travail sur papier, que l'on appelle plans, et qui sont dessinés par l'architecte naval. A ne pas confondre avec l'armateur qui lui, arme les navires. D'autres informations concernant la construction des bateaux - La construction des bateaux pirate - Quel genre de navires utilisaient les pirates ? * Source "Observations grammaticales sur quelques articles du dictionnaire du mauvais langage", par Guy-Marie deplace - 1810. Page 91. Le Taquier réparait les bateaux. © Photo copyright Frank Moss Bennett 1874-1953 Admiral Blake with a letter signed and dated 'F. M. Bennett 1939' Question de Luka FEGYVERES - Mis à jour le Publié le Combien de pirates pourrait-on compter en tout dans l'histoire de la piraterie ?R C'est un calcul très difficile à faire. Mais d'après les archives, sur une petite période entre 1716 et 1726 - en plein coeur de l'âge d'or de la piraterie - on a pu dénombrer environ 5 000 pirates, et seulement aux Caraïbes ! Question de Nemo - Mis à jour le Publié le Le Black Pearl quel est son coût, le temps de fabrication, le nombre d'arbres utilisés et ses hauts-faits ?R Le type de bateau qu'est le Black Pearl est à la fois à un East Indiaman, et une Flûte hollandaises du XVIIè siècle. Un East Indiaman car il en est fait référence dans le film par le personnage de Esmeralda qui parle à Jack Sparrow "Borya offered to pay anyone who could report the whereabouts of a certain Captain Jack Sparrow, a merchant captain who was sailing an East Indiaman for the East India Trading Company.". Il s'agit d'un navire de 32 canons, avec une longueur de 40 mètres. Il aurait fallu environ 1700 chênes pour le construire, à peu près l'équivalent de la frégate de Lafayette, l'Hermione voir aussi le grand départ de l'Hermione, s'il s'agissait évidemment d'un vrai navire et pas un navire destiné au tournage de films. Ses hauts-faits - L'attaque du navire Wicked Wench, - L'attaque d'un galion espagnol inconnu, - L'Attaque de la ville de Port Royal, - destruction du navire l'Interceptor, - Escarmouche au large de Isla Cruces, - Escarmouche au large de Black Sand Beach, - Bataille du Maelström de Calypso. Lors du tournage du 1er opus Pirates des Caraïbes la malédiction du Black Pearl, le Black Pearl était un ensemble construit sur une barge, donc rien de vraiment ressemblant à un navire pirate, mais avec un jeu de caméra et d'images de synthèse, le public n'y voyait que du feu. Dans le 2ème opus, Pirates des Caraïbes Le Secret du Coffre Maudit, et le 3ème opus Pirates des Caraïbes Jusqu'au bout du monde, le navire a été baptisé Sunset par l'équipe de production de Rick Heinrichs. Enfin, dans le 4ème opus, Pirates des Caraïbes la Fontaine de Jouvence, étant donné que le Black Pearl ne figurait pas physiquement dans l'histoire, il a été décidé que le Sunset devait être utilisé comme base pour la Revanche de la Reine Anne Queen Anne's Revenge, l'infâme navire du pirate Barbe Noire. Question de Fabrice - Mis à jour le Publié le A quoi servait le cache-oeil ou bandeau des pirates ?R Le cache-œil ou bandeau avait plusieurs fonctions pour le pirate - Ce bandeau servait à un oeil de s'habituer au noir, en cas de combats nocturnes ou dans les cales des bateaux. les pirates avaient moins de difficulté à s'adapter à la pénombre et étaient donc plus réactifs. - Au moment de passer de la lumière du jour à l'obscurité, ils avaient juste à inverser le cache-œil de place. Idéal pour lutter contre leurs adversaires, ou encore pour faciliter le passage du pont supérieur à la lumière du jour aux ponts inférieurs très sombres. Ceci, toujours dans un soucis de gain de temps non négligeable, qui peut changer considérablement le déroulement des combats. - Il servait à cacher l'oeil du pirate borgne, car l'oeil crevé ou une vilaine balafre n'étaient pas toujours supportables à voir. Le cache-oeil était conservé sur terre, pour ne pas effrayer les gens et surtout les dames. Il était conservé en mer et était un atout lors des combats, afin d'effrayer les ennemis. En effet, les pirates avaient pour habitude de faire un bruit énorme, de prendre des allures délurées et de mettre en avant leurs blessures de guerre, car tout ce qui pouvait horrifier l'ennemi était un plus pour la finalité des combats. Ils faisaient en sorte de s'emparer des richesses des bateaux ennemis SANS combattre. Ils n'étaient pas fous, car les blessures en mer pouvaient avoir raison de leur vie. La mer, lieu isolé, à cela s'ajoute la difficulté de trouver des médicaments et un bon chirurgien... il fallait dans la mesure du possible éviter les combats et gagner les richesses par la ruse ! © Peinture de Howard Lyon Question de Fanny - Mis à jour le Publié le Qu'est-ce que l'unité du tonneau des navires ?R Le tonneau de la marine Gross register tonnage ou GRT EN anglais est l'unité de volume d'un navire permettant de donner la capacité en transport de marchandises. L'unité de jauge brute des navires est le tonneau international correspondant à 100 pieds cubes anglais, soit 2,83168 m3, soit 1 tonne. Cette unité ayant été adopté par la France en 1873 via le Merchant shipping Act de 1854. Le tonneau de douane load en anglais vaut 50 pieds cubes, soit 1,41 m3. Autrefois, il existait le tonneau de mer anglais valant 40 pieds cubes, soit 1,13 m3. A ne pas confondre avec le tonneau de mer français valant 42 pieds cubes royaux, soit 1,43 m3. En terme de proportionnalités 42 pieds cubes royaux = 1,43 m3 = 4 barriques bordelaises de 500 livres chacune = 2 tonnes. Le nom de cette unité de mesure provient du conteneur en bois tonneau ou barrique qui était utilisé dans la marine à voile. Source Pirates, Flibustier & Corsaires de René Duguay-Troüin à Robert Surcouf - Le droit et les réalités de la guerre de Course, de Alain Berbouche. Question de mécréant - Mis à jour le Publié le Comment se nomme la petite cheminée coudée qui se trouve sur un bateau ancien ?R Son nom est la manche à air de navire. Le nom utilisé pour les voiliers du XXè et XXIè siècle est Dorade ou encore boîte Dorade. Il s'agit d'un aérateur qui se présente sous la forme d'un cylindre recourbé à 90° afin de former une chicane. Ce dispositif est orientable de manière à profiter du vent pour aérer l'intérieur du navire, ou au contraire à éviter l'entrée des embruns. Question de cm92_fr - Mis à jour le Publié le Quels sont les hauts faits de Robert Surcouf ?R Robert Surcouf 1773 - 1827 est un corsaire d'origine irlandaise, né à Saint-Malo. Ses plus grands hauts faits sont ses prises des navires le Triton et le Kent. Enfant, il était déjà batailleur et indomptable. A l'âge de 15 ans, il avait un caractère redoutable, une énergie incroyable, la droiture, l'intelligence et une véritable passion pour le rude métier de la prise du Kent le 7 octobre 1800. Surcouf est le capitaine de la Confiance et s'apprête à lancer l'abordage contre le Kent, un gros vaisseau de 1 200 tonneaux et 38 canons. Il revient du Brésil et en ramène des soldats, ce qui porte le nombre de combattants à 437 ! Ce qui ne démoralise en aucun point Robert Surcouf, bien au contraire, si victoire il y a, la gloire n'en sera que meilleure ! En comparaison, la Confiance du corsaire Malouin est un navire de 364 tonneaux, 24 canons et 160 hommes d’équipage. Apercevant la Confiance, le commandant anglais Rivington en rigole de voir un navire français aussi faible et voit déjà se profiler l'issue du combat tout à son avantage. Il fit même prier l'état-major et les dames de venir sur le pont pour assister à la prise d'un misérable corsaire français. L'anglais tire un coup de canon de semonce, qui passe par-dessus la Confiance qui avance toujours sans broncher. Le Kent envoie une bordée qui crée des avaries à la voilure de la Confiance, mais celle-ci continue résolument sa course et gagne du terrain. Le commandant anglais, fort surpris, multiplie les feux de ses canons mais la Confiance arrive au flanc du Kent. C'est alors que Surcouf se lève et cri à son équipage survolté Tout le monde debout ! ». Toutes les batteries ouvrent les sabords et envoient des boulets et de la mitraille jusqu'à ce que les deux bâtiments se heurtent en une terrible étreinte. les anglais se rendent compte trop tardivement de la réalité terrifiante qui les menace. les corsaires français déchaînés lancent les grappins d'abordage et bondissent comme des fauves sur le puissant navire le Kent. A l'abordage ! » rugit Surcouf. Une bataille mémorable s’ensuit, anglais et français se battent sous les grenailles et les jets de flammes, jusqu'à ce que tombe le capitaine anglais Rivington. La prise du Kent fit du corsaire malouin la terreur des anglais dans les Indes. Pour conclure, les anglais, bien que trois fois supérieurs en nombre, ont subi une perte humaine 4 fois plus nombreuse que celle des Français ! A son retour à Port-Louis, le corsaire Malouin tomba sur l'administration de la marine qui revendiqua la moitié de la gigantesque quantité d'or, capturée sur le Kent. Surcouf, inflexible s'y opposa fermement, car il estimait avoir versé du sang pour conquérir cette proie et qu'elle lui revenait donc de droit. Il donna l'ordre à ses marins de transporter la cargaison d'or sur le pont et, sous les yeux des commissaires, les fit jeter à la mer en criant "Allez donc le chercher maintenant !". Il y en avait pour près d'un million de francs. Il indemnisa ses marins plus tard sur sa propre fortune. En ce qui concerne le partage des bénéfices - les armateurs 2/3 du bénéfice net, - le Capitaine 12 parts, - le Second 10 parts, - les 2 premiers Lieutenants 8 parts, - le Premier-Maître, l'Ecrivain, les Commis et autres lieutenants 6 parts, - les Enseignes, le Chirurgien, le Second-Maître 3 parts, - les matelots 1 part, - les mousses 1/4 de part. © Peinture La prise du Kent, puissance navire anglais, par la Confiance, navire français de Robert Surcouf ». Tableau de Ambroise-Louis Garneray. Question de loona - Mis à jour le Publié le Quel est le sobriquet de Mary Read ? R Le sobriquet de Mary Read était Bloody Mary. » Voir plus d'informations sur les sobriquets des pirates © Photo de Mary Read dévoilant sa féminité. Gravure de Alexandre debelle "Histoire des pirates et corsaires de l’Océan". Question de Laurent - Mis à jour le Publié le Quels sont les points faibles d'un vaisseau de 74 canons ?R Quatre points faibles indiqués sur le plan de l'Achille, vaisseau de 74 canons coulé durant la bataille de les batteries les batteries sont ouvertes par les sabords, et elles alignent entre 10 et 14 canons sur 3 niveaux différents. Chaque canon ayant de nombreux marins à charge. Si un boulet adverse atteint cette zone, cela peut créer de gros dégâts, notamment semer la panique à cause des centaines d'échardes de bois mortelles. Si seul le flan est touché, le navire ne risque généralement rien car il a trois couches de chênes entrecroisés faisant office de blindage. les tirs ont une distance classique de 500 mètresB Le beaupré Lors des combats en ligne, le mât de beaupré est l'une des zones privilégiée par les assaillants. Ce mât sert de support à tous les étais servant d'attache aux mâts du navire. Si le beaupré est touché, toute la mâture s'écrase sur le pont. Démâter un navire est une pratique usuelle qui vise à immobiliser un navire ennemi, qui ne peut plus manoeuvrer au vent, ni s'enfuir. les boulets ramés ou enchaînés sont l'arme idéale à cet usage car ils sont reliés entre eux par une chaîne, ce qui est particulièrement La voilure et le gréement Cette partie est particulièrement vulnérable contre les boulets rouges enflammés et les boulets ramés, ce qui ralenti le navire, mais pas au point de l'arrêter complètement. Seul la destruction du beaupré le La poupe La poupe est une partie très fragile du navire et très convoitée par l'ennemi, à cause des vitres, de la lourdeur des décorations, du gouvernail et du timonier. Un navire sans gouvernail est une proie facile. Caractéristiques techniques du Achille, vaisseau de 74 canons construit vers la fin du XVIè siècle - Longueur 55,90 mètres - Maître-bau largeur 14,90 mètres - Tirant d'eau 7,25 mètres - Déplacement 2 950 tonnes - Tonnage 1 600 tonneaux - Vitesse 11 nœuds maximum - Équipage 680 hommes. Voir aussi - Plan détaillé d'un vaisseau de 74 canons. Question de hjn - Mis à jour le Publié le Quelles armes utilisait le pirate Barbe Noire ?R Barbe Noire, de son vrai nom "supposé" Edward Teach ou encore Edward Drummond se servait de 6 pistolets à silex, qu'il utilisait aussi de comme massue une fois qu'il avait tiré. Il avait notamment un sabre d'abordage, qui est une lame assez courte, tranchante et légèrement incurvée. L'arme favorite des pirates était le poignard mais celui-ci n'apparaît pas dans les gravures de Barbe Noire. Il devait assurément en avoir un car le poignard est une arme blanche facile à dissimuler ou à glisser dans la ceinture, et sert aussi à manger et à de nombreuses tâches à bord. "Blackbeard". Gravure datant de 1736 dans le livre Johnson's General History. Ici, Barbe Noire tient un mousquet dans sa main droite, il était utilisé généralement par des pirates qui restaient hauts perchés sur les hunes pendant un abordage pour tirer à distance les chefs ennemis. Une fois les chefs ennemis morts, l'équipage perdait vite le moral. Cette arme était donc ici juste pour l'illustration mais c'est une arme qu'il n'utilisait pas. Format maximal 3092x4738 pixels "Captain Teach, alias Blackbeard". Gravure datant de 1725. Ouvrage The History and lives of all the most notorious pirates, and their crews. London, 1725. Format maximal 1562x1536 pixels "Charles Johnson's General Historie". Blackbeard, gravure de Benjamin Cole. Format maximal 1938x3214 pixels Photo principale Capture of the Pirate, Blackbeard, 1718. Peint par Jean Léon Gérome FERRIS en 1920. Question de Jean - Mis à jour le Publié le Qui était Samuel Pallache, connu comme corsaire juif marocain, émissaire, diplomate, marchand et espion ?R Samuel Pallache est né au XVIe siècle, dans une famille juive à Fès aux environs de l'an 1550. L'histoire de cet homme hors du commun commence en 1603 lorsqu'il a près de 50 ans et quitte l'Empire saadien, en proie aux guerres, pour acheter en Espagne des bijoux pour le compte du sultan Moulay Zidane appelé à régner sur l'empire de 1603 à 1628. Samuel Pallache reste en Espagne en monnayant ses grandes qualités d'informateur sur le pouvoir saadien tout en faisant de même en sens inverse auprès de Moulay Zidane ; il est reconnu en tant que double espion ! Mais ses opérations fonctionnent mal et il fuit l'Inquisition espagnole pour Amsterdam, en 1608, mandé une nouvelle fois de façon informelle par Moulay Zidane qui cherche à former une alliance avec les Etats généraux ou encore Provinces Unies, actuels Pays-Bas, contre l'Espagne. Une période faste s'ouvre à Pallache qui est à la fois ambassadeur informel du Maroc aux Pays-Bas, envoyé en Angleterre, et représentant officiel du parlement néerlandais auprès du sultan. A cette même période, il développe des activités de pirate pour le Maroc et les Pays-Bas après avoir accompagné des corsaires hollandais en mer pour capturer des navires espagnols chargés des nouvelles richesses venues des Amériques récemment colonisées. Le temps passe et Samuel Pallache effectue des actions politiques et de piraterie avec maestria jusqu'en 1614 lorsqu'une tempête en mer l'oblige à accoster à Plymouth en Angleterre. Il y est arrêté et accusé d'espionnage par Diego de Cune, ambassadeur d'Espagne, pour avoir pillé des navires espagnols et anglais. Il tombe alors en disgrâce. Pendant son procès, il s'en sort haut la main grâce à ses liens politiques et reprends ses activités de corsaire, marchand, diplomate, espion, mais il est terrassé plus tard par d'énormes dettes qu'il traine derrière lui. Il meurt en pleine misère le 5 février 1616 à La Haye Pays-Bas... Pour en savoir plus, une biographie de Samuel Pallache est parue le 17 juillet 2014 par les auteurs Gerard Wiegers et Mercedes Garcia-Arenal. © Samuel Pallache "Homme en costume oriental", 1535, peinture de Rembrandt Van Rijn. Question de luffy - Mis à jour le Publié le Comment s'appellent les 7 capitaines corsaires dans le Manga One Piece ? R les 7 Capitaines Corsaires Shichibukai de l'ultra célèbre manga One Piece ont vu leur nombre varier tout au long de l'histoire. Au tout début - Dracule Mihawk, Oeil de Faucon - Crocodile ex Shichibukai - Donquijote Doflamingo - Bartholomew Kuma - Gecko Moria ex Shichibukai - Boa Hancock - Jinbei ex Shichibukai Ils se sont ensuite retrouvé au nombre de 4 après la bataille de Marineford. Après l'ellipse, 3 nouveaux pirates sont intégrés au sein des Capitaines Corsaires - Trafalgar Law - Baggy Le Clown - Marshall D. Teach Barbe Noire ex Shichibukai depuis, le nombre de Capitaines Corsaires est de six avec la résignation de Trafalgar Law. Ainsi, depuis le début de la série, on compte onze Pirates ayant été/étant toujours Capitaines Corsaires. Pour en savoir plus en détail sur les 7 Capitaines Corsaires de One Piece. © dessinateur/Auteur Eiichiro Oda Question de Benoit - Mis à jour le Publié le les pirates du golfe d'Aden ont-ils disparu ?R les pirates du golfe d'Aden n'ont pas totalement disparu, mais ils désertent peu à peu les régions côtières de la Somalie. La lutte contre les pirates a finalement porté ses fruits après plus d'une décennie d'attaques. Il a fallu de nombreux actes juridiques du Conseil de Sécurité de l'ONU pour en arriver là, car aujourd'hui il est possible d'utiliser la force contre ces malfrats en mer et sur terre. En revanche, cela a contribué à la hausse de la piraterie dans d’autres régions du globe, au large des côtes Ouest du continent africain, comme le Nigeria. En 2017 la piraterie est partout en baisse, sauf au Nigeria. Pour la première fois depuis 25 ans, la Somalie est absente des statistiques tandis que le Nigéria avec 48 actes de piraterie et l'Indonésie avec 36 sont les deux pays qui dépassent tous les autres qui n'excèdent pas 12 au grand maximum. Le Bureau maritime international BMI révèle une inquiétante montée des kidnappings, passés de 83 en 2018 à 134 en 2019, soit une hausse de 61%. Le golfe de Guinée représente plus de 90 % des enlèvements 121 kidnappings, + 55 %. A cet endroit, des pirates du delta du Niger ont effectué 30 attaques de navires en 2013. A l'instar du Golf d'Aden il y a quelques années, les eaux nigérianes sont, aujourd'hui, les plus dangereuses du monde. Ces pirates, trafiquants de pétrole volent chaque jour l'équivalent de 300 000 barils de pétrole brut, soit 20% de la production nationale. les trois quarts sont revendus sur les marchés internationaux, le reste est écoulé localement. A l'origine de cela en grande partie, une caste de dirigeants corrompus à l'extrême, qui pillent sans scrupule les revenus pétroliers du pays par dizaines de milliards de dollars. © photo AFP Question de Peter - Mis à jour le Publié le Connaissez-vous des noms célèbres de pirates somaliens ?R deux pirates somaliens sont très connus Mohamed Abdi Hassan dit "Afweyne", ou "Grande gueule" en Somalie, un article Wikipedia lui est consacré Mohamed Abdi Hassan Responsable du détournement de "dizaines de navires marchands de 2008 à 2013", il est considéré comme "l'un des dirigeants les plus notoires et les plus influents du réseau de piraterie Hobyo-Harardheere". Il a été mis en examen pour détournement, prise d'otages et participation à une organisation criminelle » en octobre 2013. La police belge a utilisé un stratagème inédit pour capturer Mohamed Abdi Hassan elle l'a fait venir en Belgique pour un projet fictif de film qui devait lui être consacré ! Mohamed M. Aden dit Tiiceey", ancien gouverneur de la province somalienne de l'Himan et Heeb centre, a "activement soutenu" les activités de Mohamed Abdi Hassan. Question de man - Mis à jour le Publié le Qui a sculpté la statue de Surcouf à Saint-Malo ?R La statue en bronze de Surcouf à Saint-Malo a été sculptée par Alfred Caravanniez à la fin du XIXe siècle. Elle a été inaugurée le 5 juillet 1903 dans le jardin du Cavalier, face au Petit Bé et Le Grand Bé. Alfred Caravanniez est un sculpteur français, né en 1851 à Saint-Nazaire et mort en 1915 à paris. L'idée de cette sculpture date de 1891, par l'association "La Pomme" qui tient ses assises à Saint-Malo. C'est le statuaire Etienne Leroux, membre de l’association, qui propose une première esquisse. Sur cette magnifique sculpture, Surcouf indique le chemin à suivre en tournant la tête vers ses troupes. Il est vêtu de son apparat de corsaire et tient un sabre d'abordage dans la main gauche brisé. Question de merilion - Mis à jour le Publié le J'aimerai savoir si les trappes qui servaient à glisser des rames pour faire avancer un bateau portaient également le nom de sabord ou s'agissait-il d'un terme particulier ?R En effet, il s'agissait plus précisément de "sabords de nage", pour y faire passer les rames destinées à la propulsion du navire. Question de Willy - Qu'en est-il des protections privées sur les navires français aujourd'hui ?R depuis quelques jours, la question ne se pose plus, car un projet de loi vient enfin d'être adopté pour que les navires sous pavillon français soient accompagnés d'équipes de protection privées à bord. depuis 1998, les navires de commerce étaient confrontés à de la piraterie maritime, avec une forte recrudescence apparue en 2009, qui menace la sécurité des navires et des marins. Voir le tableau récapitulatif des actes de pirateries maritimes ici. La piraterie a lourdement pesé sur la compétitivité du pavillon français, dont les navires se voyaient interdire certains marchés faute de pouvoir garantir une protection continue par des équipes armées. Quelques informations intéressantes en ce qui concerne les moyens de défense aujourd'hui, contre les pirates. Question de Marc-Antoine - Quelles nages pratiquaient les pirates lors de l'âge d'or de la piraterie ? Le crawl était déjà connu en ce temps ? Etant un fan de la piraterie, je n'ai jamais pu trouver réponse à cette question, j'espère que vous pourriez éclaircir mes connaissancesR Dès l'antiquité grecque, le crawl existe, car des vestiges et des fresques représentant une femme allongée dans l'eau utilisant les bras tendus vers l'avant et un battement alterné prouvent que la natation était utilisée lors des Bains. D'autres nages se rapprochant de la nage indienne sont visibles dans les bas-reliefs égyptiens datant de 2000 avant J-C. La brasse apparait en 1696 dans un livre " l'art de nager " de Melchisédech Thévenot. Sans doute existait-elle déjà bien avant. Quand aux pirates, bien peu d'entre eux savaient nager ! Le comble pour d'aussi vertueux marins ! Question de nba - Mis à jour le Publié le D'où vient l'idée du X qui signale l'emplacement d'un trésor ?Photo du film Indiana Jones et la dernière Croisade» R Le X signalant l'endroit où est caché le trésor est l'un des symboles pirates les plus connus. Il s'agit simplement d'une pure invention du célèbre écrivain Robert Louis Stevenson, dans son roman l'Île au Trésor. Pour la petite histoire, Lloyd Osbourne - le beau-fils de Stevenson - était occupé à colorier une carte d'une île qu'il avait dessiné, lorsque Stevenson entra et se pencha sur son épaule et se mit à la détailler en parlant de l'Ile du squelette, la colline de la Longue-Vue, les troix croix rouges, et le fameux trésor sous la croix ! Osbourne était ravi et aurait été heureux si une histoire avec tous ces ingrédients existait ! Et en deux jours, Stevenson avait déjà rédigé les premiers chapitres du plus grand classique des pirates ! Quand on pense à la carte tracée de mémoire par Stevenson, elle ressemble à cote de Point Lobos, près de Monterey en Californie. L'îlot du squelette correspond à Bird Rock, et la colline de la Longue-Vue à Big Done. Question de obey - Mis à jour le Publié le Qui était le Capitaine Singleton ? R Il s'agit d'un roman de Daniel defoe, qui est paru un an après le succès de Robinson Crusoé. Ce roman intitulé The life, Adventures and Piracies of the Famous Captain Singleton présente une narration à la première personne d'événements supposés réels. Ce récit est soupçonné être inspiré par les exploits de Henry Every. Bob Singleton est un anglais qui fût volé à une famille aisée étant enfant, et élevé par des mendiants et des bohémiens. Le roman raconte ses péripéties lors de sa traversée de l'Afrique, son abandon sur une île déserte, ainsi que de ses aventures pirates dans l'océan Indien et la mer d'Oman. La description de defoe de la piraterie se concentre pour l'essentiel sur des questions d'économie et de la logistique. Comme Crusoé, il doit compter sur son intelligence et son ingéniosité pour survivre. © Peinture de Howard Pyle Question de La buse - Pouvez-vous donner quelques noms de corsaires français agissant dans les années 1720 s'il vous plaît ?R Voici quelques corsaires français actifs dans les années 1720 Jean Doublet 1655-1728 Claude de Forbin 1656-1733 Nicolas Baeteman 1659-1720 Jacques Cassard 1672-1740 René Duguay-Trouin 1673-1736 Question de Mephisto - Mis à jour le Publié le Combien coûte la piraterie somalienne à l'économie mondiale ?R La piraterie somalienne aurait coûté environ 18 milliards de dollars 13,9 milliards d'euros de pertes au commerce mondial durant l'année 2012, selon les sources de la Banque mondiale. les rançons payées tous les ans coûtent 40 millions d'euros, une goutte d'eau à côté... les pays ceinturant la Somalie pâtissent aussi de la piraterie en voyant diminuer fortement les touristes ainsi que le rendement de l'industrie de la pêche. Le tourisme et les exportations de produits de la pêche progressent 25% moins vite. La Banque mondiale indique dans son rapport que "La piraterie coûte 300 fois plus cher à l’économie mondiale que le montant des rançons payées annuellement aux pirates". Voilà ce qu'indiquent les pays "civilisés". Mais ce qu'il se passe en réalité est tout autre chose La mondialisation qui s’est amplifiée depuis la fin de l’Union soviétique, a engendré un accroissement du commerce par bateau. Puis l’ouverture de l’économie asiatique a accentué ce phénomène. les bâtiments sont ainsi devenus des cibles évidentes pour ceux qui désirent s’enrichir. La guerre civile en 1991 a fait tomber le gouvernement Somalien central depuis la chute du régime de Siad Barre en 1991. depuis, tous les pays se plaignant de la chute de l'économie mondiale en profitent pour aller piller les eaux somalienne sans que personne ne s'y oppose. Privés de leurs ressources, les pêcheurs somaliens se sont mis en colère et sont devenus pirates. les actes de piraterie en Somalie sont devenus plus intensifs lorsque les bateaux marchands ont commencé à verser des rançons de millions de dollars aux pirates, et c'est ainsi que la piraterie en Somalie est devenue un réel business. En 2004, un tsunami a dévasté les côtes somaliennes, ce qui a détruit l'outil de travail des pêcheurs. des conteneurs éventrés avec des déchets industriels radio-actifs et hospitaliers se sont échoués sur les plages. Cela a révélé que la Somalie avait servi de poubelle pour des entreprises européennes et quelques autres pays peu scrupuleux. Ainsi, les attaques de pirates ont augmenté de façon exponentielle depuis 2004. On se cache toujours derrière les problèmes économiques et juridiques, tel le droit international maritime ayant été en grande partie conçu autour du principe de la liberté de navigation encore très largement régi par la Convention de Montego Bay. Or, ce texte a été établi et ratifié par les États à une époque où la piraterie ne représentait pas une menace stratégique. La piraterie pourrait apparaître comme un épiphénomène, mais elle peut être la cause d’un véritable problème stratégique car elle constitue un risque pour les approvisionnements à devoir emprunter des routes maritimes plus longues. © Photo Ministère de la Défense Question de smpir - Étymologie de pirate et différence entre pirate et corsaire ?R Le pirate du latin pirata », du grec πειραή peiratès », racine πειρά peiran », qui signifie initialement "celui qui entreprend", "celui qui tente fortune" agit pour son propre compte, c'est un hors-la-loi qui parcours les mers et qui pille, viole et bien souvent tue sans distinction de nationalité. S'il est pris, on le pend haut et court. Haut pour que tout le monde le voit, et court pour économiser de la corde ! comme dit le dicton. En réalité, la corde courte permet d'éviter à la nuque de se briser, et ainsi génère une strangulation, donc une mort lente. Le pirate ne doit pas être confondu avec le corsaire, qui est un marin-guerrier, agissant sur lettre de marque délivrée au nom du roi bien souvent, ce dernier n'était pas averti. Ce papier est un document par lequel un pays le reconnaît comme force militaire auxiliaire. Le corsaire agit au service de son pays. S'il est capturé, il exhibe ses lettres de marques, ce qui lui évite la corde. Mais quelques corsaires peu scrupuleux profitaient de ce papier officiel pour piller et tuer les marchands comme les pirates. Si le corsaire continue son activité après cessation des hostilités, il peut être pendu comme un pirate, malgré le fait qu'il soit en mer et qu'il n'ai pas été informé de la paix. Question de oussama - Mis à jour le Publié le Quel est le nom du matelot qui tenait la barre du gouvernail ? R Il s'agit du timonier. Il tient son nom du timon, qui est la barre permettant de faire pivoter le gouvernail. Voici un exemple de gouvernail sur un galion datant du XVIIè siècle. On peut voir en bleu l'ensemble du mécanisme articulant le gouvernail. La barre de commande ou manuelle n°15 sur le schéma est manœuvrée par le timonier. Entre le 14 et le 15, la "boule" est appelée l'Aiguillot. Le mouvement de la barre actionne le timon 14, qui à son tour fait pivoter le gouvernail sur ses gonds 13. On peut voir que le timonier dirigeant le gouvernail était à l'intérieur du navire et ne voyait pas où il se dirigeait. Il suivait les ordres de manœuvre du gouvernail par le second du capitaine qui était sur le gaillard d'arrière du navire. La roue fut créée au début du XVIIIè siècle. © Illustration Grisewood & dempsey Ltd, London Question de Malamy - Mis à jour le Publié le Pourquoi les bateaux disparaissent dans le Triangle des Bermudes ? R La disparition des bateaux dans le Triangle des Bermudes est due à un phénomène naturel aujourd'hui connu et expliqué. La cause de disparition des navires et avions est le méthane. Le fond marin du triangle des Bermudes contient de gigantesques réserves de méthane. Si un séisme ou des courants marins forts ont lieu à cet endroit précis, alors cela provoque un glissement de terrains libérant les bulles de méthane, qui en s'échappant modifient la densité de l'eau environnante. les bateaux n'ayant plus de portance, coulent comme des pierres. Le méthane, relâché dans l'atmosphère, est aussi dangereux pour les avions. Le sol marin renferme des poches de gaz et notamment de méthane, provenant de la dégradation de végétaux et d'animaux morts. Un léger séisme ou des courants marins forts produisent un glissement de terrain, mettant à nu les poches de gaz. Le gaz s'échappe formant une bulle géante. les marins peuvent apercevoir l'eau bouillonnante, qui sont les petites bulles échappées avant la géante. Le bateau se retrouve ballotté dans tous les sens. Il est trop tard pour fuir... En s'échappant, l'énorme bulle laisse derrière elle un cratère sur le sol marin. La bulle explose au contact de la coque du bateau, qui tombe alors au fond de la cavité de gaz. Très vite, des murs d'eau entourent l'embarcation et la submerge aussitôt. Le bateau coule comme un roc, ne laissant aucune trace sur son passage. © Illustrations Dominique Galland Dans le Golf du Mexique au sud-ouest du Triangle des Bermudes, un phénomène semblable de disparitions de navires existe aussi. Il ne s'agit pas de poches souterraines renfermant du gaz naturel, mais de cristaux enfouis dans les sédiments marins qui sont en quelque sorte des réservoirs de gaz marin, appelés "Hydrates de méthane". Il ont l'apparence de blocs de neige, et lorsque la pression devient plus fort et les températures baissent, il suffit d'un passage de courant d'eau chaude pour les faire fondre et libérer ainsi les hydrates de gaz qui se décomposent en méthane et en eau. Question de johnny capillon - Mis à jour le Publié le Quel terme est employé lorsque les marins se rebellent contre leur capitaine ? R Cette question a déjà été répondu ici. Mais voici d'autres informations Il s'agit de la mutinerie, qui est une action collective de rébellion au sein d'un groupe réglé par la discipline. L'autorité est généralement remise en cause. Ce type de pratique est courant dans la marine, mais aussi dans l'armée de terre, les prisons et les bagnes. La mutinerie la plus connue est sans doute celle du HMS Bounty appartenant à la British Royal Navy et qui a fait office de nombreux romans et films. Le 28 avril 1789 Christian Fletcher dirige une mutinerie sur La Bounty, accompagné de 11 membres brimés et démoralisés, sur un total de 42. Le tyrannique capitaine Bligh est expulsé sur un simple canot de 17 mètres de long et surchargé de 19 hommes, qu'il arrivera à mener à terre en 41 jours avec 3 618 milles marins 6 701 km. Sans carte ni boussole, il a navigué de mémoire au travers du Pacifique pour arriver à Kupang, une île sous souveraineté hollandaise. Un périple de nombreuses tempêtes et de peuplades hostiles ne pouvant être réussi que par un marin exceptionnel. Quand aux mutins, les quelques survivants ont été arrêtés sur les îles Pitcairn, puis jugés en 1791. © Photo Assassin's Creed - Ubisoft Question de tellier - Quel animal est utilisé pour décrire le cuisinier ?R Il s'agit du coq ! Le cuisinier est aussi appelé maître coq. Il a le dure travail de rendre les repas agréables malgré des vivres embarqués qui ne sont malheureusement pas toujours variés. Au XIIè siècle, il était appelé maître queux », issu du latin coquus » lié à coquere » qui signifie cuire. Plus tard les français ont emprunté le mot coq » au kok » néerlandais qui désignait un cuisinier spécialisé dans la navigation maritime, d'où la limitation d'usage du mot coq dans le monde maritime. Question de tomiY - Mis à jour le Publié le A quoi servaient les escales sur terre ?R les escales sont un point temporaire sur un itinéraire maritime, généralement un port. Le but est de se ravitailler, embarquer et débarquer des marchandises ou des passagers, ou bien se protéger du mauvais temps. L'équipage se repose après avoir rencontré des difficultés en mer. Le navire peut avoir été abîmé, détérioré par une mer déchaînée et nécessite ainsi mouillage ou encore mieux, la cale sèche pour être réparé. les marins profitent des escales pour se ravitailler en animaux vivants, eau et bois, et si possible en fruits qui sont nécessaires pour lutter contre la maladie du scorbut grâce à leur richesse en vitamines. les escales sont très appréciées des pirates, car synonymes souvent de fêtes et beuveries. © Illustrations par Olivier Josso Question de loimpoiuy - Mis à jour le Publié le Quelle est la capitale de la piraterie ? R Tout dépends du siècle ! - Aujourd'hui, la capitale de la piraterie est la Somalie dans le Golf d'Aden, depuis 1990 environ, suivi du détroit de Malacca en Malaisie. Mais pour être au courant de la piraterie maritime aujourd'hui, je vous invite à voir le site IMB Piracy reporting. - Alger vers 1830. - En mer de Chine vers 1797 à 1808 la femme pirate Ching Shih à la tête de 30 000 hommes, .... - les Antilles entre 1793 et 1830 avec les pirates Jean Laffite, Dominique You, Roberto Cofresi.... - En mer de Chine au milieu du 17è siècle dans les ïles d'Indonésie et des Philippines avec le pirate Cheng Chih-lung. - de 1520 à 1730, les Caraïbes, et plus précisément l'Île de la Tortue Haïti entre 1640 et 1680. Port Royal Jamaïque reprends le flambeau vers 1680 avec tous les plus grands pirates tels que Barbe-Noire, Edward Low, Ann Bonny, Mary read, Jack Rackham, L'Olonnais, Samuel Bellamy, William Kidd, Olivier Levasseur dit La Buse, Bartholomew Roberts, .... - de 1520 à 1570 au plus haut de la piraterie, bien qu'elle ait continuée jusqu'en 1820 la Méditerranée et plus précisément Alger, Tunis et Tripoli avec le corsaire Khizir Khayr ad-Dîn dit Barberousse et les pirates Draguât, Ulluch Ali... - VIIIe au XIe siècle, les vikings en Scandinavie. - l'an 0 au Ie siècle, la Méditerranée. Avant l'an 0, la piraterie est principalement centrée dans la mer de Méditerranée. Question de loilmpoiuy - Quel objet était placé sous le grand-mât à la construction d'un navire ? R La pose du grand-mât d'un navire est un moment fort de symbolique. La tradition veut que pour éloigner la malchance et les encombres, une pièce d'or soit placée sous le mât, scellant pour toujours un pacte avec la bonne fortune. Et dans le cas ou un malheur arriverait, cette pièce servirait comme titre de paiement pour le passage des marins vers l'autre monde. Dans certains cas, plusieurs pièces de monnaie y sont placées. les premières traces de cette pratique remontent au 1er siècle avant Jésus Christ. Question de niluart - Mis à jour le Publié le Quels sont les noms de bateaux pirates les plus célèbres ?R Nombreux bateaux pirates sont célèbres, de par la notoriété de leur capitaine, mais aussi par les hauts-faits accomplis et la découverte de leur épave des siècles plus tard. Queen Anne's Revenge frégate du pirate Blackbeard Barbe-Noire en français, supposé s'appeler Edward Drummond. Ce navire de 300 tonneaux et 26 canons, construit en 1710 effectuait la traite négrière et appartenait au français René Montaudouin et s'appelait "Le Concorde". Barbe-Noire s'en est emparé le 28 novembre 1717. Il a été coulé en mai 1718 au large de Beaufort, en Caroline du Nord et a été retrouvé en 1996. Adventure Galley navire anglais du pirate William Kidd ou Captain Kidd en 1698, armé de 36 canons et composé d'un équipage de 70 hommes. Il s'agissait d'un navire hybride, qui combinait des voiles à gréement carré et des rames pour lui conférer une manœuvrabilité aussi bien par vent que par temps calme. Ce navire a été acheté pour 8000 £, soit 970 000 £ aujourd'hui, donc équivalent à environ 1,2 millions d'euros. Il pouvait atteindre 14 noeuds 26 km/h à pleine voile. En 1698, la coque du navire était devenue si pourrie qu'elle n'était plus en état de naviguer. Il a été dépouillé de tout ce qui était mobile, puis coulé au large de la côte nord-est de Madagascar selon les dires du capitaine Kidd, mais il aurait été échoué sur le rivage à Madagascar selon les dires de William Jenkins, membre de l'équipage du capitaine Kidd. Ses restes n'ont pas encore été retrouvés. Whydah Gally navire du pirate Samuel Black Sam » Bellamy. Il a coulé dans une tempête au large de cap Cod, le 26 avril 1717 avec son capitaine et la quasi totalité de l'équipage. L'épave a été retrouvée en 1996 et contenait de nombreuses richesses. The Ranger brigantin de 12 canons et 80 hommes appartenant au pirate Charles Vane. Royal James Sloop du pirate Stede Bonnet en 1718. Chose assez inédite, c'est lui-même qui achète ce navire de 10 canons qu'il baptise The Revenge La Revanche. Plus tard, pour échapper au pardon du roi et de la reprise de ses activités de piraterie, et il rebaptise son navire en Royal James, sans doute en l'honneur du chevalier de St. George, le fils du roi anglais banni, James II. Flying dragon le Dragon Volant Sloop du pirate Edmund Condent en 1719. Il a capturé ce navire d'origine hollandaise aux îles du Cap-Vert. Fancy navire du pirate Henry Every dit Long Ben entre mai 1694 et fin 1695. The Fancy Le Fancy était une frégate de 46 canons à l'origine nommé Charles II, au service de l'Espagne, précédemment commandé par le capitaine Gibson. Henry Every fait caréner le Fancy dans les îles Comores, il enlève intentionnellement des parties de la superstructure du navire afin d'augmenter sa vitesse. Suite à ces travaux, le Fancy est devenu l'un des navires les plus rapides de l'Océan Indien. Bien que le sort du Fancy soit inconnu, la rumeur veut qu'Every l'ait donné au gouverneur de Nassau comme pot-de-vin. des documents prouvent que le Fancy s'est échoué à New Providence et que le gouverneur Trott a fait dépouiller les canons et tout ce qui avait de la valeur. La peinture ci-contre est le vaisseau The Charles Galley, qui est un vaisseau tout à fait comparable au The Fancy. - Oxford navire du flibustier anglais Henry Morgan en 1669. L'épave a été découverte en 1980 par Erick Surcouf descendant du célèbre corsaire Robert Surcouf. Vous pouvez regarder un documentaire complet sur Sir Henry Morgan, très intéressant et captivant, sur la chaîne Youtube de Pirates & Corsaires, Ecumeurs des Sept Mers. - La Vierge du Cap renommé en Le Victorieux Navire du pirate Olivier Levasseur dit La Buse, qu'il radoubera en avril 1721 et remettra à neuf pour prendre le nouveau nom de Le Victorieux. Ce navire de 72 canons appartient à l'origine aux portugais et transportait le vice roi des Indes Orientales ainsi que l’archevêque de Goa. - Royal Fortune Sloop du pirate Bartholomew Roberts Black Bart ou Baronnet noir en 1722. - Fancy navire hollandais de 34 canons du pirate Edward England en 1720. - The William Sloop des pirates Calico Jack Jack Rackham et Ann Bonny en 1720. © Sources - Illustrations Tony Bryan - The Pirate Ship 1660-1730 ,, éditions Osprey Question de emma07 - Mis à jour le Publié le Pourquoi les pirates se donnaient-ils un surnom, un sobriquet ?R les pirates utilisaient un surnom pour deux raisons - La première était de protéger leurs proches ou famille lors de l'identification du patronyme par le gouvernement, afin d'éviter qu'ils soient contraints à se rendre sous la pression. - La seconde afin de ne laisser aucune trace de leur passé, car ils étaient bien souvent des voleurs ou des anciens de la marine royale. Il faut savoir que dans la marine royale, la discipline était extrêmement sévère, et elle infligeait des punitions bien plus dures à ses soldats que le faisaient les capitaines pirates. Il valait mieux passer ainsi inaperçu. Bien souvent les sobriquets étaient attribués par l'équipage à un pirate, faisant référence à un ou plusieurs hauts faits, une aptitude physique ou intellectuelle, un signe distinctif particulier tel que des tatouages, une balafre très voyante, un handicap physique, etc. Nombreux pirates connus utilisaient un sobriquet, tels que - Barbe-Noire ou Blackbeard Edward Teach, - l'Exterminateur ou le destructeur Daniel Monbars, - La Buse Olivier Levasseur, - Calico Jack John Rackham, - Le baronnet noir Bartholomew Roberts, - Le Tigre des mers Robert Surcouf, - Bloody Mary Mary Read, - les frères Barberousse Baba Arudj et Khayr ad-Din, - François L'Olonnais Jean-David Nau, - Le Renard Basque Etienne Pellot, - Jambe de bois François le Clerc, - Black Bart Welshman Roberts, - Le Lyonnais Jacques Tavernier, - Black Sam Samuel Bellamy, etc... Question de Bali - Mis à jour le Publié le Pourquoi New Providence était une île infestée de pirates ?R L'île de New Providence est située au centre de l'archipel des Bahamas et fut la base de plusieurs centaines de pirates au début du XVIIè siècle. les pirates avaient deux bonnes raisons de peupler New Providence - C'était le lieu idéal pour intercepter les galions espagnols qui quittaient les côtes du Venezuela et du Mexique, chargés d’or et d’argent. - Le réseau d’îles constituait un formidable refuge pour les flottilles des flibustiers qui devaient pouvoir disparaître rapidement et se faire oublier des escadres de guerre toujours à l’affût. les pirates comme Barbe-Noire, Samuel Bellamy, Jack Rackham étaient chez eux à Nassau, la capitale de New Providence. Ils pouvaient vendre le fruit de leur rapine, réparer leurs navires, se ravitailler, s'abriter des tempêtes, faire la fête dans les tripots et les tavernes, et préparer de nouveaux coups fumants. Peu d'endroits permettaient aux pirates d'accoster en toute sécurité, New Providence était l'un des plus grands havre pour les pirates, et en plein centre des routes de navigation, et ayant des hautes collines permettant d'observer le large. Son port était peu profond, la rendant inaccessible par les vaisseaux de la marine. D'autres îles comme celle de la Tortue est dotée d’un véritable système de défenses naturelles car ceinturée de rochers et donc inexpugnable. Le paradis New Providence a prit fin en 1718, lorsque les britanniques ont décider d'y placer le gouverneur Woodes Rogers pour y instaurer l'autorité. Question de John Rackam - Mis à jour le Publié le Qu'est-ce qu'un Quartier-maître ?R Comme ce site a pour thème la piraterie maritime, les grades expliqués ici sont issus des paramilitaires du XVIIè siècles *. Voir plus bas pour la définition du quartier-maître de nos jours. Après le capitaine, le quartier-maître est l'homme le plus important du bateau. Il commande partout où il n'y a ni maîtres ni contre-maîtres dans les embarcations, il est le chef dans les hunes. Il est chargé de faire manoeuvrer le navire en donnant des ordres à l'équipage, il veille à la discipline, et à la bonne distribution des vivres et du butin pillé à la fin des expéditions. L’étymologie de quartier-mâitre est cartier maistre 1637, et du néerlandais kwartiermeester. Dans le code des pirates ou chasse-partie, le capitaine et le quartier-maître reçoivent chacun deux parts de butin, le canonnier et le maître d'équipage, une part et demie, les autres officiers une part et un quart, les flibustiers une part chacun. Quelques quartiers-maîtres au temps des grands pirates - quartier-maître Thomas Miller, sous le commandement du célèbre pirate Edward Teach dit "Barbe-Noire" en 1718. - quartier-Maître John Waters 35 ans - devonshire, sous le commandement du second du pirate Edward Low Charles Harris. Sur un bateau pirate, l'égalité était prioritaire à la hiérarchie, il y avait une organisation démocratique de la vie à bord une des raisons qui incitait les marins à s'enrôler vers la piraterie car dans la marine marchande et militaire, la discipline était extrêmement sévère. La couleur de peau ou la religion ne portait aucun préjudice, la vie à bord était structurée par des règles égalitaires, à l'inverse des marines marchandes et militaires reposant sur un système d'autorité et de soumission. depuis Colbert, une vraie hiérarchie des grades de la marine est fixée. Ainsi, le quartier-maître est le premier grade au dessus du matelot. On l'appelle quartier-maître de 2e classe correspondant à celui de caporal ou de brigadier, puis de 1ère classe correspondant à celui de caporal-chef ou de brigadier-chef. * paramilitaire il s'agit d'un membre dont la fonction et l'organisation est similaire à celle des armées professionnelles mais qui n'est pas considéré comme faisant parti des forces armées d'un État. Question de - Comment appelle-t-on les ouvriers qui préparent les voiles du bateau ?R Il s'agit du gabier venant du terme gabie, qui est le meilleur matelot d'un navire et qui est chargé des hunes et du beaupré en vue de préparer et entretenir le gréement mâts, vergues, voiles, manœuvres courantes et dormantes.... A ne pas confondre avec le "voilier", qui est en charge de fabriquer les voiles et de les réparer. Il coud les laizes de toiles ensemble dans un même plan. Il utilise des outils assez simples tels que des grosses aiguilles à voiles à section triangulaire, une paumelle en cuir avec un dé cousu dedans, un crochet pour garder la toile tendue pendant l'ouvrage et un frottoir en bois pour aplatir les coutures. Question de Jamaï - Comment faisaient les pirates quand les vivres manquaient à bord ?R Le climat étant variable, les vents pas toujours favorables, et le manque de prise condamnent les pirates à manger "souliers, gants, poches de cuir, gaines de couteau, crottes de rat, graisse de mâts", d'après le journal d'un capitaine flibustier français des années 1620. Question de Remplacant - Mis à jour le Publié le Pourquoi Polanski n'a pas tourné pirates 2, la fin du premier suggère une Roman Polanski a subit un tournage excessivement difficile, un vrai cauchemar et un gouffre financier. Il est tombé au pire moment car aux lieux de tournage, il n'avait pas fait une météo aussi désastreuse depuis 20 ans ! Il fallait tourner par des vents de force 8 ou 10 alors que le galion était assuré jusqu'aux vents de force 5. La malchance continue lorsqu'un capitaine d'un cargo géant détruit la proue du Neptune navire pirate construit à l'occasion du tournage, simplement parce qu’il voulait s'approcher pour voir le galion de près... Et pour finir, il fait un fiasco commercial puisqu'il a nécessité un budget de 40 millions de dollars et n'en a rapporté que 5. La construction du galion Le Neptune par les 2000 ouvriers aura coûté 8 millions de dollars, soit plus cher que les recettes du film. les tournages de films dans l'eau sont les plus difficiles et prennent souvent des mauvaises tournures avaries, perte de matériel, tempêtes, noyades... une logistique complexe. Question de - Mis à jour le Publié le L'avant du bateau c'est la proue. Quel est le nom de l'arrière du bateau ?R Il s'agit de la " poupe ". Cependant les marins pouvaient lui donner d'autres noms tels que " l'étambot ", " le cul ", rarement " la dunette ", mais plus communément " l'arrière ". Question de juju - Mis à jour le Publié le Qu'a dit Anne Bonny à Jack Rackam avant qu'il soit pendu ?R Cette phrase célèbre de Anne Bonny a été lancée à Jack Rackam le 16 novembre 1720 lors de leur procès en commun avec Mary Read Je regrette de te voir dans un tel état, mais si tu avais combattu comme un homme, tu n'aurais pas à être pendu comme un chien ! ». Dans sa langue natale I'm sorry to see you here, but if you'd have fought like a man you needn't hang like a dog. » Anne Bonny et Mary Read ont réussi à éviter la pendaison en plaidant la cause qu'elles sont enceintes. Il était courant à l’époque de ne pas toucher ce qu’on considérait comme un être vivant pas encore né ». Question de Marion - Mis à jour le Publié le Quel est le terme employé lorsque les marins se rebellent contre leur capitaine ?R Le terme utilisé est la mutinerie ». les mutineries peuvent arriver lorsque le capitaine qui est seul maître à bord, est extrêmement dur avec son équipage, ou génère des conflits, châtiments, humiliations. La météo peut aussi être génératrice de mutinerie, comme la chaleur et l'humidité réunies, une mer d'huile et donc sans vent. Un marin va donc prendre la tête de cette révolte et enfermer le capitaine, ou lui infliger en retour le sort qu'il avait déjà fait goûter à son équipage. Très souvent, des marins qui ont exercé une mutinerie se retrouvent pirates. En photo, on peut voir une gravure d'une mutinerie à bord du HMS Bounty. Le second capitaine Christian Fletcher et les mutins abandonnent à la dérive le capitaine William Bligh et 18 marins qui lui étaient restés loyaux le 28 avril 1789. © gravure de Robert Dodd 1790 Question de harold - Mis à jour le Publié le Pourquoi avant l'abordage cri-t-on Pas de quartier ?R C'est une expression qui date du XVIIème siècle, qui signifie que l'équipage du navire attaquant sera impitoyable et ne fera preuve d'aucune tolérance. Autrefois, ces dits quartiers de sauveté » étaient des lieux où les soldats étaient en sécurité et où ils pouvaient se reposer. Ce terme a ensuite désigné une mesure qui permettait la grâce et la vie sauve ou miséricorde à des prisonniers, avant de prendre sa signification actuelle. © peinture L'abordage de la Chevrette à Brest par des marins anglais 21 juillet 1801 Question de titi84 - Mis à jour le Publié le Comment se nomment les statues à l'avant d'un bateau ?R Il s'agit des figures de proue proue signifiant l'avant du navire, poupe étant l'arrière. les marins, très superstitieux, avaient généralement une figure de proue sur leur navire, symbole d'une offrande à la mer pour apaiser les dieux de la mer. » D'autres informations détaillées concernant les figures de proue. Question de Aline - Mis à jour le Publié le Comment protéger son bateau des pirates en Somalie ?R les attaques de pirates en eaux somaliennes sont de plus en plus fréquentes et il est nécessaire pour les traverser de trouver un système de protection efficace. Aujourd'hui, les navigateurs qui arrivent dans l'océan Indien font face à un choix très difficile emprunter la route des côtes somaliennes et du golfe d'Aden, au péril de leur vie, ou faire un détour par le cap de Bonne-Espérance, bien plus longs et donc extrêmement coûteux. les solutions de protections contre les pirates 1 Recourir à une équipe de protection embarquée de la marine française, car c'est l'un des rares pays qui est lié à tous les systèmes de sécurité et de renseignement. Une telle équipe implique une gestion de l'autonomie et des vivres car il ne sera pas possible d'accoster dans tous les ports. 2 Faire appel à des militaires fraîchement retraités qui se sont reconvertis en mercenaires dans des entreprises privées américaines ou européennes. Ils font office d'escorte armée pour monter la garde sur le bateau, et peuvent également apprendre à son propriétaire comment réagir face à des pirates et les maintenir à distance. Mais ce genre de service a un coût non négligeable, pour avoir un ordre d'idée, cela peut monter à 12 000 $ par jour, une somme gargantuesque ! 3 Faire escorter son bateau par un navire armé est la meilleure solution, mais extrêmement coûteuse. les solutions suivantes sont moins efficaces car il s'agit d'auto-défense. Cela peut ralentir les attaques, mais difficile de les stopper complètement 4 Installation de fils barbelés ou de clôtures électriques le long des coques. Une entreprise a créé un système de clôtures électriques de 9 000 volts à l'identique de celles qui protègent certains sites militaires sensibles. En revanche, cette protection ne peut pas être utilisée sur tous les navires, car l'électricité n'est pas compatible avec certains type de chargements. 5 Déversement d'eau brûlante ou puante à l'aide lances à incendie à très haute pression. L'International Maritime Security Network est en train de mettre au point un système pour que les yachts déversent sur les embarcations pirates un liquide vert, épais et putride. 6 des haut-parleurs ultra-puissants est une solution qui a déjà montré son efficacité. C'est un système de diffusion d'ondes audio et magnétiques à longue portée L-RAD et MAD, très douloureuses pour l'oreille humaine, provoquant la désorientation spatiale des individus ciblés. C'est un système développé par HPV Technologies. 7 des canons lasers permettant d'aveugler les pirates. des ingénieurs britanniques de BAE Systems ont développé des systèmes de défense qui utilisent l'incapacitation ; tout simplement en aveuglant les pirates qui veulent les aborder. La puissance du laser peut arriver à une puissance égale à regarder le soleil en face. 8 Le nouveau canon Anti-piraterie Buccanner conçu pour arrêter totalement l'abordage des pirates. Il s'agit d'un canon rotatif à 360 degrés, qui projette des filets qui vont venir se bloquer dans les hélices des bateaux pirates. Ils peuvent être lancé jusqu'à 850 mètres, laissant ainsi le temps de prendre de l'avance. Si par malheur ils arrivent à couper le filet et repartir à la charge, une deuxième vague est envoyée, et ainsi de suite. Ce canon peut aussi lancer tout type de projectiles comme des balles en caoutchouc type flashball, des bombes à fumigène, etc. Voir le canon Buccaneer en anglais Merci à Tessier Esteban pour cette information. 9 Anticiper une attaque pirate grâce à un radar révolutionnaire dit holographique qui fournit une image de l'environnement du navire. Contrairement aux radars classiques qui fonctionnent par rotation. Au lieu de suivre un simple point sur un écran, le capitaine peut obtenir une image de l'embarcation suspecte, sans interruption. Il est donc possible d'analyser le comportement des bateaux suspects. C'est un système développé par la firme britannique Cambridge Consultants. 10 Une citadelle à l'intérieur du navire. Sorte de chambre forte qui va permettre à l'équipage de gagner du temps en attendant l'arrivée des secours. Dans le meilleur des cas, il faut y transférer des instruments de navigation qui permettront de garder le contrôle du bateau. La création d'une fausse citadelle peut être envisageable afin de détourner l'attention des pirates et gagner davantage de temps. La citadelle doit être équipée d'une porte résistant aux effractions et aux balles, d'une issue de secours, d'un système de filtration de l'air pour éviter que l'équipage ne se fasse enfumer, des équipements de survie nourriture et toilettes et de systèmes de communication pour rester en contact avec l'extérieur. des citadelles sont souvent incluses dans les plans de navires en construction. 11 Un nouvel appareil qui fait parler de lui depuis février 2015 le BlueDome. Il s'agit d'un système optronique d'autoprotection des navires contre les pirates. C'est une solution complète et intégrée de protection des navires civils contre les menaces liées à la piraterie. BlueDome est destiné à offrir une réponse graduée et non létale aux attaques de pirates. Il gère plusieurs barrières successives de protection couvrant de nombreuses phases possibles d’une agression. Le système comprend - la détection et l'analyse à longue distance d’embarcations, - l’identification via une tourelle optronique jour-nuit, - la mise en oeuvre de moyens de dissuasion à distance projecteurs lumineux, canons acoustiques et de mesures anti-abordage canons à eau, fumigènes, ainsi que la protection balistique des zones sensibles et un système de localisation des membres de l’équipage. - prise en charge automatique et optimale de l'ensemble des capteurs et mesures de protection. - Suivi de l'évolution de la situation par l’équipage, qui peut valider les réactions préconisées depuis une tablette. Le dispositif permet également la télé-opération des capteurs et mesures de protection depuis la citadelle local où se retranchent les marins en cas d’attaque, voir le 10. ci-dessus ou n’importe quel autre lieu du navire. BlueDome est expérimenté sur le navire VN partisan, qui est un navire de formation et d’entrainement exploité par SeaOwl. Cofinancé par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie AdeME dans le cadre des Investissements d’avenir programme Navires du futur, le projet regroupe, sous la coordination de Sagem, Amefo, le Bureau Veritas, Eca Group, l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, Lacroix, Sofresud, SeaOwl et Thales. Question de anonyme - Pourquoi ne faut-il pas siffler à bord d'un bateau ? R les marins sont très superstitieux. Il est interdit de siffler à bord d'un bateau car cela fait lever des vents incontrôlables et attire le diable. Le marin peut en revanche siffler à terre. La seule personne qui était tolérée de siffler à bord d'un bateau était le maître coq le cuistot, car tant qu'il sifflait, il ne pouvait pas manger les provisions du bord ! Question de kikou91 - Mis à jour le Publié le Comment devenait-on pirate au 17 et 18ème siècle ?R les pirates étaient issu de toutes nationalités et de tous les milieux durant l'âge d'or de la piraterie. La majorité des pirates étaient irlandais et anglais, quant aux corsaires, ils étaient surtout français et espagnols. Beaucoup d'entre eux étaient des esclaves noirs appelés marron » ou encore Negmarron voire Cimarrón, qui signifie vivant sur les cimes » isolé. La piraterie pouvait - bien que cela soit très risqué - offrir une chance inespérée d'être libre. A titre d'exemple, un quart des 200 hommes d'équipage du navire du Capitaine Bellamy, le Whydah, étaient noirs. La plupart des pirates n'étaient autre que des anciens marins appartenant à la marine classique qui n'avait plus besoin d'eux quand les guerres étaient terminées, ou encore des Corsaires qui n'avaient plus de lettres de courses à honorer. La fin des guerres, et plus particulièrement la Guerre de la Reine Anne, achevée en 1713, mis un grand nombre de marins au chômage et provoqua une forte baisse des salaires. C'était la fin de l'âge d'or de la piraterie. C'est un nombre colossale de 40 000 hommes qui se retrouvèrent sans travail, et passant leur temps à écumer les rues des ports comme Portsmouth, Bristol, New-York, ... A la fin des guerres, les corsaires qui auparavant travaillaient pour le Roi devenaient souvent pirates. Ils étaient entraînés et très expérimentés dans la capture et le pillage des navires. C'était ce qu'ils savaient le mieux faire, et c'était la seule alternative à la famine ! On peut dénombrer beaucoup de différences entre la marine classique et les pirates 1 Le partage du butin a été une des grandes injustices de la marine classique, y compris chez les corsaires, alors que les pirates étaient plus justes en le partageant de manière équitable, soit une part et demi à deux part pour le capitaine, le quartier maître, le médecin, le charpentier et le coq cuistot, une part pour le reste de l'équipage. La répartition étant garantie par le quartier-maître. 2 La distribution de la nourriture, de l'alcool et de l'eau, par les soins du quartier-maître, était équitable chez les pirates. Or, dans la marine classique », les marins recevaient une bien piètre nourriture, tandis que les meilleurs mets étaient réservés aux officiers. 3 les punitions infligées par les pirates n'étaient rien comparées à la marine. - un simple vol de nourriture condamnait le marin au supplice de la grande cale ». Il était ainsi attaché à chaque extrémité de ses membres par des cordes tendues de manière à ce que son corps décolle du plancher. Quatre pirates frappaient violemment les cordes tendues à l'aide de planches. les vibrations parcouraient tout le corps du torturé provoquant des hémorragies internes. Dans d'autres cas de vol, il existait notamment le supplice du carénage ». Le prisonnier était déshabillé puis accroché à une corde à ses pieds et ses mains. Il était balancé par dessus bord et les pirates le faisaient passer sous la coque recouverte de coquillages tranchants. Le prisonnier se retrouvait lacéré et était récupéré de l'autre côté du navire, bien souvent en morceaux... bref, nombreux autres châtiments tels que les fers, la flagellation, etc. Chez les pirates, les punitions étaient variées - abandon sur une île déserte on appelait cela maronner quelqu'un. Dans le cas d'un crime plus grave, en plus d'être maronné, le pirate se faisait couper le nez et les oreilles. - un peloton d'exécution choisi par le condamné le choix d'un ami permettait d'avoir une mort plus douce ». - dans d'autres cas, lors d'un assassin à sa victime et on les jette tous les deux par-dessus bord. - etc. les périodes de guerre et de trouble ont donc souvent favorisé l'éclosion d'expériences révolutionnaires et d'anarchie. Souvent, une mutinerie à bord d'un navire marchand le transformait en navire pirate. Charlotte de Berry par exemple, suivit son mari dans la marine de guerre déguisée en homme. Lorsqu'elle fut emmenée de force sur un vaisseau à destination de l'Afrique, elle mena une mutinerie contre le capitaine qui l'avait agressé, et devint alors capitaine pirate. D'autres pirates célèbres ont exercés des mutineries Edward Buckmaster qui rejoignit l'équipage de Kidd en 1696, ou encore Robert Culliford. les pirates étaient recrutés sur terre, comme sur mer. - sur terre, un capitaine passait le mot qu'il avait des projets de chasse au butin, et les intéressés s'enrôlaient volontairement. Plus le capitaine avait une forte réputation, plus le nombre de volontaire était grand. - en mer, les hommes étaient recrutés sur des navires capturés. Ces hommes étaient ainsi voués à une vie pleine de de richesse et de liberté. Ils étaient ainsi contraints de signer le code de conduite des pirates, appelé aussi le contrat de chasse-partie », au cas où il leur viendrait l'idée de prétendre avoir été forcés à s'enrôler pour plaider leur innocence dans le cas où ils seraient capturés par les autorités. Ce contrat serait alors présenté comme preuve lors d'un éventuel procès. les passagers ayant une compétence particulièrement utile sur un navire pirate étaient enrôlés de force. © peintures The Buccaneers - Frederick Judd Waught 1861-1940 Marooned pirate pirate maronné, peinture à l'huile de Howard Pyle, 1909 Capture of the Galleon par Howard Pyle - 1887 Question de Robert - Mis à jour le Publié le Quel est le montant total des rançons récoltées par les pirates ?R les pirates somaliens ont récolté en 2011 une somme record de 135 millions de dollars pour l'instant, car à l'heure de cette réponse, nous sommes le 8 décembre 2011 et l'année n'est pas terminée. En 2010, le total des rançons était de 80 millions de dollars, d'après le contre-amiral Christian Canova, spécialisé dans la politique étrangère et la défense européenne. Cette différence flagrante est liée à la montée du montant des rançons par bateau. Quand on sait qu'en 2007, la moyenne par bateau était de 600 000 dollars, puis 3 millions en 2010 et 4,7 millions en 2011. les chiffres devraient continuer à grimper fortement dans les années à venir. Question de licorne 31 - Mis à jour le Publié le Je cherche un film où la nièce perd son père qui lui donne le plan d'une carte au trésor tatouée sur son crâne qu'elle va récupérer et la guerre va se développer entre son oncle et elle. Quel est ce film ?R Il s'agit du film d'aventure l'île aux pirates » sorti en France en 1996. Le titre en version originale de ce film américano-franco-germano-italien réalisé par Renny Harlin est Cutthroat Island ». les acteurs principaux Geena Davis dans le rôle de Morgan Adams, Matthew Modine William Shaw, Frank Langella Dawg Brown, Rex Linn Mr. Blair, Maury Chaykin John Reed...L'histoire Morgan Adams, flibustière, est aussi intrépide que séduisante. Après l'assassinat de son père, le pirate Harry le Noir, Morgan hérite du bateau paternel et du tiers de la carte d'un fabuleux trésor. les deux autres morceaux sont détenus par ses oncles, pirates eux aussi, dont l'un, Dawg, n'est autre que le meurtrier de son père. » La fiche du film l'île aux pirates » Un sujet dédié à l'île aux pirates dans le forum Ce film a un autre titre, en version canadien L'île coupe-gorge ». Question de sandra - Mis à jour le Publié le Comment s'appelle la petite porte pour laisser sortir les canons du bateau ?R Il s'agit du sabord, qui est une ouverture carrée servant de passage à la bouche des canons. Le sabord est refermé par un volet appelé mantelet de sabord. A ne pas confondre avec les sabords de nage, qui eux servaient à laisser passer les rames pour la propulsion du navire. Question de - Mis à jour le Publié le Quel est le nom du marin à la jambe de bois qui porte un perroquet sur l'épaule ?R Il s'agit de Long John Silver, qui est né de l'imagination de Robert Louis Stevenson dans son roman "L'île au trésor". Long John Silver est un pirate Irlandais extrêmement malin et manipulateur, qui est l'image typique du pirate borgne avec la jambe de bois enfin, unijambiste et sans jambe de bois pour le coup et un perroquet perché sur son épaule. Question de Petite pirate - Mis à jour le Publié le Est-ce que les termes Gaillard et Château représentent la même partie d'un navire ?R Oui, ce sont exactement les même parties d'un navire. Le terme "château" est le mot utilisé à l'origine, au moyen-âge, puis il a changé en "gaillard" au moment de l'apparition des caravelles. Pour la petite histoire, le château a été utilisé à l'origine dans les navires du Moyen Âge appelés Nefs, destinés aux longs voyages. Il existait sur ces navires deux châteaux, le château d'avant et le château d'arrière, qui sont des morceaux de pont fortement surélevés par rapport au pont principal ayant pour but principal d'offrir une protection lors d'un éventuel abordage, mais aussi pour les officiers de surveiller plus facilement l'équipage. Plus tard, à l'apparition de la caravelle et de la frégate, les châteaux d'avant et d'arrière ont acquis un usage réellement marin et ont été nommés gaillard d'avant occupé par l'équipage et gaillard d'arrière ou dunette, réservée aux officiers. Question de David - Mis à jour le Publié le MMOWGLI, quel est l'intérêt de ce projet ? Qu'est-ce que c'est ?R les assauts à mener par l'US Navy sur les pirates somaliens sont complexes, parce qu'ils sont pris au dépourvu par les procédés des pirates. L'US Navy a décidé de lancer un jeu massivement multijoueur en interne, afin d'étudier les stratégies à gérer efficacement les situations de crise. Ils ont donc lancé le projet MMOWGLI, Massively Multiplayer Online WarGame Leveraging the Internet », permettant à 1 000 joueurs militaires et civils à participer à des assauts endossant le rôle de pirates ou militaire, au choix. Au début du jeu, les joueurs seront chargés d'assurer un convoi maritime à travers la corne d'Afrique et le Golf d'Aden. Ils devront gérer la logistique de l'armement des navires militaires, la probabilité d'attaque des pirates, les enjeux financiers et juridiques afin d'assurer la navigation commerciale et les bateaux de croisière. Il sera évidemment pas facile de gérer le système juridique car il est plein de failles... à quand les projets de Jack Lang mis en place ? Ce projet conçu par l'Office of Naval Research ONR est le fruit de plusieurs années de recherches. Le lancement a démarré le 16 mai 2011. » Site officiel du projet MMOWGLI mais disparu aujourd'hui Question de elotour - Mis à jour le Publié le Pourquoi les pirates fascinent-ils tant les gens ?R C'est une question souvent posée et qui a plusieurs explications. Stevenson 1850-1894, l'auteur du chef d'oeuvre l'île au trésor y est pour beaucoup. Il a créé une atmosphère mystérieuse et d'aventure sur un univers totalement insalubre. les mots clés principaux sont île, pirate, trésor, mystère, aventure. Une chasse au trésor, sur une île maudite perdue à l'autre bout du monde, une atmosphère humide et étouffante. A cela vient s'ajouter des pirates sanguinaires, l'un d'entre eux ou pas toujours étant un héros mystérieux qui vit une aventure extraordinaire. Mais avant Robert Louis Stevenson, il y a eu l'américain Fenimore Cooper qui écrit son Pilote en 1823, puis Le Corsaire Rouge en 1828. Puis il y a eu Balzac - sous son pseudonyme Horace de Saint-Aubin - avec Argow le pirate publié à l'origine sous le titre Annette et le Criminel, la célèbre George Sand une femme oui avec L'Uscoque en 1838, Eugène Sue avec Kernok le Pirate en 1830 paru plus tard sous le titre Plik et Plok. D'autres romanciers célèbres ont mis en avant les aventures des pirates Henry Rider Haggard, Edgar Wallace. Plus tard, Jules Verne qui est un grand écrivain de la mer et de ses mystères a écrit son roman posthume et peu connu, Le phare du bout du monde, où il met en scène une bande de pirates, pilleurs d'épaves à l'attaque d'un phare qui est le symbole du progrès. Aujourd'hui, les pirates fascinent les gens parce qu'ils font référence à une époque révolue que sont les 18ème et 19ème siècles. les pirates sont en quelque sorte des apatrides sur les mers, en dehors de toutes les lois. Ils sont très populaires lors de la fête d'Halloween, car ils sont assimilés aux méchants qui abordent les navires. les pirates sont plongés au coeur des légendes telles que le Kraken, les sirènes, le Hollandais volant... ils incarnent l'aventure avec un grand A, l'aventure à l'état pur ! Jean-Pierre Moreau, l'auteur du livre "Pirates au jour le jour" 2009 explique le goût du public lettré européen pour ces aventuriers de la mer peu recommandables, il dit "L'attrait de l'aventure exotique mais sans en courir soi-même les risques ? Le rêve d'une fortune facile sous des cieux cléments ? La fascination pour des personnages transgressant allègrement les tabous de la société ? Tout cela réuni sans doute." Jacques Ducoin a sa propre vision des choses lui aussi, dans son livre "Barbe-Noire et le négrier La Concorde" 2011 [...] les pirates échappent aux lois et règlements qui gouvernent la plupart d'entre nous. Ce sont des rebelles à l'autorité, des esprits libres qui édictent leurs propres règles. L'homme abandonne alors la grisaille des rues pluvieuses et part vers le soleil. Il s'imagine allongé sur une plage de sable avec une bouteille de rhum à la main et une jolie fille à ses côtés cependant qu'une goélette à la coque noire les attend au mouillage pour les emmener vers d'autres îles paradisiaques ! Nous voulons voir le monde des pirates tel qu'il nous a été présenté depuis des années dans les livres d'aventures, les pièces de théâtre et les films. Nous voulons les mythes, les cartes mystérieuses, les trésors enfouis, les capitaines pirates avec leurs sabres et leurs boucles d'oreilles et les marins avec leurs jambes de bois et leurs perroquets verts. Nous préférons oublier les tortures, les pendaisons et les plaintes désespérées des hommes naufragés sur des côtes inhospitalières. Pour la plupart d'entre nous, les pirates resteront les romanesques hors la loi vivant loin de toute civilisation sur de lointains rivages ensoleillés. » Ce sujet a été traité dans le forum, en savoir plus au sujet des pirates qui fascinent les gens. © Photo le film L'île aux pirates en anglais Cutthroat Island Question de Tiziano - Pour un jeu d'énigmes, je cherche le nom d'un pirate basque ayant accosté sur l'île de Pâques en 1687. D'où revenait-il ?R L'île de Pâques fut découverte en premier par Edward Davis sur le Bachelor's delight en 1687, mais sans y accoster, et cet homme était néerlandais. Sa route d'origine était des îles Galapagos vers la Terre de Feu Patagonie argentine. Ce n'est pas un pirate basque mais Jakob Roggeveen, qui accosta sur l'île de Pâques avec trois navires au cours d'une expédition. Il la découvrit le dimanche de Pâques 1722 et l'appela Paasch-Eyland île de Pâque. Il y a donc une erreur dans la question. Question de Christophe - Mis à jour le Publié le Piraterie en Somalie, pourquoi, comment, conséquences, solutions ?R Auparavant, les pirates somaliens étaient de simples pêcheurs de langoustes. Puis, en 1991 le gouvernement tombe à cause de la guerre civile, et les 3 300 km de côtes parmi les plus poissonneuses au monde sont ainsi livrées sans protection au pillage par les navires de pêche étrangers. Tous se donnent le mot, les eaux somalienne font office d'un nouvel eldorado. Toutes sortes d'espèces de poissons sont pillés espadons, thons, homards, langoustes, requins dont seules les nageoires sont conservées et le pauvre animal est rejeté agonisant dans la mer, et bien d'autres espèces à hautes valeurs commerciales. La Somalie est l'un des pays les plus pauvre au monde. La moitié de la population dépends des aides humanitaires, et ceux qui ne font pas de trafic ont à peine de quoi manger. de 1991 à 2004, les pêcheurs somaliens ont vu leurs eaux pillées par des bateaux yéménites, puis asiatiques, sans que personne ne s'y oppose. Ils ont été privés de leurs ressources, soit une pêche illégale estimée à 25 % du total des prises. les pêcheurs somaliens se sont mis en colère et sont devenus pirates. La piraterie d'aujourd'hui est une réaction à ce pillage. En 2004, le tsunami a dévasté les côtes somaliennes. Il a détruit l'outil de travail des pêcheurs. des conteneurs éventrés avec des déchets industriels radio-actifs et hospitaliers se sont échoués sur les plages. Cela a révélé que la Somalie avait servi de poubelle pour des entreprises européennes et quelques autres pays peu scrupuleux. les entreprises européennes ont estimé que se débarrasser de la tonne de déchets au prix de 2,50$ la tonne étant nettement plus avantageux que les dépôts en Europe qui réclament 1 000$ la tonne ! Le déversement de ces déchets toxiques dans la mer a non seulement eu pour effet de raréfier la ressource halieutique, mais aussi de faire tripler le nombre de cancers infantiles depuis 20 ans. Aucune solution, aucun espoir pour les enfants qui se présentent à l'hôpital de Mogadiscio... Ces fûts proviendraient d'un trafic organisé par des hommes d'affaires italiens complices du chef de l'État somalien de l'époque, Ali Mahdi. Tout cela n'excuse pas la piraterie mais fait partie de son contexte. Ainsi, les attaques de pirates ont augmenté de façon exponentielle depuis 2004. Selon le gouverneur, c'est lorsque les bateaux marchands ont commencé à verser des rançons de millions de dollars aux pirates que la piraterie en Somalie est devenue un business. les pirates ont acheté des armes plus lourdes, des bateaux plus rapides, ils se sont davantage organisés. En 2006 les actes de pirateries en Somalie étaient au nombre de 20, et sont passés à plus de 70 en 2008. La zone à sécuriser par les militaires est bien trop gigantesque 3 300 km de côte, et lorsqu'un acte de piraterie est effectué, les militaires arrivent souvent trop tard ; les pirates ont des embarcations très rapides. En décembre 2008, les Nations Unies autorisent les pays dont les navires sont attaqués à mener des raids militaires de représailles sur terre, en mer et dans les airs contre des pirates qui risqueraient de nuire au bon déroulement des échanges commerciaux au large de la Somalie. L'argent et le fonctionnement de l'économie passe avant tout et ce sera donc l'unique réponse envoyée à ces anciens pêcheurs ruinés, spoliés et humiliés, devenus pirates ». Certains habitants somaliens prétendent que la piraterie dans leur pays fournit un service essentiel en régulant les eaux territoriales de leur pays et en empêchant la pêche illégale et le rejet de déchets toxiques. Ce qui finalement est un mal contre le mal pour survivre... Ces prédateurs étrangers qui pillent les eaux somaliennes à l'aide d'énormes chalutiers sont protégés par les marines militaires de leur pays, ce qui engendre la propagation des pirates jusqu'à d'autres pays africains et en premier lieu à la Mauritanie, à quelques centaines de kilomètres de la France... La Somalie est située à la Corne de l'Afrique qui est ravagée par la guerre civile et qui est sans gouvernement central depuis la chute du régime de Siad Barre en 1991. C'est aujourd'hui le point le plus chaud au monde en terme de piraterie. Cet article sera mis à jour au fur et à mesure de l'évolution de la piraterie et des solutions envisagées par les pays. Question de Amazon - Mis à jour le Publié le Pouvez-vous fournir des chiffres statistiques de la piraterie maritime d'aujourd'hui ?R Plus de 7 000 actes de piraterie ont été recensés de 1990 à 2021. En 2009, 159 navires ont subi des attaques pirates, 1 052 marins pris en otage dont 8 ont été tués. Fin 2010, 21 navires et 480 marins ont été pris en otage. Près de 90% des pirates arrêtés sont relâchés, soit près de 700 présumés pirates relâchés rien qu'au cours du premier semestre 2010 ! Le coût des actes de piraterie en mer pour l'économie mondiale est estimé entre 7 et 12 milliards de dollars par an ; sachant que les pirates qui écument les routes maritimes au large de la Somalie sont jugés responsables de 95% de ce coût global. les rançons versées aux pirates étaient en moyenne de 150 000 dollars en 2005. En 2010, la somme serait passée à 5,4 millions de dollars, avec une rançon record de 9,5 millions payée en novembre 2010 en échange de la libération d'un pétrolier sud-coréen. Grâce au nouveau projet de loi contre la piraterie en mer, les pirates qui étaient auparavant jugés par un Etat tiers, pourront désormais l'être par les juridictions françaises. Une compétence quasi-universelle pour juger des actes de piraterie commis hors de France quelle que soit la nationalité du navire ou des victimes, lorsque les pirates sont appréhendés par des agents français. Une force européenne anti-piraterie Atalante est déployée depuis 2008 dans l'océan Indien. En 2015, les activités criminelles progressent dans certaines zones et reculent dans d’autres. C’est désormais l’Asie du Sud-Est qui concentre les "zones à très haut risque" le détroit de Malacca, l’ouest de la Malaisie péninsulaire et les eaux séparant les Philippines de l’État malaisien du Sabah. les "zones à risque" pour la région sont le golfe de Thaïlande et toutes les eaux séparant le Viêt Nam, les Philippines et le nord de Bornéo. La piraterie somalienne est en net recul, puisque aucun incident n’a été signalé sur la période complète des neuf premier mois de l'année 2015. Mais ce sont les Îles Marshall qui ont été les plus concernées avec 40 actes de piraterie perpétrés contre des navires d'une de leurs piraterie maritime en 2017 La piraterie est partout en baisse, sauf au Nigeria. Il y a une recrudescence surprise des attaques au large de la Corne de l'Afrique. En effet la piraterie semble s'être déplacée dans le golfe de Guinée, une région qui regorge de champs de pétrole. Le plupart des pirates sont de nationalité nigériane et se cachent dans le labyrinthe de mangroves que constitue le delta du Niger. Pour la première fois depuis 25 ans, la Somalie est absente des statistiques. La piraterie maritime en 2018 La piraterie revient à la hausse avec 201 actes de piraterie. Il y a 2 pays qui dépassent largement le reste du monde le Nigéria avec 48 actes de piraterie et l'Indonésie avec 36. Tous les autres pays ne dépassent pas 12 au grand maximum. En ce qui concerne les continents, dans l'ordre croissant Asie de l'Est 7, Inde 18, Amérique 29, Asie du Sud-Est 60, Afrique piraterie maritime en 2019 Il y a eu 3 fois moins d'actes de piraterie qu'en 2003 et 2010 445 incidents. En détail, ces actes sont répartis 11 tirs en direction de navires, 17 tentatives d'attaques infructueuses, 130 abordages et 4 détournements de navires, selon le rapport annuel du Bureau maritime international BMI. En revanche, l'ICC révèle une inquiétante montée des kidnappings, passés de 83 en 2018 à 134 en 2019, soit une hausse de 61%. Le golfe de Guinée représente plus de 90 % des enlèvements 121 kidnappings, + 55 %. La piraterie maritime en 2020 La crise sanitaire mondiale associée à la pandémie de la Covid-19, n'a fait que accroître les actes de piraterie, s'élevant à 375. Le golfe de Guinée, considéré comme la région la plus dangereuse du monde, enregistre toujours de plus en plus d'incidents accompagnés d'actions violentes et de kidnappings. La zone d'intervention des pirates s'étend désormais du large du Ghana jusqu'à la Guinée équatoriale. En océan Indien, le nombre d'événements reste faible même si l’on observe une recrudescence des vols au mouillage dans le golfe du Bengale. En Asie du Sud-Est, comme en 2019, les détroits de Malacca et de Singapour demeurent les lieux de fixation d'un brigandage qui ne faiblit pas. L'Amérique latine connaît de nombreux vols dans les grands ports de commerce tandis que la plaisance demeure la cible de voleurs qui sévissent sur l'ensemble de l'arc antillais. La piraterie maritime en 2021 En 2021, Bureau maritime international BMI a dénombré 132 actes de piraterie sur les mers du globe, le chiffre le plus faible depuis 1994. Dans le détroit de Singapour, ils ont augmenté de 50%. Ces incidents comprennent 115 navires arraisonnés, 11 tentatives d'attaques, 5 navires ayant fait l'objet de tirs et un navire détourné. Ci-dessous, les actes de piraterie maritime en chiffres qui sont régulièrement mis à jour au fil des années Année Nombre d'attaques 2021132 2020195 2019162 2018201 2017180 2016191 2015246 2014245 2013264 2012297 2011439 2010445 2009406 2008293 2007263 2006239 2005276 2004325 2003445 2002370 2001335 2000337 1999309 1998202 » Voici une carte affichant les actes de piraterie maritime en temps réel © ICC Commercial Crime Services Question de cendrine - Je recherche du vocabulaire pirate pour plus de crédibilité lors de l'organisation d'une fête d'anniversaire d'enfantsR Voici de quoi faire plaisir aux enfants parler comme un pirate Question de Ti Mousse - Pouvez-vous me donner un estimatif des vitesses maximales que pouvaient atteindre les navires du XVIIème siècle Goélette, Brigantin, Frégate, Vaisseaux de ligne.... Merci d' Brick 10 noeuds Brigantin 10 noeuds Flute 8 noeuds Galion 6 noeuds Goélette 14 noeuds Sloop 11 noeuds Frégate 11 noeuds deux-Ponts Trois-mâts barque 8 noeuds Trois-Ponts vaisseau de ligne/guerre/rang 6 noeuds Question de Blackbeard - Mis à jour le Publié le les jambes de bois des pirates ont-elles réellement existé ? Si oui, de quand datent-t-elles ?R les jambes de bois ont réellement existé. Déjà en 1558, une gravure est la preuve de leur existence, en effet Giraud de Mauleon, Gouverneur de Calais et seigneur de Gourdan, a perdu une jambe au cours d'une bataille en 1558, en arrachant Calais aux anglais, à l'aide de 50 volontaires français Question de Lisa - Mis à jour le Publié le Connaissez-vous une liste de documentaires vidéo sur les pirates ?R En cherchant un peu sur on trouve tout sur les pirates... c'est ici Question de Locky - Un article sur la piraterie évoquait l'histoire d'un pirate à la cruauté dérangeante, qui aurait été tué dévoré sur une île déserte par une tribu anthropophage. Après plusieurs recherches il m'a été impossible de retrouver le nom de pirate. Pourriez-vous donc m'indiquer le nom de ce flibustier ?R Il s'agit de Jean David NAU dit François l'OLONNAIS le cruel Question de Aurore - Mis à jour le Publié le Bonjour, est-ce qu'il existe un métier qui se rapproche des pirates dans l'étude comme piratologue, ou cela ne peut être qu'une passion ?R Le terme "piratologue" n'existe pas. Je dirais plutôt "expert en piraterie maritime" pour les gens qui s'y intéressent et écrivent des ouvrages sur ce sujet. Il existe aussi des métiers qui sont là pour combattre la piraterie en mer, mais qui ne sont pas dédiés à ce système. Le GIGN intervient sur des missions de détournements ou attaques de navire qu'ils appellent Piratmer. Mais ils interviennent aussi sur des attaques nucléaires, chimiques, détournements d'avions, prises d'otages... pas forcément de la piraterie. Question de DRINE - A l'époque, que signifiait avoir le vent en poupe, mettre les voiles, lever l'ancre, larguer les amarres, laisser en rade, faire le point, louvoyer ?R - La poupe est l'arrière du navire, avoir le vent en poupe signifie avoir du vent qui souffle à l'arrière du voilier, le poussant vers l'avant. - mettre les voiles indique qu'on bande les voiles afin qu'elles se gonflent au vent permettant au navire d'avancer. - lever l'ancre, c'est remonter l'ancre du fond de la mer dans le but de libérer le bateau afin qu'il bouge. - larguer les amarres c'est désamarrer un navire, lui permettant de partir. - laisser en rade, c'est disposer pendant un certain temps un navire dans un grand bassin naturel ou artificiel ayant une issue vers la mer. - faire le point, c'est déterminer la position d'un navire. - louvoyer c'est tracer des zigzags afin de naviguer contre le vent, tantôt sur un bord, tantôt sur l'autre. Question de Bellamy - Mis à jour le Publié le D'ou Stevenson à t-il eu l'idée géniale de créer Long John Silver avec une jambe de bois ?R L'écrivain Robert Louis Stevenson, auteur de "l'île au trésor" a créé le personnage de Long John Silver avec la particularité d'être unijambiste. Il s'est inspiré de son ami poète, critique littéraire et éditeur britannique William Ernest Henley 1849—1903. William Ernest Henley est en effet atteint d'une tuberculose osseuse à l'âge de 12 ans l'obligeant à subir une amputation d'un de ses pieds à mi-jambe. Question de anne-marie Blanc - Mis à jour le Publié le J'aimerai trouver les paroles d'une chanson sur Surcouf qui commence par Surcouf, le temps est beau, vent dans les voiles.... merci beaucoup d' les paroles sont de Noël Roux et la musique de Georges Garvarentz, interprétée par les Compagnons de la chanson Cette chanson a été utilisée pour le générique du film Surcouf, le tigre des sept mers », avec l'acteur Gérard Barray. Surcouf le temps est beau Vent dans les voiles claque la toile Le jour est déjà haut sur les remparts de St-Malo Port-Louis est encore loin, dans dix semaines y s'rons à peine Pourtant faut bel et bien sur les anglais mettre la main Cap sur les Indes et bravons le ciel et l'enfer La vraie patrie d'un corsaire c'est la mer {refrain} Surcouf tous les corsaires sont là Pour sûr que les anglais ne t'aiment pas Nous briserons tous leurs assauts nous brûlerons tous leurs vaisseaux Et zut pour le roi d'Angleterre qui nous a déclaré la guerre Morbleu nous les tenons L'affaire est sûre forçons l'allure Hissez le pavillon Frégate anglaise à l'horizon Au premier coup d'canon c'est l'abordage, c'est le carnage A nous la cargaison et les anglais tous moribonds Poignard aux dents, pistolets, sabres en avant Quand on se bat on se bat jusqu'au sang Combien de matelots Fous de courage, hurlant de rage Sont morts comme des héros qu'on s'en souvienne à St-Malo Combien de prisonniers avons pu faire, c'est un mystère Pour dire la vérité on n'a jamais pu les compter Gloire à Surcouf et Salut à tous les malouins La mer est belle le pays n'est pas loin {refrain} Surcouf tous les corsaires sont là Pour sûr que les anglais n' t'oublieront pas On a brisé tous leurs assauts on a brûlé tous leurs vaisseaux Et zut pour le roi d'Angleterre qui ne nous fera plus la guerre Et voici le générique du film "Surcouf, Le Tigre des Sept Mers" Et la chanson interprétée par "les compagnons de la Chanson" En savoir plus sur Robert Surcouf - » Quels sont les hauts faits de Robert Surcouf ? Question de vagualame - Mis à jour le Publié le Avez-vous un lexique sur les vagues qui explique tous les différents termes ? R En voici quelques échantillons Clapotis Bruit de vagues qui s'entrechoquent. Moutons Vagues écumeuses d'une mer agitée. Calme / Mer d'huile Une mer sans vague. Lame Grosse vague. Ressac Retour des vagues sur elles-mêmes. Déferler Vagues qui se brisent tel des rouleaux. Houle Mouvement d'ondulation de la mer. Ecume Blancheur des vagues. Jusant Reflux de la marée. Fetch Distance en mer au dessus de laquelle souffle un vent donné sans rencontrer d'obstacle depuis l'endroit où il est créé. Tsunami raz de marée en français vague de grande longueur d'onde provoquée par un mouvement rapide d'un grand volume d'eau. Vague scélérate vague destructrice au profil beaucoup plus abrupt que celui des vagues habituelles. ... Il existe encore de nombreux termes, bon courage © Peinture La Grande Vague de Kanagawa 神奈川沖浪裏, Kanagawa-oki nami-ura, célèbre estampe japonaise du peintre japonais Hokusai 1830. Question de Eugene Baikoff - Mis à jour le Publié le J'écris un roman historique sur Suffren et je cherche des détails sur le vaisseau FORTUNE qui se trouvait a la bataille de PRAYA en 1781. Ce navire était probablement une corvette et je cherche à connaitre son armement, c'est-à-dire le calibre de ses canons. Merci d'avance. parmi les six vaisseaux de guerre de Suffren pendant la bataille de La Praya le 16 avril 1781 - Le Héros, vaisseau de 74 canons incendié en 1793, - L'Annibal, ou Grand-Annibal vaisseau de 74 canons, - L'Artésien, 64 canons, - Le Vengeur, 64 canons, - Le Sphinx, 64 canons, et enfin - La Fortune, un peu à part de l'homogénéité des autres vaisseaux car c'est le seul navire léger que Suffren eut avec lui. C'est une corvette 3 mâts de 16 canons de calibre 6 2,934 kg, diamètre du canon 96 mm, une hourque esquintée, mailletée, se traînant incapable de remplir son rôle d'éclaireur mais étonnant par sa ténacité et sa pugnacité. Cette corvette est commandée par Lusignan, le neveu de M. de la Borde, banquier de la Cour. Il aborda l'Infernal, de même force, le tout dernier navire anglais à l'est voir croquis, le seul qu'elle pouvait rejoindre étant donnée sa faible vitesse, et réussit avec succès à malmener l'ennemi. © Croquis de La Varende - 1948 Question de Pierrot - Mis à jour le Publié le Je cherche les paroles de la chanson les Pirates de Boris Vian. Je n'ai que le refrain et le premier couplet. Auriez-vous la suite par hasard ? Merci et bravo pour ce site riche et accueillant. R Voici les paroles de la chanson les Pirates » de Boris Vian Y en a qui deviennent sergents Ou marchands d'peinture Y en a qui vendent des cure-dents Ou de grosses voitures Y en a qui restent tout l'temps Enfermés comme des patates Mais moi quand je serai grand Je serai pirate. les pirates ont des tas d'frégates des sabres pointus et pas de cravate les pirates ont du poil aux pattes Et un' tête de mort sur les omoplates les pirates ont des jamb' de bois Et de gros saphirs luisent à leurs doigts les pirates ont des nez vermeils Et des anneaux d'or pendus aux oreilles Ils vont sur la mer par bon vent arrière Et mont' à l'abordage avec des cris sauvages Tuent les matelots flanquent les corps à l'eau Et prennent les gonzesses pour leur pincer les fesses les pirates ont de gros mousquets des tonneaux de poudre et des perroquets les pirates sont borgnes d'un œil Et leur pauvre mère est toujours en deuil. J'ai grandi, c'était forcé Et j'vis à Pigalle Je tiens un café Réservé aux mâles C'est des garçons bien gentils I s'cassent pas les omoplates Ils font bosser les souris les derniers pirates... les pirates ne paient pas d'impôts Et s'font des tatouages sur les biscotos les pirates vivent au jour le jour Ca n'les empêche pas de faire du v'lours les pirates ont des foulards noirs Et versent le fric à pleins arrosoirs les pirates n'aiment pas la bagarre Et règlent leur compte sur le coin d'un bar Ils vont à paris dans les boites de nuit Ramassent les pucelles pour rénover l'cheptel Paient les argousins pour protéger l'turbin Et prennent les gonzesses pour leur botter les fesses les pirates sont toujours d'Ajaccio Ils n'ont peur de rien sinon du boulot les pirates qu'ont tout ramassé Font d'la politique et d'viennent députés. parce qu'à notre époque de productivité Il faut des spécialistes à tous les postes clés... Question de AmoiLaFlibuste! - Super site. Pourriez-vous m'expliquer la différence entre pirates et flibustiers ? J'ai cru comprendre que les flibustiers comme François l'Olonnois ne s'attaquaient qu'aux Espagnols mais ce n'est qu'une Le flibustier est un frère de la côte, un corsaire des Antilles qui va sus aux espagnols et aux portugais aux XVIIè et XVIIIè siècle. Un flibustier est donc un mercenaire qui s'engage dans un camp. Son seul salaire est le butin qu'il prend sur l'ennemi. Contrairement au corsaire, le flibustier monte aussi de grandes opérations sur terre. Il verse une part au gouverneur représentant la nation amie qui en retour lui permet de mouiller en toute sécurité dans les ports de ses colonies. Le mot apparaît à la fin du XVIIè siècle Furetière, 1690, mais il est usité depuis Dutertre en 1667. Ce mot se traduit par "freebooter" en anglais ; le sens littéral signifie "libre butineur". Mais... les Capitaines flibustiers ont souvent en leur possession des lettres de commission provenant de plusieurs nations différentes ce qui leur permet d'attaquer qui ils veulent ! Ainsi, la distinction entre flibustier et pirate est infime dans la pratique. Question de fifi - Est-ce que la France a le droit d'intervenir afin d'arrêter les pirates en Somalie ?R Aucun texte d'un tribunal compétent ne fait mention d'un droit d'engager des poursuites envers les pirates en Somalie. En vertu de la loi de 1825, seuls les tribunaux maritimes ont la compétence de porter un jugement mais ils ont été supprimés... La Chancellerie reconnaît que la loi de 1825 n'étant toujours pas abrogée, aucun texte ne permet aujourd'hui la transposition en droit moderne de la loi de 1825 et de l'article 105 de la Convention de Montego Bay qui confie la répression aux tribunaux compétents, lesquels ne sont pas déterminés à l'heure actuelle. Question de fan - Mis à jour le Publié le Pourquoi Louis-Adhémar-Timothée le Golif porte t-il le nom de Borgnefesse ? R Le Capitaine Le Golif porte le sobriquet de Borgnefesse depuis un abordage lancé au large de Grenade ; il fut le premier à se lancer à l'assaut lorsqu'un boulet lui passa entre les jambes et s'en alla rebondir sur une roche pour revenir emporter tout le gras de la fesse gauche. D'où une fesse borgne, amenant au pseudonyme Borgnefesse ». de cela, Le Golif récite dans son manuscrit Et il fallut bien cette mauvaise chance pour que je fusse atteint au derrière, car on peut croire que je dis vrai, si je donne ici pour certain que je n'ai jamais montré que mon visage à l'ennemi. » les mémoires de Louis-Adhémar-Timothée le Golif, dit Borgnefesse sont retrouvées à Saint Malo au mois de mai 1945 par Yves Hémar dans les ruines d'une maison détruite par les bombardements de la seconde guerre mondiale. C'est dans une vieille malle écrasée par les pierres et dissimulée dans un caveau muré d'une ancienne auberge de marins que se trouvent les manuscrits, en partie rongée par le feu. Il reste cependant assez de texte lisible pour raconter la vie très originale d'un capitaine de la flibuste. Dans la préface, il est déclaré que le manuscrit a été retravaillé par Albert t'Serstevens, auteur de romans spécialisés dans les récits maritimes, et déchiffré par Gustave Alaux. Ce livre est publié en 1952. On découvre plus tard que Albert t'Serstevens est en fait le véritable auteur et que Borgnefesse n'est que pure imagination. La préface est en fait une forme de publicité pour lancer le roman. Question de Emy, Nora, Noisette, Sisi, Hanae - Mis à jour le Publié le Comment le pirate Long John Silver a t-il perdu sa jambe ?R Long John Silver a perdu sa jambe au combat contre le navire Rose, mais ce n'est pas l'ennemi qui lui a supprimé sa jambe... c'est un traître et un lâche de son propre camp du nom de deval. deval a tiré une salve de plomb et de grenaille dans le dos de Long John Silver en plein abordage. Oeil pour oeil, jambe pour jambe », à dit Silver. Il fait appel au docteur et poursuit Docteur, tu vas montrer à l'équipage du Walrus et au capitaine Flint comment on coupe une jambe. Selon les règles de l'art. ». deval, pâle comme un linge, s'est évanoui avant que la besogne n'ait été entamée. Le médecin a contre-coeur s'est exécuté. Long John Silver a pris la jambe sciée, l'a empalée avec une broche et a accroché le moignon au-dessus du feu. Vous pouvez retrouver ces informations dans les aventures épiques et pleines de leçons cruelles dans les Mémoires du pirate Long John Silver dans le roman intitulé Long John Silver », écrit par Björn Larsson. Voici la quatrième de couverture En 1742, à Madagascar, un vieux pirate à la retraite, entouré d'une garde d'anciens esclaves noirs qu'il a libérés, entreprend d'écrire ses Mémoires. Ce pirate n'est autre que John Silver, l'homme à la jambe de bois, que le jeune héros de L'Île au trésor dépeignait comme hâbleur et vaguement inquiétant. Un portrait qui n'a guère plu à l'intéressé... Et John Silver de rétablir sinon la vérité, du moins sa vérité. Celle d'une vie d'aventures, de bagarres, de rapines, de galanterie, de beuveries... Enfin tous les ingrédients d'une vie de pirate. Mais aussi le destin d'un homme en révolte contre les injustices de l'ordre établi, qu'il s'agisse d'enrôlement forcé ou de traite des Noirs... Un roman d'aventures dans la grande tradition, qui a valu à son auteur suédois un succès européen. Question de Joe - Mis à jour le Publié le Je recherche les mesures des navires du XVIième au XVIIIième siècle. A quelques exceptions près Galion, j'ai énormément de mal à trouver ce genre de renseignement... Pouvez-vous me renseigner ou me conseiller un site où je serais susceptible de les trouver? Merci d'avance et bonne continuation!R Ce genre d'informations n'est en effet pas évident à trouver. Je vous propose 2 solutions - consulter les livres de Jean Boudriot, spécialiste reconnu dans l'architecture navale des navires dans la période classique 1650-1850. Vous pourrez trouver ses livres ici Ce n'est pas donné et pour cause, il y a énormément de travail ! Il donne notamment des conférences au Musée de la Marine de paris de temps en temps. - vous renseigner auprès de maquettistes navals, il vous faut trouver les puristes, ceux qui sont passionnés, et donc qui sont à l'affût des moindres détails. Ils sont bien renseignés et ont généralement des plans détaillés d'anciens navires. Bonne recherche ! Question de Max - Quel est le portrait type du pirate d'aujourd'hui en Somalie ?R les pirates de Somalie occupent 3 statuts différents - Le commanditaire il ne fait pas d'opération en mer mais il gère la logistique, les armes, les vêtements, les véhicules et navires, il blanchit l'argent et trouve des informateurs dans les ports environnants. Il défend son statut en affirmant protéger les pêcheurs des chalutiers occidentaux qui pillent et épuisent l'océan sans permis et polluent le rivage de déchets toxiques. Tout comme la mafia, il vit reclus dans une somptueuse villa, loin de son équipe de simples pirates ». - Le chef pirate il reçoit les ordres venant des côtes, par des autres chefs pirates ou directement par le commanditaire. Il transmet ensuite les ordres reçus aux pirates. - Le pirate il est à la fois pêcheur et mercenaire, il ne sait pas forcément nager tout comme les pirates d'autrefois, il consomme quotidiennement du QAT une drogue locale anorexigène. Il peut être forcé à exercer des actes de piraterie par les commanditaires qui menacent sa famille. Question de Grenouille - Mis à jour le Publié le Est-il vrai que le film Pirates de Polanski eut un tournage très difficile ?R C'est vrai. Le tournage du film Pirates » fut un véritable cauchemar pour le réalisateur Roman Polanski. Il est très mal tombé puisque comme par hasard, certains disaient on n'a pas vu un temps pareil depuis vingt ans ». L'équipe a dû tourner le film par des vents de force 8... voire 10 alors que le bateau avait été construit pour essuyer des vents de force 5 ! D'autres malheurs se sont abattus sur le tournage, comme un cargo qui heurte la proue du galion à cause de sa curiosité, et quelques autres épisodes désastreux de ce genre... les tournages de films en mer tournent bien souvent en vinaigre, il faut faire face aux avaries, pertes de matériels, tempêtes, noyades, poissons voraces... Question de roudoudou - les corsaires utilisaient-ils également le drapeau noir des pirates ?R Non. les corsaires portent la flamme de l'autorité qui lui ont donné la lettre de commission. Leur navire peut notamment avoir deux drapeaux, le pavillon royal, mais aussi celui d'un noble. Question de brizia - Comment traduire Sangrenel en français qui était un projectile manuel ?R La traduction française du terme sangrenel » est mitraille ». La mitraille était un ensemble de vieux clous et de morceaux de ferraille rassemblés dans un sac de tissu dont on chargeait le canon avec de la poudre. Quand le canon tirait, les morceaux de ferraille partaient dans tous les sens et faisaient des dégâts énormes sur les hommes. Il y avait peu d'espoir d'enlever les morceaux sans tuer le patient mutilé. En ce qui concerne les projectiles manuels, il y avait - le feu grégeois un pot de terre rempli de poudre et de grenaille avec une mèche allumée. Enormes dégâts humains. - les chausse-trappes utilisées lors des abordages, ces morceaux de métal avec des pointes forgées étaient lancés sur les ponts des bateaux attaqués. les marins ayant souvent les pieds nus pour adhérer au pont étaient meurtris et immobilisés. - les grenades des récipients de métal remplis de pierres ou de petites balles. D'autres objets étaient utilisés comme projectiles couteaux, poignards, haches d'abordages, ... Question de - Comment appelle t-on le coté gauche d'un navire ? R Cette question a déjà été répondue, utilisez le moteur de recherche pour trouver réponse à votre question, en tapant par exemple gauche. Voici la réponse à la question /sur-un-bateau-ou-est-le-b Question de Corsar - Mis à jour le Publié le Est-il vrai que Jules César fut kidnappé par des pirates ?R En effet, Jules César ~100 à 44 avant Jésus Christ fit route sur une galère alors qu'il n'avait que 22 ans, et se trouva brusquement attaqué par des pirates de Cilicie Asie Mineure. César les regarda sans peur et continua sa lecture. les pirates remarquant que ce jeune homme était instruit et assurément fortuné réclamèrent une rançon de vingt talents d'or considérable à l'époque. César répondis d'un ton arrogant qu'il en valait au moins cinquante ! Il fût prisonnier en Grèce durant quelques semaines et jura devant les pirates que si jamais il les retrouva, il les fit tous exécuter. Dès qu'il fût libéré, il tint parole et lança quatre galères logeant 500 hommes armés, attaqua le repère des pirates et les fit tous massacrer... Question de guillaume - Mis à jour le Publié le Pourquoi y a-t'il des actes de piraterie en somalie ?R La Somalie est l'un des pays les plus pauvre au monde. La moitié de la population dépends des aides humanitaires, et ceux qui ne font pas de trafic ont à peine de quoi manger. Auparavant, les pirates étaient de simples pêcheurs de langoustes. Puis, entre 1990 et 2000, les pêcheurs somaliens ont vu leurs eaux pillées par des bateaux yéménites, puis asiatiques, sans que personne ne s'y oppose. Ils ont été privés de leurs ressources, soit une pêche illégale estimée à 25 % du total des prises. les pêcheurs somaliens se sont mis en colère et sont devenus pirates. La piraterie d'aujourd'hui est une réaction à ce pillage. Plus tard en 2004, le tsunami a dévasté les côtes somaliennes. Il a détruit l'outil de travail des pêcheurs. des conteneurs éventrés avec des déchets industriels et hospitaliers se sont échoués sur les plages. Cela a révélé que la Somalie avait servi de poubelle pour des entreprises et des pays peu scrupuleux. Tout cela n'excuse pas la piraterie mais fait partie de son contexte. Ainsi, les attaques de pirates ont augmenté de façon exponentielle depuis 2004. Selon le gouverneur, c'est lorsque les bateaux marchands ont commencé à verser des rançons de millions de dollars aux pirates que la piraterie en Somalie est devenue un business. les pirates ont acheté des armes plus lourdes, des bateaux plus rapides, ils se sont davantage organisés. En 2006 les actes de pirateries en Somalie étaient au nombre de 20, et sont passés à plus de 70 en 2008. La zone à sécuriser par les militaires est bien trop gigantesque plus de 3 000 km de côte, et lorsqu'un acte de piraterie est effectué, les militaires arrivent souvent trop tard ; les pirates ont des embarcations très rapides. Certains habitants somaliens prétendent que la piraterie dans leur pays fournit un service essentiel en régulant les eaux territoriales de leur pays et en empêchant la pêche illégale et le rejet de déchets toxiques. Ce qui finalement un mal pour un mal... La Somalie est située à la Corne de l'Afrique qui est ravagée par la guerre civile et qui est sans gouvernement central depuis la chute du régime de Siad Barre en 1991. C'est aujourd'hui le point le plus chaud au monde en terme de piraterie. » Une très bonne explication détaillée du pourquoi des actes de piraterie en Somalie dans le site le portail du sous-marin. Question de - Il paraît qu'il y a des corsaires en Somalie, dû au nombre croissant de pirates, est-ce vrai ?R C'est exact. On croyait qu'il n'existait plus de corsaires, mais tant qu'il existera des pirates, l'un ne subsistera pas sans l'autre ! Avec la recrudescence d'actes de piraterie maritime en Somalie, des corsaires privés offrent leurs services pour protéger les navires des attaques. Protéger les navires croissant dans des eaux infestées de pirates est un vrai casse-tête légal pour les gouvernements impliqués. Il s'agit malheureusement d'un cauchemar financier pour les armateurs et les assurances. En 2008, les pirates ont accumulé environ 36 millions de dollars avec près de 40 navires capturés ; il y a donc un marché potentiel extrêmement important ! Le célèbre pirate Barbe-Noire avait capturé l'équivalent de navire sur la même période en 1717 des sociétés offrent leurs services pour protéger les navires marchands, à des tarifs montant jusqu'à 12 000 $ par jour, une somme gargantuesque... les bateaux pouvant se payer une telle protection le feront. les moins aisés n'auront aucun autre recours, ni même celui de se protéger avec des armes à bord puisque la plupart des ports interdisent les armes à bords, même sous clé » affirme Michaël Howlett, directeur du Bureau maritime international. La plus connue des sociétés privées est Blackwater, qui a fait fortune en Irak après avoir décroché auprès de Washington un contrat de protection des Américains sur le sol irakien. Question de Calico Jack - Mis à jour le Publié le Quelles sont les différences entre l'image que l'on se fait du pirate d'aujourd'hui et le pirate du XVIIIe siècle ?R Plusieurs siècles se sont écoulés depuis l'âge d'or de la piraterie, il y a une différence importante, mais citons en premier les points communs. La piraterie prospère toujours dans les zones de non-droit. Naguère sur l'île de la Tortue dans les Caraïbes, et aujourd'hui sur les côtes somalienne. Le mode de transport est le même au niveau ergonomie et rentabilité un navire très rapide, petit et maniable... telle une buse fonçant sur sa proie. Autre point commun, le pirate d'aujourd'hui reste principalement à terre d'où il guette le trafic, s'organise et prépare ses attaques. Il existe aussi des bateaux-mère pour l'approvisionnement des esquifs. La différence entre les pirates d'hier est qu'aujourd'hui on a perdu la touche de dandysme, le sens du théâtre, voire du grand-guignol. les pirates d'antan étaient coquets, un peu snobs. », cite Gilles Lapouge. Il ajoute Ils se taillaient des tuniques dans les étoffes chatoyantes saisies lors d'un abordage. Et terrorisaient par leur apparence, très étudiée. Ainsi, Edward Teach, alias Barbe-Noire, accrochait à ses tresses des bougies allumées. ». depuis le roman de Robert Louis Stevenson 1850-1894 "l'île au trésor" qui est un chef d'œuvre, il a ouvert la porte à de nombreux autres romans, et plusieurs adaptations cinématographiques. L'univers des pirates de Stevenson est superbement bien décrit, la chasse au trésor dans une île maudite à l'atmosphère humide et étouffante, des pirates sanguinaires, le courage du héros, le mystérieux Long John Silver... Tout cet univers a inspiré de nombreux romanciers, archéologues, ... qui ont changé l'image du terrible pirate en héros des sept mers ! La médiatisation d'un événement joue un rôle très important. Selon la manière dont les faits sont colportés, la conclusion que l'on en tire change du tout au tout. les attaques pirates en Somalie sont encore très récentes et amenées comme des faits dramatiques. Peut être que dans une centaine d'année, un romancier écrira un livre fabuleux décrivant leur condition de vie, leurs convictions, les fera passer tels des héros et changera légèrement la réalité pour les rendre davantage charismatiques. © Photo Magazine Geo Question de Eredius - Mis à jour le Publié le Comment s'appelle le pirate qui regarde en haut du mat ?R Ce pirate chargé de surveiller la mer sur la plate-forme en haut du mât nommée nid-de-pie est appelé la vigie », il voit tout à l'horizon, bien mieux que les autres marins sur le pont du navire. A une hauteur d'environ 5 mètres, sur un grand navire, les marins voient l'horizon à 8 km. Quant à la vigie, située à 30m de hauteur, elle voit l'horizon à 20 km ! © Photo Asterix de Uderzo et Goscinny Question de Bertrand Tappa - Mis à jour le Publié le Bonjour, pour l'émission 'Comme Un Lundi' du 20/10 le lundi de 20H30 à 21H30 sur Radio Campus Grenoble en streaming sur qui sera une spéciale Pirates nous cherchons des chansons inspirées par cet imaginaire. Auriez-vous des suggestions ?R Voici quelques musiques de films de pirates connues et grandioses - Yo, Ho! A Pirate's Life for Me - par Pirates of the Caribbean » à Disneyland park. Il s'agit de la plus célèbre musique de pirates crée par Disney. Elle a notamment été reprise dans le film Pirates des Caraïbes » au moment où Jack Sparrow est seul sur une île avec Elizabeth Swan et qu'ils chantent Yo, Ho ! » en dansant autour d'un feu de camp. » A écouter sur la chaîne Youtube Yo, Ho! A Pirate's Life for Me » La fiche du film Pirates des Caraïbes » avec une galerie photo. - The Sea Hawk par Erich Wolfgang Korngold dans The Sea Hawk » L'Aigle des Mers avec Errol Flynn. A écouter en suivant ce lien sur Youtube The Sea Hawk - He's a Pirate - par Klaus Badelt dans le film Pirates of the Caribbean » A écouter en suivant ce lien sur Youtube He's a Pirate - Main Title/Morgan's Ride par John debney dans le film Cutthroat Island » L'île aux Pirates » A écouter en suivant ce lien sur Youtube Main Title/Morgan's Ride » La fiche du film L'île aux pirates » avec une galerie photo. Question de Nath - Mis à jour le Publié le Y avait-il un pavillon différent pour chaque manoeuvre sur un navire pirate, corsaire ou autre. Comme l'abordage d'un bateau ennemi ou ami ?R En effet, il y avait des pavillons différents. En ce qui concerne les pirates, ils s'arrangeaient pour hisser le même pavillon que le navire qu'ils allaient piller. Le navire, proie des pirates était donc confiant et ne s'enfuyait pas et laissait les pirates s'approcher. Une fois les pirates à portée de canon, ils hissaient le pavillon pirate, le Jolly Roger, et faisaient un barouf du tonnerre, les hommes criaient et dansaient sur le gaillard en brandissant leurs armes, ils entrechoquaient leurs sabres, et cultivaient leur image de monstre à l'égal de Barbe-Noire. Toute ruse de pirate était bonne pour intimider leur proie afin qu'elle se rende sans combattre. les pirates ne recherchaient pas la bataille en général, ils préféraient s'emparer d'un navire par la ruse plutôt que par la force. En effet, les blessures provoquées par les éclats de bois lors des bordées, la gangrène, les mauvaises blessures et le chirurgien qui n'en était pas toujours un, sans compter les médicaments qui étaient rares et très recherchés par les pirates, ils n'avaient aucune raison de risquer leur vie pour des trésors qu'ils ne pourraient profiter s'ils mourraient ! En ce qui concerne la marine royale, c'est plus compliqué et il y a plusieurs types de pavillons. Le pavillon a plusieurs significations et doit permettre d'identifier la nation, le rang de l'officier qui le commande, ou lire un message par code de signaux. La marine conservait en tout lieu et tout moment le drapeau de son pays, flottant fièrement en haut des mâts. L'amiral du vaisseau avait cependant sa propre marque qu'il laissait flotter au grand mât - et uniquement ce mât - ce pavillon s'appelait la flamme. Le vice-amiral porte sa flamme au mât d'avant, et le contre-amiral au mât d'artimon. La marine utilisait notamment des pavillons contenant des codes afin de communiquer entre les différents navires. Lors de combats navals entre différentes nations, ces codes ne pouvaient être compris par le pays adverse, et servait à donner des ordres aux différents navires pour la stratégie du combat. » Pour de plus amples informations au sujet des pavillons, visitez le site Association bateaux en Bouteilles qui est très bien documenté. L'usage d'un drapeau est réglementé et doté de normes acceptées par toutes les nations maritimes - La marine ne porte pas de drapeau mais un pavillon national, - un navire vaincu baisse son pavillon, - un commandant qui veut se battre jusqu'au bout sans que son équipage se rebelle pour se rendre va clouer son pavillon au mât afin qu'il ne puisse pas être baissé, - un pavillon à mi-drisse à mi-distance du mât est signe de deuil, - le pavillon rouge est signe de combat méthode ensuite interdite par Louis XIV le 22 octobre 1678, - le pavillon blanc est signe de paix, - le pavillon noir pour signaler une mutinerie, - le pavillon noir et tête de mort appartient aux pirates pour indiquer aux navires de se rendre sans combattre, - le pavillon rouge et tête de mort appartient aux pirates pour indiquer aux navires que le combat serait sans merci, - un salut entre navires se fait en abaissant le pavillon et en le hissant ensuite usage ordonné par Louis XIV. Question de Bellamy - Mis à jour le Publié le Bonjour, pouvez-vous donner avec précision les actes de piraterie dans le monde sur l'ensemble de l'année 2007 ?R Il y a eu 263 actes de piraterie recencés dans le monde en 2007. Voici un récapitulatif des pays touchés avec leur nombre d'attaques de pirates en 2007 - Nigéria 43 - Indonésie 42 - Somalie 31 - Bengladesh 15 - Golfe d'Aden / Mer Rouge 13 - Inde 11 - Tanzanie 11 - Malaisie 9 - Détroit de Malacca 7 - Pérou 6 - Philippines 6 - Autres 70 Sur les 263 actes de piraterie, 169 sont des abordages, 62 des tentatives d'abordage, 18 des détournements, 14 des tentatives d'attaques armées. Source ICC-IMB, pour en savoir plus, visitez le site IMB piracy reporting et sa carte live. Question de laurette-73 - Bonjour pour l'école on me demande de faire un exposé sur les loisirs des pirates. Que faisaient-ils ? merci beaucoup pour la reponse et bravo pour le Le code des pirates était très strict en mer les jeux et les femmes étaient interdits à bord. les pirates avaient donc pour loisir de boire, écouter de la musique et fredonner des chansons de marins, mais ne devaient surtout pas siffler car cela faisait lever des vents incontrôlables et attirait le diable ! Une fois à terre, les pirates cherchaient à oublier l'ennui et les dangers de la vie en mer. Ils aimaient boire et manger en quantité excessive, et s'amuser avec les femmes légères. Il jouaient aux jeux de hasard avec les dés et les cartes uniquement à terre car cela leur était interdit en pleine mer, le jeu provoquant des bagarres. les jeux de cartes étaient très appréciés tels que le Noddy » ou le All-Fours ». Il leur arrivait de perdre plusieurs centaines de réaux en une seule nuit, sachant qu'une vache coûtait un quart de réal, c'est l'équivalent d'une gigantesque ferme qu'un pirate perdait. La vie en mer étant brutale et très courte, les pirates jugeaient inutile d'économiser pour leurs vieux jours. Bien sûr, à terre, ils avaient du travail à réaliser tel que caréner le navire remettre le bateau en état et le réapprovisionner pour le prochain voyage. les pirates ne pouvaient pas s'arrêter à n'importe quel port, ils ne pouvaient entrer que dans ceux leur offrant refuge comme Port Royal Jamaïque, Nassau sur l'île de New Providence Bahamas, l'île de la Tortue, et quelques autres endroits mal famés... Question de - Pourquoi mettait-on des galets au fond des bateaux ?R Dans le fond du navire, on y voit des galets en provenance de rivières, ou bien de simples pierres. Celles-ci sont utilisées pour lester le navire, afin qu'il soit stable sur l'eau, surtout lorsqu'il n'est pas chargé. les pierres de lest empêchent de donner de la "bande" à un navire. La bande est une inclinaison anormale du bateau sur un bord, sous l'effet d'un vent latéral ou d'une mauvaise répartition des poids. Question de alice - Je voulais savoir si il y avait des pirates écrivain ?R Il y en a eu quelques-uns très connus tels que - Daniel defoe 1660-1731 était connu sous le nom du Capitaine Johnson, ou encore Drury, capitaine Singleton, colonel Jack. Son vrai nom est Daniel Foe. Il était écrivain, aventurier, commerçant, agent politique et écrivain anglais. parmis ses nombreux ouvrages, il a écrit le célèbre Robinson Crusoé » - William Dampier 1652-1715 écrivain, voyageur, navigateur, capitaine, explorateur scientifique et... boucanier anglais. - Alexandre Olivier Exquemelin 1646-1707 écrivain, chirurgien, aventurier français, pirate, corsaire et capitaine. Son nom s'orthographie notamment en Exquemelin ou Oexmelin. - Lionel Wafer 1640-1705, chirurgien, boucanier anglais. Mais peut-on attacher réellement foi à ce qu'ils ont dit, ceci une autre histoire ;- Question de cap'n darkcrash - Mis à jour le Publié le Talk Like A Pirate Day se fête aussi en France ?R C'est une fête qui commence à prendre de plus en plus d'ampleur et dans plusieurs pays anglophones. Pour l'instant, c'est une fête très peu connue en France, parce que trop récente et pas assez médiatisée. "Talk like a pirate day" pourrait très bien devenir aussi populaire que Halloween si les sociétés, artisans, magasins y voient un intérêt lucratif. En effet, les sociétés peuvent être très motrices car elles ont les moyens financiers. Question de Captain Darkcrash - Mis à jour le Publié le Qu'appelez-vous l'âge d'or des pirates ?R L'âge d'or de la piraterie, entre le XVII et XVIIIè siècle, est nommé ainsi à cause de deux faits majeurs historiques - La découverte d'une route maritime entre l'Europe et l'Inde, - La découverte de l'Amérique. Ces deux découvertes améliorent considérablement le commerce européen car de nombreux bateaux partent pour l'Inde et l'Amérique et reviennent les cales chargées d'or et de marchandises telles que le tabac, la soie, les épices. les pirates profitent de cette opportunité pour piller tous ces navires marchands en les attendant le long des côtes et à des endroits stratégiques comme les Caraïbes ou Madagascar, loin de toutes civilisations. les pirates augmentent en nombre, s'organisent, deviennent redoutables et perturbent considérablement le commerce. A la fin de la guerre de la reine Anne, en 1713, un grand nombre de marins se retrouve au chômage provoquant ainsi une forte baisse de salaire. La piraterie était la seule alternative à la famine pour ces marins devenus sans ressources. Question de Fan - Mis à jour le Publié le Savez-vous où se trouve le Neptune, le galion du film Pirates de Roman Polanski ? Existe-t-il toujours ? Peux-t-on le visiter ?R Le galion Le Neptune » construit exceptionnellement pour les besoins du tournage du film Pirates » de Roman Polanski est amarré à Gênes en Italie. Il a été construit exceptionnellement en 1984 pour les besoins du tournage du film, nécessitant 2000 ouvriers pour un coût de 8 millions de dollars ! Il est devenu une attraction touristique et tout le monde peut le visiter. Vous pouvez notamment aller sur Google Maps pour zoomer et dezoomer la vue satellite du galion Le Neptune. Le galion Le Neptune » en photo Question de Saguaros - Mis à jour le Publié le Je recherche un film de pirates ou corsaires ou flibustiers dont le titre français contenait Voile Ecarlate ou Ecarlate. Impossible de retrouver un film qui correspond, pouvez-vous m'aidez ? R Il s'agit d'un film d'origine Russe réalisé par Alexandre Ptouchko ayant pour nom Алые паруса », littéralement Alie parusa », en Français les Voiles Ecarlates ». Il est sorti en 1961, il dure 1h23mn. Ce film est une adaptation du roman d’Alexandre Grine 1880-1932. Le synopsis du film A la mort de sa femme, un marin quitte son métier pour élever sa fille. Un enchanteur prédit à celle-ci qu'un jeune homme viendra un jour la chercher dans un vaisseau aux voiles écarlates. Pendant ce temps, au loin dans un pays de châteaux, un jeune garçon rêve d'aventures merveilleuses... Question de malin-malin - Mis à jour le Publié le Combien d'actes de piraterie maritime y a t-il eu depuis 2000 sur la planète ?R Voici un récapitulatif par années régulièrement mis à jour chaque année Année Nombre d'attaques 2020195 2019162 2018201 2017180 2016191 2015246 2014245 2013264 2012297 2011439 2010445 2009406 2008293 2007263 2006239 2005276 2004325 2003445 2002370 2001335 2000337 1999309 1998202 Cliquez ici pour lire d'autres informations sur les pirates d'aujourd'hui. © IMB International Maritime Bureau Question de rénalde - Que faisait-on des blessés et des morts à bord du HMS VICTORY ?R les marins morts sur le HMS Victory étaient enveloppés dans leur hamac avant d'être jetés à la mer. Le vice-amiral Nelson quant à lui a été enterré à la cathédrale Saint-Paul au Royaume Uni. Il existe des navires hôpitaux mentions en 1643 dans un règlement de la marine française où les blessés sont ramenés à terre. des récits de campagnes le confirment. Merci à Roberto Barazzutti, historien et administrateur à la Société Française d'Histoire Maritime pour son aide à cette question. Question de léa - Mis à jour le Publié le Comment est mort Edward Low ?R Edward Low était connu pour ses actes d'extrême cruauté, il était du même niveau - voire pire - que L'olonnais et Barbe-Noire. Dans un ultime acte de cruauté sur son équipage, il fut abandonné en 1724 sur une île déserte avec deux de ses fidèles marins. Selon la rumeur, un bateau français en route vers la Martinique le secouru puis plus tard, il fut arrêté, jugé et pendu haut et court ! Question de raptor - Mis à jour le Publié le Quels habits portaient les pirates ? R les pirates ne portaient pas d'uniforme, mis à part certains pirates qui étaient d'anciens corsaires du roi et qui avaient gardés leurs uniformes. Voici quelques types d'habits selon les différents siècles Le corsaire musulman du XVIè siècle, en mer Méditerranée suivait la mode d'Afrique du Nord, un turban, un sarouel pantalon comme Aladin, une veste et chemise à col rond richement brodée, une ceinture de couleur vive. Le boucanier du XVIIè siècle portait un chapeau à larges bords orné de plumes de différents couleurs, une longue veste sur un haut-de-chausse, un collant ou un pantalon. Le pirate en costume militaire du XVIIIè siècle qui ratissait les côtés de Madagascar était souvent un ancien corsaire officiel. Son costume était un tricorne sur la tête, une redingote, des manches très larges, des bas, des chaussures à bout carré. Mais le pirate typique que l'on a l'habitude de voir en film, en en image ou dans les romans est celui qui porte - un bandeau sur le front pour se protéger des éclats de bois lorsqu'un boulet détruit le bastinguage ou bien un tricorne pour le capitaine. - Un cache-oeil noir ou bandeau, - des boucles d'oreilles en or, - un foulard décoratif et utilisé aussi pour lui protéger le cou des éclats de bois, - une longue chemise ample et surtout pas collée au corps afin d'amortir les éclats de grenaille ou de bois, ou une longue veste de toile de voile, - une grande écharpe autour de la taille, - une large ceinture pour y glisser sabre, couteau et pistolet à silex, - un pantalon ample, court pour le marin qui circule et travaille sur le navire, long pour le capitaine, - des chaussures à boucle ou encore des bottes à la mousquetaire ». Question de CEDRIC - Mis à jour le Publié le Qui rejoignit William Dampier en 1683 ?R William Dampier rejoignit le capitaine Cook en faisant route jusqu'à la côte de Guinée. Il franchit le Cap Horn et étudia les animaux aux îles Galapagos. Le capitaine James Cook est un navigateur, explorateur et cartographe britannique, né le 7 novembre 1728 à Marton Middlesbrough et mort le 14 février 1779 à Hawaï. En photo, le capitaine James Cook Question de CEDRIC75 - Jean Bart ordonnat que son fils soit attaché au grand mât, d'où il pourrait observer le combat et sentir la chaleur des balles sifflant autour de lui. Que répliqua Bart à son fils quand il protesta ?R François, le fils de Jean Bart avait à peine 14 ans quand il prit la mer avec son père. Il était horrifié par le bruit des canons et le sang. Son père ne pouvait supporter d'avoir un fils peureux et il ordonna qu'il soit attaché au grand mât afin qu'il observe les combats sans se cacher. C'est à ce moment là que Jean Bart répliqua Tu dois t'habituer à cette musique là ! Question de Lord Wiwi - Mis à jour le Publié le Dans la recette du biscuit sec du jeu ZePirates, il est dit que les pirates trempaient leurs biscuits dans le vin et au cour du voyage les asticots venais s'y loger et les pirates les mangeaient dans le noir pour ne pas les voir, est-ce vrai ?R C'est vrai. Cliquez sur le lien en haut de cette page Recherchez la réponse à votre question» et tapez le mot biscuit, vous trouverez la réponse détaillée et illustrée à votre question. Question de grand fan - Mis à jour le Publié le Que signifie la classification des vaisseaux de guerre au XVIIè siècle ?R En 1671, le Roi Louis XIV classe ses vaisseaux en 5 rangs, et cela en fonction de leur tonnage et du nombre de bouches à feu Rang Tonneaux Canons 1er 1400 à 2400 68 à 120 2è 1100 à 1300 64 à 68 3è 800 à 1050 48 à 60 4è 550 à 800 36 à 44 5è 300 à 550 28 à 34 Question de Fréd! - Mis à jour le Publié le Je viens de trouver dans une brocante un DVD de Barbe-Rouge issu de la BD de Charlier/Hubinon il date de 1998 et propose 5 épisodes. Y en a t-il d'autres ?R Oui, Barbe-Rouge est un dessin animé sorti en 1997 et réalisé par Jean Cubaud compte un total de 26 épisodes de 26 minutes chacuns. Le dernier épisode est passé le 20 février 2008 sur TF1 à 5h00... Voici les titres des épisodes 1. Le fils de Barbe-Rouge 2. Mademoiselle de Breteuil 3. Mort ou vif 4. Le trésor de Barbe-Rouge 5. Le vaisseau fantôme 6. L'île de l'homme mort 7. L'or du pays Kouba 8. La route des diamants 9. Terra Australie incognita 10. La tiare d'Assurbanipal 11. Le grand crocodile blanc 12. L'arbre à pain 13. Le royaume de prêtre Jean 14. La fiancée des mers du Sud 15. La dame du Yucatan 16. les chiens de sang 17. Le bal du Comte d'Orville 18. Un paradis terrestre 19. Le défi au roi 20. Le pirate sans visage 21. Codex cortesiano 22. Le piège espagnol 23. Mission secrète 24. L'enfant du nouveau monde 25. Nuits de Siam 26. les papillons noirs du Yang-Tsé Question de quelqu'un qui vous sera très reconnaissant ! - Mis à jour le Publié le Je suis écrivain et le livre sur lequel je travaille en ce moment parle du capitaine d'un brigantin. Si vous aviez un plan des différentes parties et voiles de ce navire, vous m'aideriez Le brigantin est un petit bâtiment méditerranéen qui pouvait se propulser avec des rames en plus des voiles. Il est gréé en carré à l'avant et à voile aurique ou carrée à l'arrière, il n'a qu'un pont. Au fil des siècles, les brigantins ont changés et se sont améliorés pour ressembler de plus en plus au brick, ce qui lui valu le nom de petit brick goélette ». Ce navire a grandement été utilisé par les pirates, les barbaresques et chevaliers de Malte. Cliquer sur l'image pour l'agrandir et voir les numéros correspondants aux voiles et à la légende ci-dessous - Le brigantin du XVII-XVIIIe siècle a. Mestre b. Voile de polacre sur mât de trinquet - Le brigantin du XVIII-XIXe siècle 1. Brigantine 2. Grand hunier 3. Grand perroquet 4. Grand voile d' étai Sur d'autres types de brigantins, des voiles d'étais sont ajoutées au-dessus tels que la voile d'étai de perroquet, puis la voile d'étai de cacatois. 5. Misaine 6. Petit hunier 7. Petit perroquet 8. Grand foc 9. Clinfoc Sur d'autres types de brigantins, le bout-dehors soutient jusqu'à 3 voiles en partant de la plus éloignée le clinfoc, le grand foc, le second foc. Et le beaupré soutient 2 voiles le petit foc et la trinquette. 1. Gouvernail 2. Cabine du capitaine 3. Pont principal ? 4. Gaillard d'avant 5. Soute à biscuits, vins, munitions 6. Faux pont ? 7. Ecoutille 8. Soute à voile + fosse aux lions cordages 9. Gaillard arrière 10. Haubans 11. Grand mât 12. Mât de misaine 13. Bout-dehors 14. Brigantine 15. Grand hunier 16. Grand voile ? 17. Petit Hunier 18. Trinquette 19. Foc 20. Clinfoc 21. Pont du gaillard d'avant J'ai fais des scans et un montage pour faire une légende. La légende n'est pas fiable à 100% mais il serait intéressant de vérifier les informations techniques auprès d'un vrai marin, les gréements sont quelque peu compliqués Tenez-moi au courant si vous avez pu faire vérifier mes infos par un professionnel, cliquez sur mon nom en bas du site pour m'envoyer un mail. © illustrations de Pierre Ozanne et Beaugeau, Dictionnaire d'Histoire Maritime - Time-Life Question de Gaëlle - Bonsoir, nous allons créer un jeu Grandeur Nature jeu de rôle en costume cet été. Il y aura des pirates. Me permettez-vous de reprendre votre travail afin de le donner aux joueurs pirates, afin qu'ils sachent parler de leur environnement ? R Bonjour, je vous autorise à prendre des informations sur mon site en respectant les conditions suivantes - citer la source dans vos documents que vous remettrez à vos amis du GN, - ne pas faire acte de commerce avec mon travail, - ne pas dupliquer mon travail sur un autre site, - me demander l'autorisation pour toute autre demande. Je vous souhaite de bien vous amuser, et n'hésitez pas si vous avez des questions historiques. Ce message disparaîtra d'ici quelques jours afin de laisser place aux questions/réponses sur les pirates et corsaires. Question de Fréd! - Mis à jour le Publié le Où en est ce film, avec Kevin Costner, autour du personnage de Barbe Noire ? R L'idée de créer ce film intitulé Ocracoke » était un projet datant de 1997, non loin de la date où l'épave du navire du pirate Barbe Noire a été découvert en Caroline du Nord à... Ocracoke ! Il était question que Kevin Costner joue le rôle du Lieutenant Maynard et Sean Connery le rôle de Barbe Noire. Un film d'un budget de 80 millions de dollars. Bill Arnold, directeur des films de la Caroline du Nord, était sur ce projet au début, quelques castings ont eu lieu, mais il n'y a pas eu suite, le projet est tombé à l'eau... Question de une légende - Mis à jour le Publié le Que signifie la marque noire ?R La marque noire » ou tâche noire » dans le monde des pirates est le signe d'annonciation de la mort. Il s'agit d'un morceau de papier avec une marque noire circulaire placée au centre. La marque noire est en général destinée aux traîtres et informateurs. C'est dans le roman de "L'île au trésor" par Robert Louis Stevenson qu'il en est fait mention. Le personnage de Billy Bones est tellement effrayé par la marque noire qu'il a une crise cardiaque et meurt. On retrouve également cette notion de marque noire dans d'autres œuvres de fiction sur le thème des pirates comme dans le film Pirates des Caraïbes Le Secret du coffre maudit Pirates of the Caribbean dead Man's Chest. © Photos du haut Pirates des Caraïbes Le Secret du Coffre Maudit 2006.Photo du bas Treasure Island 1950. Question de florence - Mis à jour le Publié le Bonjour, je recherche un dessin légendé d'un galion pour mes élèves de CE1 qui lisent des histoires de pirates. Auriez-vous un document qui puisse nous aider ? Merci d' Je n'ai aucun plan de galion mais je peux fournir un Trois-ponts, qui est un navire de guerre nettement plus gros. J'ajouterai bien plus de légende 1. Chambre des Officiers 2. Manuelle permettant d'actionner le gouvernail 3. Mât d'artimon 4. Cabane des pilotes 5. Pompes permettant d'évacuer l'eau 6. Le cabestan 7. Cuisine composée de caisse en bois et briquetée à l'intérieur 8. Mât de misaine 9. Plate-forme de poulaine 10. La grande-chambre de l'état-major 11. Chambre du commandant 12. Soute du capitaine 13. Soute du maître canonnier 14. Sainte-Barbe où loge le canonnier 15. Soute à biscuits 16. Barils de poudre à l'abri de l'humidité 17. Cale à vin 18. Puits à boulets 19. Cale à eau 20. Soute à voiles 21. Soute aux câbles 22. Fosse aux lions réserve de cordage 23. Cabane du maître d'équipage 24. Soute à charbon Chaque lien ci-dessus mène au glossaire de la marine. © dessin de Jean-Benoît Héron pour Gulf Stream Question de couperet - Mis à jour le Publié le Bonjour, je recherche des verres ou des gobelets en fer blanc dans le style pirate visible dans le film Pirates des Caraïbes. Je cherche aussi des musiques de flibuste. Savez-vous où les trouver ? Ceci pour mon groupe de rock Je vous recommande le site d'un ami Le Coffre du Pirate », mais le site semble fermé depuis 2021... Question de David - J'aimerais savoir pourquoi, dans l'un de vos plans sur une question comment fonctionne le gouvernail il y a des roches au fond du bateau ?R Dans le fond du navire, on y voit des galets en provenance de rivières, ou de simples pierres. Celles-ci sont utilisées pour lester le navire, afin qu'il soit stable sur l'eau, même lorsqu'il n'est pas chargé. les pierres de lest empêchent de donner de la "bande" à un navire. La bande est une inclinaison anormale du bateau sur un bord, sous l'effet d'un vent latéral ou d'une mauvaise répartition des poids. Question de - Comment appelles t-on les grosses pièces saillantes à la proue d'un navire servant à manoeuvrer l'ancre ? R cette question a déjà été répondu ici. Question de kerneek - Mis à jour le Publié le Puis-je en savoir un peu plus sur les écrits faisant part d'un Bow et l'autre d'un Bowen, ainsi que le nom du bateau de Bowen, son équipage, la date de l’échouage et plus si possible ?R Vous pourrez trouver quelques informations sur le pirate anglais John Bowen et de son épave le Speaker. Question de anim - J'aimerai connaître le nom de différents pirates célèbres genre Barbe Noire avec leur biographie pour des enfants. MERCI...R Voici plus de 80 noms de pirates et corsaires célèbres, aussi bien réels que de fiction. Quelques biographies sont rédigées, il en reste pas mal d'autres à faire, mais vous avez au moins les noms, ce qui vous donnera une piste pour faire des recherches sur d'autres sites internet. Question de Lord Nelson - Quelle est la profondeur de la coque qui est dans l'eau sur un vaisseau de ligne ? MerciR Le terme utilisé pour calculer la hauteur depuis la quille jusqu'à la flottaison est le tirant d'eau ». Le Victory qui est un vaisseau de ligne de 1ère classe* a un tirant d'eau de 7,44 mètres ! Un vaisseau de ligne est désigné ainsi en dénombrant son nombre de rangées de sabords qui est de l'ordre de 2 à 3. Son tirant d'eau est en général d'une hauteur de 7,50 à 8 m. Le vaisseau de ligne est un 3 ponts de 3 mâts faisant en général 50 m de longueur sur 14 m de large. * les classes dans les vaisseaux de ligne sont réparties en six catégories chez la Royal Navy. les navires des 1ère, 2ème et 3ème classe étaient des vaisseaux de ligne. les autres classes servaient de garde-côtes aux colonies, participaient à la guerre de course, escortaient des convois et faisaient aussi office de navire hôpital. Question de Pauline - Pouvez-vous me donner le nom de deux corsaires malouins célèbres ? merci d'avanceR les deux plus célèbres sont - Duguay-Trouin de son vrai nom René Trouin du Gué 10 juin 1673 à Saint-Malo - 27 septembre 1736 à paris, - Robert Surcouf 12 décembre 1773 à Saint-Malo - 8 juillet 1827. Question de Lord Nelson - Mis à jour le Publié le Comment les voiles tenaient au mât ?R Sur nombre de types de navires, les voiles sont ajustées aux vergues, qui sont des pièces de bois placées en travers du mât. L'exception à cette règle est la voile bermudienne, la voile à corne et la voile à livarde qui sont attachées au mât. Pour ces trois cas, si on entre dans le détail, la voile est attachée via des bagues de rocambeau 3 ou bagues d'envergures selon les voiles qui sont empilées sur le mât 1, ou encore sur le mât de corde 6 qui s'enroule en tortillon autour du mât. La drisse 2 permet de hisser la voile le long du mât, qui fait aussi monter la voile renforcée par sa ralingue 4 cousue sur ses côtés et qui est attachée par ses Oeils-de-pie 5. © Photo les bateaux, éditions Gründ Question de Tristan - Mis à jour le Publié le Je voudrais avoir une chronologie de la conquête de Puerto Bello faite par Morgan en 1668, ainsi que d'autres renseignements tels que le nombre de bateaux, d'hommes, nombre de mort, etc. Après avoir pillé Puerto Principe et que la prise n'amène que 60 écus à chaque homme, Henry Morgan suggère en 1668 la prise de Porto Bello, ville maîtresse d'embarquement du métal tant convoité en provenance du Pérou l'or. Personne n'a jamais réussi à s'emparer de cette ville. Plusieurs britanniques sont mort en la prenant d'assaut comme Sir Francis Drake. 60 canons sont dirigés vers l'entrée de la baie pour repousser tous intrus. L'attaque de Porto Bello par la mer est suicidaire. Le pirate Henry Morgan décide alors de lever l'ancre avec sa flotte de 8 petits vaisseaux. Il rencontre en route un aventurier revenant de Campêche qui prend part au projet. Morgan se retrouve donc à la tête de 9 vaisseaux et 470 hommes. Il débarque à Naos, un village à 12 lieues de l'objectif qu'il n'omet pas de piller. de là, il navigue le long de la côte jusqu'au port de El Puerto del Ponton, à 4 lieues de Porto Bello. Au bout de 4 jours, peu après minuit, il atteint le premier fort de la ville de Porto Bello. Il construit des échelles en bois assez hautes et larges pour que 3 hommes puissent y grimper de front. L'opération s'avère difficile et il perd beaucoup d'hommes. Il ordonne à un groupe de partir dans des couvents pour ramener moines et nonnes. Ses hommes braquent leurs armes vers les religieux afin qu'ils portent les échelles vers les enceintes du fort. Ces derniers grimpent et les défenseurs espagnols du fort lèvent leurs armes, car ils sont persuadés qu'ils iront en enfer s'ils tuaient un religieux. Ils se font surprendre par les flibustiers grimpant juste derrière les religieux. Le fort aurait ainsi été dynamité pour laisser y entrer l'armée de Morgan. Alexandre-Olivier OExmelin ou Exquemelin le décrit comme un violeur et un brigand. Le fort n'a jamais été détruit car il était encore debout. Henry Morgan était furieux de lire ces mensonges dans les récits de l'écrivain Oexmelin. Morgan utilise ce premier fort pour y entreposer ses blessés. Il utilise les canons pour attaquer le second fort qu'il vainc avec beaucoup plus de facilité. Le troisième et dernier fort ne tint guère plus longtemps, et le combat fut terminé vers 3h de l'après-midi. Morgan était vainqueur. Il fit entrer ses vaisseaux dans le port le lendemain matin pendant que ses aventuriers pillaient la ville. Il ramena en Jamaïque plus de 260 000 écus d'or et de joyaux, ainsi que étoffes et nombre de marchandises précieuses. Pour résumer la question en chiffres - Henry Morgan dispose de 9 petits vaisseaux comprenant 470 hommes, - Le fort de Porto Bello est composé de 400 soldats espagnols, - 260 000 écus d'or et joyaux pillés, ainsi que nombreuses autres marchandises. » Puerto Bello sur Google Maps détaillée » Puerto Bello sur Google Maps grande échelle » Puerto Bello sur Google Earth nécessite le logiciel Sur la chaîne Youtube de Pirates & Corsaires, vous pourrez voir un documentaire complet sur Henry Morgan, son navire et son trésor resté à ce jour introuvable... Question de anonyme - Mis à jour le Publié le Y-a t'il des navires supportant 100 canons ? Y-a t'il des navires plus gros que les frégates ?R Il existe en effet des navires de plus de 100 canons, on les appelle les vaisseaux trois-ponts, comportant 120 canons, construit dans les années 1800, tel que le Victory par exemple. Il y avait toutes sortes de canons à bord, des canons de 12, 24, 32 livres et canons à pivots. » Plus d'infos sur les canons Question de anonyme - Mis à jour le Publié le Quel âge avait Barbe-Noire à sa mort ?R Barbe-Noire aurait eu environ 38 ans à sa mort ; sa date de naissance exacte est inconnue mais se situe aux alentours de 1680. Il est mort le 22 novembre 1718 dans un combat violent contre le lieutenant Maynard de la Royal Navy. Question de levasseur, Barbossa & le p'tit corsaire - Mis à jour le Publié le Bonjour, depuis quelques temps je cherche ce qui fait tourner la barre de gouvernail. Pouvez-vous m'aider ?R Voici un exemple de gouvernail sur un galion datant du XVIIè siècle. On peut voir en bleu l'ensemble du mécanisme articulant le gouvernail. La barre de commande ou manuelle chiffre 15 est manœuvrée par un homme occupant le poste de timonier. Entre le 14 et le 15, la "boule" est appelée l'Aiguillot. Le mouvement de la barre actionne le timon 14, qui à son tour fait pivoter le gouvernail sur ses gonds 13. On peut voir que le timonier dirigeant le gouvernail était à l'intérieur du navire et ne voyait pas où il se dirigeait. Il suivait les ordres de manœuvre du gouvernail par le second du capitaine qui était sur le gaillard d'arrière du navire. La roue fut créée au début du XVIIIè siècle. © Illustration Grisewood & dempsey Ltd, London Question de Benjamin - Mis à jour le Publié le D'où vient le mot Piraterie ?R La piraterie est pratiquée par un pirate voir son étymologie. La piraterie est l'action exercée par le pirate qui consiste à attaquer une embarcation dans le but de piller son chargement voire le navire en entier. L'étymologie du mot piraterie vient des mots peiratès et lèstès qui signifie saisir violemment. Ce mot date de l'époque grecque. Question de momo - Comment appelle t-on le fait de préparer un bateau qui va prendre la mer ?R Le terme utilisé est avitailler », qui consiste à approvisionner en vivres et en apparaux un navire pour son prochain appareillage. les apparaux sont tout ce qui est nécessaire aux manoeuvres et manutentions qui se font sur le navire cabestans, voilure, manoeuvres, gouvernail, armement, ... L'appareillage est l'ensemble des manoeuvres effectuées par un navire pour quitter son mouillage ; c'est une action qui se fait après l'avitaillement. Question de David - Mis à jour le Publié le Quels sont les vents des Caraïbes ?R Voici les noms des vents des Caraïbes donnés par les hommes Barine Coup de vent d'ouest exceptionnel en provenance de la mer sur la côte du Venezuela. Brisote Alizé de nord-est à Cuba. Chocolatero Grain chaud et chargé de sable coloré par la poussière, dans le golfe du Mexique. Cyclone Perturbation tropicale circulaire autour d'un centre de basse pression. Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Sud et en sens inverse dans le Nord. Du grec Kyklon anneau de serpent. Furicano Variation sur ouragan dans les Caraïbes. Hurleblast Variation sur ouragan dans les Caraïbes. Jimmucane Variation sur ouragan dans les Caraïbes. Ouragan Tempête tropicale cyclonique dans les Caraïbes et dans l'Atlantique Nord. Vent de Force 12, dont la vitesse est supérieure à 115 km/h 58 noeuds. Vient de Hunraken, dieu maya de la tempête ; Huracan, de Taino dans les Antilles ; Hyoracan, de Galibi en Guyane ; Aracan ou Huiranvucan dans les Caraïbes. © le Souffle d'Eole, éditions Londreys Question de Sohtym - Mis à jour le Publié le Bonjour, je voudrais savoir quelques titres de films sérieux où je pourrais voir apparaitre un drakkar ou des navires vikings du même genre. parceque jusque là je n'ai trouvé que les Monty Python p Merci d'avance! ;R Je ne suis pas spécialiste des vikings mais des pirates A ma connaissance, il y a un film de 1958 avec Tony Curtis et Kirk Douglas qui se nomme les Vikings et qui est passé il n'y a pas si longtemps à la tv. Question de superstition - Je vais créer un site où je vais parler de toutes les superstitions qui existent, et je voudrais savoir si je peux prendre l'intégralité de votre articles sur les superstitions des pirates ? je mettrai un lien de votre site sur mon siteR Ce site est protégé sous copyright, il a fait l'objet d'un dépôt horodaté chez un Huissier de justice, il est donc interdit de recopier son contenu et certaines images. voir et cliquer en bas de cette page sur l'image du dépôt CopyrightFrance. Je vous autorise en revanche à reprendre un extrait de 4 ou 5 articles et de mettre un lien pointant vers mon site. L'autre possibilité est de faire comme moi, de nombreuses recherches dans des livres et internet, et retouche des textes dans leur intégralité pour éviter les problèmes de copyright. Et puis, faire des recherches et créer soi-même un texte est nettement plus valorisant non ? Question de Nathan - Mis à jour le Publié le Bonjour, pourriez-vous afficher l'intérieur d'un pistolet à silex ?R Voici une photo d'un pistolet à silex n'ai pas d'info ou d'illustration sur ce sujet, je l'ai donc trouvé sur internet. Question de Monkey D Luffy - Pourriez-vous m'indiquer des noms d'auteurs et livres ayant pour sujet la piraterie ? Romans, carnets de bords ou journaux intimes, recueuils de gravures, d'objets...R Vous pouvez faire un tour dans la page de bibliographie, il y a plus de 260 livres référencés. Question de Germur - Mis à jour le Publié le Est-il vrai, comme le propose l'auteur du Jeu de Rôle Pavillon Noir, que le charpentier un des maîtres principaux recevait une part de butin plus importante par rapport au reste de l'équipage ? En quelle mesure ?R On va dire que ce n'est pas faux, car tout dépends de qui à rédigé le contrat de chasse-partie. Alexandre Olivier Oexmelin explique la chasse-partie "en générale" indiquant indirectement que le charpentier ne reçoit pas de part en sus des autres marins. En effet, le capitaine reçoit une part + le navire ennemi ou bien deux parts selon que le bâtiment soit commun à tout l'équipage ou non. Le chirurgien quant à lui reçoit 200 écus pour son coffre de médicaments, qu'il y ait prise ou non, mais il a une part du butin comme tous les autres marins. les officiers sont tous également partagés comme les membres de l'équipage. Il y a ensuite des récompenses supplémentaires pour l'homme qui a prit l'initiative de la capture du navire ennemi, ainsi que pour les marins estropiés. Ces marins ont le choix de prendre soit l'argent, soit l'équivalent en esclaves. Henry Morgan quant à lui, attribut une récompense de 100 piastres au charpentier pour son travail accomplit. Le chirurgien en reçoit 200 pour ses "remèdes". les autres récompenses sont diverses et variées comme celui qui ôtera le pavillon ennemi d'une forteresse pour y arborer le pavillon anglais, la prise d'un prisonnier dans le but de lui arracher des informations capitales, les grenadiers qui feront mouche sur une forteresse, etc, et bien sûr, toujours la fameuse sécurité sociale qui consiste à récompenser les estropiés. Question de alex michel - Mis à jour le Publié le Reste t-il des pirates aujourd'hui ?R Oui, malheureusement il reste de nombreux pirates aujourd'hui, et ils sévicent un peu partout dans le globe. Ils sont organisés et utilisent des bateaux rapides et des armes à répétition. Allez donc voir cette question/réponse concernant les pirates d'aujourd'hui. Question de BlackMath - Mis à jour le Publié le Est-ce que le Capitaine Hector Barbossa mon personnage préféré dans le film Pirates des Caraïbes existait vraiment ?R Le Capitaine Barbossa ou Captain Blackheart a été inspiré du pirate Khaïr Eddin Pacha 1476-1546, appelé plus communément Barberousse. Question de Anaïs, Amélie & Stefen - Mis à jour le Publié le Avez-vous les paroles de la première chanson du film Pirates des Caraïbes 3 Hoist The Colour ?R Voici les paroles en anglais et en français Hissons Nos Couleurs Le Roi et ses pairs, ont enfermés la Reine A bord d’un bateau de plomb Nous naviguerons, et par ses pouvoirs Moi et mes frères voguerons Yo ho ! Sur l’heure Hissons nos couleurs Hisse et ho ! L’âme des pirates Jamais ne mourra Yo ho ! Quand sonne l’heure Hissons nos couleurs Hisse et ho ! L’âme des pirates Jamais ne mourra Il y a les morts, il y a les vivants On ne peut fuir le temps Grâce aux clefs de la cage Il faut payer le diable Et piller le levant les morts ne peuvent pas faire voile Vers les mystères du funèbre Océan Mais nous ne sommes et soyons forts Et rentrons au port Yo ho ! Quand sonne l’heure Hissons nos couleurs Hisse et ho ! L’âme des pirates Jamais ne mourra. Hoist The Colour Yo, ho, haul together, hoist the colors high. Heave ho, thieves and beggars, never shall we die. The king and his men stole the queen from her bed and bound her in her Bones. The seas be ours and by the powers where we will we’ll roam. Yo, ho, haul together, hoist the colors high. Heave ho, thieves and beggars, never say we die. Some men have died and some are alive and others sail on the sea – with the keys to the cage... and the devil to pay we lay to Fiddler’s Green ! The bell has been raised from it’s watery grave... Do you hear it’s sepulchral tone ? We are a call to all, pay head the squall and turn your sail toward home ! Yo, ho, haul together, hoist the colors high. Heave ho, thieves and beggars, never say we die. Question de hugo - Je recherche le nom de 2 pirates qui sont frères et qui vivaient au temps de l'Empire Ottoman ?R Il s'agit des frères Barberousse, pour plus d'infos, allez voir cette question déjà répondue ici. Question de Cindy, Maude et Chip - Mis à jour le Publié le Qu'est-ce-qu'un biscuit de marin ?R Le biscuit de marin, plus communément appelé biscuit de mer, était jadis à la base de la nourriture de tout marin. les voyages en mer étaient très long et la conservation des aliments posait de sérieux problèmes. Même la viande salée finissait par pourrir ! Seuls restaient les biscuits de mer, extrêmement durs et pouvant être conservés parfois plusieurs années. les marins les mangeaient de préférence dans le noir pour ne pas voir la moisissure et les insectes grouiller dedans ! Le biscuit de mer était composé d'un pain sans levain, lui-même composé de farine de blé comptant de la vitamine B et environ 10% de protéines. Il était très dense, cuit et recuit de nombreuses fois jusqu'à ce que l'humidité soit devenue complètement absente. D'où l'origine du mot biscuit venant du temps jadis des marins au Moyen-Age, appelé "bis-cuit", cuit deux fois. © Photos provenant du musée maritime de Vancouver Question de gégé la tête de mort - Je voudrais savoir quelle est l'histoire de la tête de mort ?R Tout est expliqué sur la page du pavillon noir. Question de yo ho a pirate's life for me !!!! - Mis à jour le Publié le A quoi correspondait exactement les pièces de huit ? R les pièces de huit étaient frappées par les Espagnols à partir de l'argent provenant du Nouveau Monde les amériques. Elles étaient souvent découpées en morceaux afin de servir de petite monnaie car leur valeur était calculée en fonction de leur poids en métal précieux. La pièce de huit voyageait beaucoup dans les coffres des navires espagnols durant plusieurs centaines d'années, et devint le butin courant des pirates. Une pièce de huit valait 8 réaux d'argent 8 fois 1 réal. Voir ici toutes les équivalences de monnaie de la pièce de huit. Question de VINCI - Mis à jour le Publié le Quel poids pouvait supporter un navire pirate ? R Tout dépends du navire pirate ! les navires de prédilection pour les pirates étaient le Brick, le Sloop, le Brigantin, le Cotre ou encore le Chébec. Rares étaient les pirates ayant un navire plus gros. Le poids maximal qu'un navire peut supporter s'appelle le tonnage utile, correspondant à l'emplacement réservé à stocker des marchandises ou des canons, que l'on appel aussi le fret. Le tonnage est la mesure du volume d'un bateau. Un tonneau correspond à 2,83 m3. Pour un brick par exemple, le tonnage utile variait entre 90 et 300 tonneaux ! Question de Vinci - Mis à jour le Publié le les pirates pillaient-ils aussi sur terre ?R En effet, les pirates n'attaquaient pas essentiellement sur mer ; il leur arrivaient de faire des raids sur terre. Le pirate L'Olonnais a plusieurs fois effectué des attaques de villes par les terres, telle que la prise de Maracaïbo en 1666 aidé par le flibustier Michel le Basque, puis la prise difficile de la ville de San Pedro à cause des attaques incessantes des espagnols au courant de son raid. Henry Morgan a quant à lui fait un énorme coup d'éclat en effectuant la prise de Panama en 1671, sûrement la plus impressionnante expédition terrestre menée par des flibustiers. Mais la véritable force des pirates était là où ils avaient l'habitude de vivre sur mer. Question de nutelalline - J'aimerais savoir si le bandeau noir qui cache l'oeil des pirates porte un nom spécifique ou pas ?R Le cache-oeil n'avait pas d'autre nom mis à part bandeau. Sans doute qu'à l'époque, le cache-oeil devait avoir un synonyme argot donné par les pirates entre eux... » En savoir plus sur l'utilité du cache-oeil des pirates Question de Jackrackam - Mis à jour le Publié le Bonjour, pouvez-vous me dire à quel style de navire se rapproche le plus du Black Pearl ?R Le Black Pearl, du film Pirates des Caraïbes », tout comme le Hollandais Volant, ont été partiellement inspirés des flûtes hollandaises du XVIIè siècle, et particulièrement au Vasa ou Wasa, un vaisseau de guerre Suédois. Pour la petite histoire, le Vasa était trop richement décoré, d'où un mauvais équilibre du navire, et les travaux ont été réduits à des temps bien trop court. Le jour de son inauguration au port de Stockholm en 1628, une rafale de vent fit prendre un gîte important au navire, ce qui amena l'eau à s'engouffrer par les sabords de la batterie inférieure et le navire coula... Question de Jean Baptiste - Y avait-il un corsaire du nom de Jean Baptiste detcheverry ?R En effet, Jean Baptiste detcheverry 1729-1777 est un corsaire Basque né à Ciboure qui navigua dans la marine marchande durant 26 ans puis intégra la marine Royale et devint Lieutenant de frégate en 1754. Son coup d'éclat date de 1770 lorsqu'il eut pour mission de ramener des plants de muscadiers et girofliers au nez des Hollandais, dont il réussit avec succès et à laquelle il fut récompensé par la croix de Saint-Louis. Il mourrut peu après avoir été nommé commandant de la flûte La Normande. Question de PENELOPE - Mis à jour le Publié le Y a t-il en France des conférences et débats historiques et scientifiques sur la piraterie dans les Caraïbes ?R Il y a beaucoup de conférences un peu partout en France sur le thème de la piraterie, mais je doute qu'il y ait un site qui les référence toutes. Je peux vous recommander une conférence sur la piraterie maritime donnée par Jean-Pierre Moreau en Bretagne au mois de juillet, pour plus d'infos, allez voir la rubrique actualité l'écho des pirates. par ailleurs, le musée de la marine donne des conférences gratuites. Question de hellekin beowulf - Mis à jour le Publié le A quel endroit des Caraïbes se trouve l'île-à-Vache ?R L'île-à-Vache se situe au sud de Haïti. Elle doit son nom à l'immense quantité de boeufs et de vaches que l'on y trouvait. En 1670, Henry Morgan est escorté de 10 vaisseaux comportant 700 hommes qui ont pour destination l'Île-à-Vache. Le navire d'Henri Morgan qui contenait un important trésor coula près de la baie Ferret à l'Île-à-Vache après une explosion, qui aurait été causée lors d'une beuverie organisée après une fructueuse piraterie. » L'île à vache sur Google Maps » L'île à vache sur Google Earth nécessite le logiciel © Google - cliquez sur l'image pour l'agrandir Question de fredeleme - Mis à jour le Publié le A quelle vitesse se déplace un bateau du type de l'Hispañola de l'île au trésor ?R Il s'agit d'une Goélette, sa vitesse peut varier entre 5 et 14 noeuds, soit entre 9 et 26 km/h. Question de ron - Mis à jour le Publié le Qu'est ce que la tâche noire ?R La tâche noire dans le monde des pirates est le signe d'annonciation de la mort. Cette question a déjà été répondu et contient davantage d'informations sur la tâche noire ici. Question de un écolier - Mis à jour le Publié le Qui est l'équipage de Edward Low ?R Peu avant un rude combat contre la Marine Royale, Edward Low commandait le Fancy et son second Charles Harris, le Ranger. A ce moment, l'équipage du Fancy était Edward Low, Capitaine, Phillip Ashton, Thomas Child, Lawrence Fabens, Richard Hains, John Hincher, Docteur - Edinborough, Angleterre Joseph Libbie, Nicholas Merritt, Richard Owen, Robert Rich - Londres Francis Farrington Spriggs, Joseph Sweetser - Charlestown, Frederick Van der Scure, Robert Willis - Londres, 2 inconnus de Marblehead 4 inconnus de l'ile de Shoals, 4 marchants inconnus de Liverpool, un nombre indéterminé d'inconnus pêcheurs venant de Grand Banks, un nombre indéterminé d'inconnus de King Sagamore Et l'équipage du Ranger était Charles Harris, Capitaine 25 ans - Londre, William Blads, 28 ans - Rhode Island, Daniel Hide, 23 ans - Virginie, Thomas Powel junior, 21 ans - Connecticut, Stephen Mundon, 20 ans - Londres, Thomas Huggit, 30 ans - Londres, William Read, 35 ans - Londonderry, Irlande, Peter Kneeves, 32 ans - Exeter, devon, James Brinkly, 28 ans - Suffolk, Angleterre, Joseph Sound, 28 ans - Westminster, William Shutfield, 40 ans - Lancaster, Angleterre, Edward Eaton, 38 ans - Wrexham, Pays de Galles, John Brown, 29 ans - Comté de Durham, Edward Lawson, 20 ans - Ile de Man, Owen Rice, 27 ans - Galles du Sud, John Tompkins, 23 ans - Gloucestershire, John Fitzgerald, 21 ans - Limerick, Irlande, Abraham Lacy, 21 ans - devonshire, Thomas Linister, 21 ans - Lancashire, Francis Leyton, 39 ans - New York, John Waters, Quartier-Maître, 35 ans - devonshire, William Jones, 28 ans - Londres, Charles Church, 21 ans - St Margaret's, Westminster, Thomas Hazel, 50 ans - Westminster, John Bright, 25 ans - Westminster, John Brown, 17 ans - Liverpool, Patrick Cunningham, 25 ans - Liverpool, John Wilson, 23 ans - Comté de la nouvelle Londres, Henry Barnes, 22 ans - Barbades, Thomas Jones, 17 ans - Flur, Pays de Galles, Joseph Switzer, 24 ans - Boston, Nouvelle Angleterre Thomas Mumper, Indian - Mather's Vineyard, John Hincher, Docteur, 22 ans - Edinburgh, Ecosse, John Fletcher, 17 ans - Edinburgh, Ecosse, Thomas Child, 15 ans - Edinburgh, Ecosse. Question de Bellec Justine - Mis à jour le Publié le Est-ce que Mary Read eu un mari ? R Pendant la guerre de succession d'Espagne, Mary Read s'est engagée dans les hussards et est devenue l'aide de camp d'un officier flamand nommé Read. Ils se sont mariés et ont ouvert ensemble l’Auberge des Trois Fers à Cheval. Trois ans plus tard, son mari mourut et l’auberge a fermé. La mort soudaine de son mari l'entraîna irrésistiblement vers son destin... Question de arianit - Quelle est la date de la première édition française de L'Île au Trésor par Robert Louis Stevenson ?R L'île au trésor a d'abord été parue sous forme de feuilleton article de littérature inséré au bas d'un journal dans un journal anglais pour adolescent intitulé Young Folks, paru du 1er octobre 1881 jusqu'au 28 janvier 1882. les épisodes étaient signés du nom de Captain George Noth, qui n'était autre que le pseudonyme de Robert Louis Stevenson. Ce roman est paru ensuite sous forme de volume en édition française en 1883. Question de mary-kate - Qu'est-ce qu'une escale ?R Une escale est un point d'arrêt temporaire sur un itinéraire maritime. C'est l'action pour un navire de s'arrêter pour se ravitailler, embarquer et débarquer des passagers et du fret, mais aussi pour échapper quelque fois au mauvais temps. Cela signifie notamment l'action de se relâcher dans un endroit propre au mouillage du navire. Le mot escale peut aussi signifier une durée "une brève escale". Ce mot a été emprunté à l'italien scala, ayant pour sens d'une échelle facilitant le débarquement. Ce mot apparaît dans la langue française au XIVè siècle. Question de romin33 - Est-ce qu'il existait un pirate basque ?R Je n'ai pas connaissance de pirates Basques, mais je connais quelques corsaires Basque. Voici une liste de corsaires Basques connus - Jean d'Albarade 1743-1819, - Jean-Baptiste Darrigrand 1767-1807, - Jean Baptiste detcheverry 1729-1777, - Jean Dornaldeguy 1764-1855, - Jean Ducasse 1646-1714, - Julien-Joseph Duler 1737-1775, - Bernard Renau d'Elissagaray 1652-1719, - Jean d'Olabaratz 1717-1808, - Pellot-Monvieux 1765-1856, - Jean Sansou 1715-1777, - Jean-Valentin Sépé 1723-1783, - Joannis de Sopite 1700-1766, - Pierre Souhaignet 1708-1761, - Etienne Soustra 1753-1798, - Johannès de Suhigaraychipi dit "Coursic" ?-1694, - Jean Svigaricipi. Question de hugo - Mis à jour le Publié le Que mangeaient les marins à bord du HMS victory ?R les marins emportaient à bord des poules pondeuses qui logeaient dans des cages et des chèvres qui allaient quelques fois en liberté sur les ponts. Ils pêchaient des poissons. Il avaient aussi des boeufs et des cochons qu'ils mettaient dans un parc à bétail. Ces animaux procurant de la viande fraîche étaient destinés essentiellement aux officiers ! les matelots quant à eux avaient des pois secs à base de toutes les soupes, de la viande pourrie, des biscuits infestés de vers et durs comme de la pierre, de l'eau croupie à moitié boueuse ! Afin de lutter contre le scorbut, des fruits et légumes frais étaient embarqués, tels que des citrons, des choux, oignons, etc. Question de renji - Mis à jour le Publié le Sur un bateau, où est le bâbord et où est le tribord ?R Le bâbord est situé à gauche si l'on est sur le navire et que l'on regarde vers la proue l'avant. Le tribord est à droite. L'origine de ces mots Bâbord ce terme a été emprunté au néerlandais bakboord, bak signifiant "dos" et boord "bord". A l'époque du mot néerlandais, le pilote gouvernait avec une godille fixée au côté droit du bateau et tournait donc le dos au côté gauche. Il y eu des altération du mot en bas bord puis basbord et enfin bâbord lorsque à l'époque l'équipage se tenait à bâbord tandis que le tribord était réservé aux officiers. Tribord terme emprunté au néerlandais stierboord, variante de stuurboord, stuur signifiant "gouvernail", et boord "bord". Le gouvernail se trouvait du côté droit du navire. Source Question de justine - Mis à jour le Publié le Pour répondre à un jeu en CE2, cachaient les pirates dans le sable ? opération devaient effectuer les pirates arrivants près d'une cote pour accoster afin de ne pas échouer ? se trouvent les toilettes dans un bateau ?R 1. Ils cachaient un coffre rempli de pièces d'or 2. les pirates devaient carguer les voiles les replier en accordéon sur la vergue et jeter l'ancre 3. sur un très petit navire, il n'y en a pas, on fait par-dessus bord... pour les gros, cela se passe sur les poulaines, à la proue du navire à l'avant.Plus sérieusement Pour la question 1. les pirates cachaient rarement leur trésor sous la terre car ils le dépensaient aux tavernes en buvant, en jouant et aux plaisirs de la chair. Et pour les extrêmes rares occasions qu'ils avaient besoin de l'enterrer, ils s’arrangeaient à ce qu'il n'y ait aucune fuite de l'emplacement du butin, et ils faisaient disparaître les preuves avec le trésor, c'est-à-dire les pirates qui creusaient Un bon exemple y est écrit concernant Barbe-Noire. © Photo L'île aux trésors, film français Question de alice - Mis à jour le Publié le Quand les marins arrivaient sur une île, le scorbut dont ils étaient atteints régressait et disparaissait, pourquoi?R Le scorbut est une maladie liée à une déficience alimentaire en vitamine C, qui cause le déchaussement des gencives, des hémorragies et la mort. Cette maladie était très répandue chez les marins au cours du XVè au XVIIè siècles. C'est en 1747 que l'on découvre que le citron guérit du scorbut. Il est vrai qu'arrivés sur une île, les marins arrivaient à combattre le scorbut car ils trouvaient de quoi se nourrir convenablement avec les vitamines nécessaires pour combattre la maladie. Question de corentin - Mis à jour le Publié le Est-il possible de trouver des pistolets à silex en état de marche ? Pouriez-vous aussi m'expliquer son fonctionnement. merciR Il y a encore aujourd'hui des pistolets à silex utilisables, à condition qu'ils aient été bien entretenus. Il est possible d'en acheter aux alentours de 230 € pour les premiers prix qui sont des reproductions fonctionnelles d'armes d'époque. Elles sont considérées comme armes de 8ème catégorie non soumis à la déclaration et vendable aux personnes majeures sous simple présentation d'une carte d'identité. les pirates chargeaient leur pistolet à silex au dernier moment avant le combat car l'air marin humidifiait la poudre et les coups risquaient de ne pas partir. Le chargement du pistolet se faisait ainsi le pirate versait de la poudre dans le canon et dans l'auget le bassinet. Il utilisait ensuite de la bourre contenue dans une boite attachée à sa ceinture. Cette bourre était indispensable pour stabiliser la poudre dans le fond du canon. Il mettait ensuite la balle de plomb et ajoutait de nouveau de la bourre pour la bloquer. Sous le canon du pistolet, il y avait souvent une baguette permettant de pousser la bourre dans le canon. Le pistolet était prêt à tirer. Le pirate tirait sur le pontait afin de reculer le chien et donc armer le pistolet. Le chien partait au moment ou le pirate pressait la queue de détente ; le silex, emprisonné dans la machoire du chien, venait frapper l'acier de la batterie provoquant une étincelle le long de l'auget et le coup partait ! Cliquez sur l'image pour l'agrandir. © photographie Tina Chambers, Corsaires et Pirates, éditions Gallimard Question de Josée Vermette - Mis à jour le Publié le J'aimerais savoir comment était fait la construction des bateaux pirate, mon fils de 8 ans doit répondre à cette question assez explicitement. Merci beaucoup. R les bateaux n'étaient pas fait sur mesure pour les pirates En réalité les pirates pillaient des navires marchants en général et s'en emparaient. Je vais donc expliquer très grossièrement la construction d'un navire La construction d'un navire s'effectuait dans un endroit appelé chantier naval. Il fallait au préalable disposer la quille qui était la colonne vertébrale du navire. On construisait ensuite le squelette autour de cette quille. On assemblait ensuite les couples qui sont les côtes, en forme de U jusqu'à finir par monter l'étrave qui était la grosse pièce de bois venant fermer l'avant du navire la proue. On construisait ensuite la charpente extérieure donnant la forme au bateau, à laquelle on y ajoutait une peau intérieure appelée vaigrage et une peau extérieure appelée bordage. Afin de poser les différents ponts du navire, il fallait mettre en place les baux qui avaient pour mission de les soutenir. On découpait dans les flancs, des sabords carrés permettant de laisser les canons. Je passe pas mal de détails. Une fois le bateau construit, il était mis à l'eau, et les mâts étaient posés seulement après. Cette étape était très délicate car la coque pouvait être percée par les mâts et couler le navire en cas de mauvaises manipulations. Question de Jack sparrowen fille - Mis à jour le Publié le Bonjour je dois faire faire un exposé sur les symboles, les attributs des pirates et leur sens ex la jambe de bois, le perroquet... Pouvez-vous m'aider et me donner des renseignements ? merci d'avance... R Ce qui caractérise le pirate en majorité à un sens plutôt utile - la jambe de bois était ce qu'il y avait de mieux pour remplacer le membre amputé perdu lors d'un combat et permettait au pirate de garder sa dignité et d'être utile à bord, là ou chaque homme était nécessaire pour oeuvrer à sa tâche. Le pirate pouvait utiliser sa jambe de bois pour y cacher le nécessaire permettant son évasion s'il était fait prisonnier ! - le cache-oeil pour le borgne dissimulait la misère et l'horreur de la chair tailladée par les éclats de bois, les coups de sabre..., - le bandeau sur le haut du front protégeait le pirate de la sueur qui coulait pendant le dur labeur, mais aussi et surtout le protégeait des éclats de bois lors des coups de canon contre la coque qui éclatait en mille morceaux, - la boucle d'oreille en or avait pour le pirate des vertus protectrices que les autres matériaux n'ont pas. L'or guérit la vue et prévient des maladies des yeux, - le perroquet émerveillait les pirates par son plumage multicolore et sa capacité à imiter les voix humaines. Il était pour le pirate un bon compagnon et brisait la monotonie des longs voyages, - le crochet en métal remplaçant la main manquante était privilégié à une main articulée, car il était plus utile pour se hisser, soulever des ballots de marchandises....et lors des abordages, il pouvait être une arme redoutable ! Question de sésé - Mis à jour le Publié le depuis quelque temps je me demande ce que signifie le D de Monkey D Luffy dans One Piece ?R ce fameux "D" fait partie des nombreuses énigmes de la série One Piece, tel que le fruit du démon, le seigneur des pirates Gold Roger, qui seront dévoilées bien plus tard. Le "D" est présent dans le nom d'autres pirates redoutables tels que Marshall D Teach Barbe Noire, Gol D Roger, Portgas D Ace, qui pourraient être de la famille de Luffy ? Ou bien faire partie d'un clan bien spécifique ? Ou bien le D pourrait être un symbole dont seuls ceux qui ont le nom composé de cette lettre seraient capable de retrouver le trésor car ils sont eux-même la clé ? Le "D" est une véritable énigme ! © Eiichirō Oda Question de - Mis à jour le Publié le Quel est le surnom de Bartholomew Roberts ?R Bartholomew Roberts 17 mai 1682 - 10 février 1722, de son vrai nom John Roberts, dit Le Baronnet Noir était britannique et un des pirates les plus célèbres de son époque. Il avait plusieurs surnoms tels que - le baronnet noir, - le portugais, et son surnom le plus connu était - le pirate triste. Ce surnom venait du fait que Bartholomew Roberts ne tolérait pas les excès de boisson car cela nuisait à l'efficacité au combat. Il buvait simplement du thé ; il était toujours bien habillé et maniéré, rasé de près et avait établit le fameux code des pirates la charte-partie. Quelques historiens pensent que Bartholomew Roberts serait la célèbre Anne Bonny travestie, après avoir échappée à la pendaison en 1720 en plaidant sa grossesse... Question de Abyssa - Mis à jour le Publié le L'histoire de Pirate des Caraïbes se déroule en quelle années à votre avis ? L'année de l'histoire de la trilogie "Pirates des Caraïbes" n'est pas définit... Mais on peut très bien en y réfléchissant deviner à peu près quand cela se passe ! La Compagnie anglaise des Indes Orientales qui est à la poursuite des pirates officia entre 1600 et 1858, incarnée par Lord Cutler Beckett qui en veut particulièrement à Jack Sparrow ! Ensuite, les pirates des Caraïbes œuvraient entre 1560 et 1720, avec l'âge d'or de la piraterie s'étalant de 1660 à 1690. Et enfin, la légende du Hollandais Volant d'où l'on peut voir l'apparition de Davy Jones dans le second volet date de l'an 1665. On peut ainsi en conclure que l'histoire du film Pirates des Caraïbes se déroule entre 1665 et 1720 Question de - Mis à jour le Publié le Quels sont les surnoms de Robert Surcouf, roi des corsaires ?R les surnoms de Robert Surcouf sont Gros Robert, car il était un peu bedonnant dépassé la trentaine et les malouins lui avaient donné ainsi ce surnom. l'Ogre du Bengale, surnommé ainsi par les anglais qui était leur cauchemar depuis la prise du Kent. Tigre des mers, pour le même acte ci-dessus mentionné. Ce nom a d'ailleurs utilisé dans des films avec pour acteur l'excellent épéiste Gérard Barray. Question de VIVIE - Mis à jour le Publié le Est-ce que La Buse repose vraiment dans sa tombe à Saint-Paul de La Réunion ?R Comme je l'ai expliqué sur la page dédiée au pirate La Buse, sa tombe située au cimetière marin de Saint-Paul à l'île de la réunion est purement symbolique, car ce cimetière n'existait pas en 1730. des offrandes telles que des verres de rhum sont régulièrement déposées sur sa tombe par des habitants superstitieux désirant quelques aides illicites... Question de Tontonspiel - Mis à jour le Publié le Tout d'abord, bien l'bonjour... j'ai trouvé ce site en faisant une recherche sur les voiles ! Je cherche un croquis ou dessin contenant le nom de chaque voiles d'un navire ! Ou pourrais-je le trouver ?R Voici un schéma de vaisseau de 74 canons datant de 1770. 1. Grand Foc 2. Petit foc 3. Civadière 4. Petit perroquet 5. Petit hunier 6. Misaine 7. Voile d'étai de grand hunier 8. Grande voile d'étai 9. Grand perroquet 10. Grand hunier 11. Grand'voile 12. Voile d'étai de perroquet de fougue 13. Voile d'étai d'artimon 14. Perruche d'artimon 15. Perroquet de fougue 16. Artimon En cliquant sur les liens des voiles ci-dessus, vous pourrez voir la définition détaillée des termes marins de gréements. Je vous recommande aussi un livre très bien détaillé et technique contenant de nombreux type des bateaux mais aussi de voilures, il s'agit de "les bateaux", aux éditions Gründ. Voir aussi les points faibles d'un vaisseau de 74 canons. © illustration de Edward Mortelmans Question de captaine john - Bonjour, quand est-ce que la piraterie s'est arrêtée ? R La piraterie ne s'est jamais arrêtée. Elle sévit envore aujourd'hui. Allez voir cette question/réponse pour avoir plus d'informations. Question de Pascale - Mis à jour le Publié le Le documentaire passé sur France 2 le 24/12 à 17 h 10 retrace-t'il exactement la vie de Barbe-Noire ?R Oui, le film-docu "La véritable histoire de Barbe Noire le pirate" est très fidèle aux faits historiques. En revanche, l'histoire du film qui est passé le lendemain "Le trésor de Barbe Noire", réalisé par Kevin Connor avec Richard Chamberlain est complètement fausse. Question de Johansson - Mis à jour le Publié le Voilà, il y a un film qui est passé tard sur France télévision il y a quelques jours... Mary La Rousse, est ce que c'est Mary Read ? je ne crois pas l'avoir vu dans ton répertoire de film sur les pirates. Excuse-moi si je me En effet, il s'agit bien de Mary Read. Ce film datant de 1961 a reçu plusieurs titres selon le pays France/Canada et autres. Il a aussi été nommé "les Aventures de Mary Read", qui est le titre que j'ai référencé dans la rubrique des films. J'y ait ajouté en parallèle ce second titre "Mary La Rousse, femme pirate". Merci à toi Question de un élève - Mis à jour le Publié le Bonjour je voudrais savoir qui dit la citation Ma barbe et les mèches de cire enflammées que je fixais sur mon chapeau avant chaque combat ont fait de moi le plus célèbre des Il s'agit de Barbe-Noire qui allumait des brandons de chanvre enflammés sous son chapeau lesquels pendaient le long de son visage. Il utilisait cette méthode pour terrifier ses adversaires. © Photo Edward Mortelmans Question de lola - Est-ce que les pirates pouvaient attraper la gangrène sur les bateaux ?R Oui, et ils avaient de forte de chance d'avoir la gangrène car les combats navals et abordages leurs infligeaient des blessures et les médicaments étaient une denrée rare. Certains pirates allaient même jusqu'à demander des rançons de leurs prisonniers contre des médicaments, comme l'a fait Barbe-Noire. Question de perdro - Je voudrais savoir ce que signifie loffer et lof pour lof^^, merci d'avance, cordialement, PerdroR Loffer ou lofer signifie qu'on rapproche volontairement l'étrave* de la direction du lit de vent. On dit aussi "venir au lof" ou encore remonter dans le vent. Lof pour lof virer signifie changer d'amure* au vent arrière. C'est le contraire de virer vent devant. * étrave pièce massive qui forme la limite avant de la carène partie immergée de la coque d'un navire * amure côté d'où vient le vent Question de Capitaine Dooh - Bonjour, je suis auteur. Mon dernier roman, William Santrac, la Cité des pirates, est sorti il y a quelques mois chez Magnard Jeunesse. ça vous dirait un petit cadeau ? Votre site est une merveille. DavidR Bonjour, ce sera avec grand plaisir, veuillez utiliser mon email en bas de l'écran en cliquant sur mon nom afin qu'on discute un peu plus. Cordialement, l'auteur de Question de philippe - Mis à jour le Publié le Quelle est la date d'apparition des corsaires ? R Le mot corsaire est à la fois appliqué aux navires comme aux hommes. Il a été retrouvé une lettre de marque datant du 25 mai 1206 attitrée à Eustache le Moine. Cette lettre n'avait pas les formes utilisées au XVIIè siècle, mais elle assure Eustache de l'impunité pour tous faits de guerre contre les ennemis du Roi d'Angleterre. On peut par ailleurs retrouver le mot corsaire dans un très vieux texte en latin, où Guillaume le Breton s'exprime ainsi "Septuaginta rates quibus est cursoria nomen Quas pelagi struxit Richardus et amnis ad usum." Ce texte date d'avant l'an 1226 et montre que le terme existait déjà. Ce mot cursoria fut formé par l'intermédiaire de l'italien corsario, celui qui prends la course et prends en chasse. Sans doute qu'en ce XIIIè siècle il s'agissait du navire corsaire et pas encore de l'homme... Sources ouvrage "Histoire des corsaires", de Jean Merrien. Question de darktitoons80 - Je voudrai savoir qui sont les deux pirates frères qui ont semé la terreur dans l'empire Ottoman au 16ème siècle ? R Il s'agit des frères Barberousse, pour plus d'infos, allez voir cette question déjà répondue ici. Question de - Bonjour je voudrais savoir quelle est la différence entre un corsaire et un pirate ?R Vous pourrez trouver toutes les informations sur cette question dans la rubrique définitions du site. Cette question à déjà été posée plusieurs fois. Quand vous faites des recherches, utilisez des mots-clés comme indiqué en haut de cette page, et non des phrases complètes, regardez aussi les autres rubriques du site qui peuvent aussi répondre à vos questions Question de Christine - Mis à jour le Publié le Existe-t-il un ou des ouvrages concernant la jeunesse de Olivier le Vasseur à Calais ou toute sa vie d'avant la piraterie ?R Je ne connais qu'un seul ouvrage qui retrace la vie d'Olivier Levasseur dit La Buse, mais il est quelque peu romancé, donc cela suit tout de même la réalité de près. Le livre s'intitule "La Buse, un pirate dans l'océan Indien" édité aux éditions du paille-en-queue noir. 140 pages, 21x15cm, édité en 1997. Voici un résumé du livre L'histoire retrace la vie d'Olivier Levasseur, célèbre pirate pendu à Saint-Paul - Ile de la Réunion - le 7 Juillet 1730. Lors de son exécution, il aurait lancé dans la foule un cryptogramme concernant son fabuleux trésor... Ce document, retrouvé à Mahé aux Seychelles, est conservé aux archives de la bibliothèque Nationale. Congdom, England, Taylor ont réellement existé. L'incontournable gouverneur desforges-Boucher et son successeur Pierre Dumas pourchasseront et mettront fin à la carrière de La Buse. Question de anonyme - Mis à jour le Publié le Qui est Long John Silver ?R Long John Silver est né de l'imagination de Robert Louis Stevenson dans son roman "L'île au trésor". Long John Silver est un pirate Irlandais très malin, roublard, manipulateur, excellent conteur, et il est l'image typique du pirate borgne et unijambiste sans sa jambe de bois pour une fois et un perroquet perché sur son épaule. Si vous voulez en savoir davantage sur ce personnage, je vous conseille de lire "Long John Silver" de Björn Larsson. Vous saurez ce qu'il est advenu de lui à la fin du livre "l'île au trésor" mais également son passé ! Question de Koolaza - Mis à jour le Publié le Connaissez vous des pirates ou corsaires ayant fait parler d'eux aux alentours de 1720 ?R Voici quelques figures célèbres aux alentours de 1720 » les pirates Olivier Levasseur La Buse, John Rackham Calico Jack, Ann Bonny, Mary Read, Edward Teach Barbe-Noire, mort en 1718, Bartholomew Roberts, Edward Low, ... » les corsaires René Duguay-Trouin, Claude Forbin, Jacques Cassard, ... Question de anonyme - Combien de pirate y-a-t-il eu pendant l'âge d'or de la piraterie ?R D'après les archives, on a pû dénombrer environ 5 000 pirates aux Caraïbes entre 1716 et 1726, pendant l'âge d'or de la piraterie. Question de Hélène - Mis à jour le Publié le Je cherche depuis très longtemps, le nom exacte d'une sculpture de proue, visage taillé le plus souvent de bois et qu'on posait sur le devant d'un bateau à voiles. les pirates pouvaient-ils orner leur bateau avec de telles sculptures ?R les pirates ne prenaient guère le temps de sculpter et d'orner leur navire d'une figure de proue. S'ils avaient une figure de proue, elle venait à coup sûr d'un navire qu'ils avaient pillé ! les marins qui sont très superstitieux avaient presque toujours une figure de proue =à l'avant de leur navire, elle était le symbole d'une offrande à la mer pour apaiser les dieux de la mer. les figures de proue étaient rarement des divinités masculines telles que Triton ou Poséidon, ou encore des animaux, mais souvent des femmes ou des sirènes. Ces formes féminines étaient un hommage aux dieux de la mer. Peut être aussi qu'étant femmes et portant malheur, elles étaient utilisées en proue pour effrayer les mauvais esprits de la mer. Question de rulmoch - Mis à jour le Publié le Qui était le capitaine du Black Falcon ?R Il s'agit du pirate William Kidd 1645-1701, capitaine de cette brigantine du 18è siècle. © Modellism Rossi Question de marie - Pouvez-vous me donner le titre du doc qui est passé sur Arté le 18 Mai 1997 lors de la soirée Thema sur les pirates ?R Il s'agit de " les anges noirs de l'utopie " de Michel Le Bris et Michel Viotte, d'une durée de 48 mn. C'est passé notamment sur la chaîne Odyssée le 12 novembre 1997 ainsi que la chaîne Histoire le 30 décembre 1999. Question de lilie761 - Mis à jour le Publié le Dans sa vie, le pirate Barbe-Noire a-t-il pillé des navires ?R Barbe-Noire a été pirate seulement pendant 2 ans de 1716 à 1718, mais il a pillé plus de 40 navires. Question de Flibustier des Caraïbes - Quel est le rôle du second?R Cette question a déjà été répondue ici Question de juju - Mis à jour le Publié le Quels pirates font partie des films ? C'est pour un exposé de Il y a de nombreux pirates connus auxquels on a fait des films dédiés, ou encore auxquels on leur a donné une apparition. En voici quelques uns j'en oublie sûrement Dans les pirates qui ont existé - Barbe-Noire Edward Teach "Le Fantôme de Barbe-Noire", "Barbe Noire le Pirate", "Pirates des Caraïbes la fontaine de Jouvence " - L'Olonnais apparition dans la série française "les Corsaires", - Henry Morgan "l'Île aux pirates", "Capitaine Morgan", - Mary Read "les Aventures de Mary Read", - Jean Lafitte "les Boucaniers", "Jean Laffitte", "le dernier Corsaire", - Capitaine William Kidd "Captain Kidd and the slave girl", "Abbott et Costello rencontrent Captain Kidd", "Captain Kidd", "Captain Kidd's Treasure", - Barberousse "Le Pirate des Sept Mers", - Van Horn "Pavillon noir", Dans les pirates qui n'ont jamais existé - Long John Silver "L'Île aux Trésorx" joué par Gérard Jugnot en 2007, "Treasure island", "Le Pirate des mers du sud", - Capitaine Crochet "Peter Pan", "Hook" avec Robin Williams, "les Aventures de Peter Pan", - Captain Blood "Fortunes of Captain Blood", "les Nouvelles aventures du Capitaine Blood", "Capitaine Blood" Question de - Mis à jour le Publié le Quelle est la légende officielle de Davey Jones et du Hollandais Volant ?R L'histoire de Davy Jones a été répondu, cliquez ici. Et celle du Hollandais Volant se trouve dans la rubrique des superstitions. Question de gabrielle fifo - Qu'est-ce que la chasse partie des pirates ?R Cette question a été posée de nombreuses fois, utilisez le moteur de recherche ci-dessus pour voir la réponse pour les prochaines fois La réponse à votre question de la chasse-partie ou du code des pirates est ici Question de mary44 - Mis à jour le Publié le Comment appelle-t-on un chapeau de pirate ?R Il s'agit du tricorne. Question de - Comment appelle-t-on un matelot en haut d'un mât ?R Il s'agit du gabier. Ce matelot est chargé des manoeuvres les plus hautes du gréement et des voiles du navire. Le gabier prends soin de son mât, visite régulièrement le gréement, raccommode si nécessaire, s'occupe des haubans et fait des noeuds. les gabiers reçoivent une solde plus élevée que les autres matelots car le risque de chute est grand. " les gabiers sont en général les meilleurs matelots de l'équipage d'un vaisseau ", comme l'écrit l'Encyclopédie Méthodique Marine de 1786. Question de Captain Pearl - Mis à jour le Publié le Combien coûte un galion du 18ème siècle neuf à faire construire ?R C'est difficile à évaluer mais cela s'approche d'environ 30 000 livres de l'époque. Sachant qu'un artisan gagnait 15 livres par mois, cela lui équivaut à presque 170 ans de vie de travail ! Merci à mon ami et archéologue Jean Pierre Moreau, spécialiste de l'histoire des Petites Antilles aux XVIème, XVIIème siècles, sur le monde amérindien et le monde de la Flibuste pour ces détails lors d'une conférence sur les pirates des Caraïbes. Autre information, le Victory qui est un navire de ligne anglais du XVIIIè siècle coûtait 80 millions de nos euros actuels. 6 000 chênes étaient nécessaires pour le construire. Voici le site officiel du Victory de ce navire en anglais Question de marion - Mis à jour le Publié le Pour un exposé de 5 ème on me demande le nom de deux frères de sang, nés au début du 16 ème siècle dans l'empire Ottoman qui ont semé la terreur en Il s'agit des célèbres frères Barberousse Baba Aroudj 1474-1518 et Khaïr Eddin Pacha 1476-1546. Question de mimel - Mis à jour le Publié le Bonjour !!! Je voulais savoir où je pourrais trouver des images de pirates à part Google svp merci d'avance et encore une fois votre site est génial !!!!R En dehors du service image de Google, qui est extrêmement bien fournit, il ne vous reste plus que les livres du commerce. Essayez tout de même de faire des recherches dans Google ou un autre moteur de recherche, en utilisant aussi des mots anglais pour obtenir d'avantage d'images privateers, corsairs, buccaneers. Bon courage! Question de - Mis à jour le Publié le Comment appelle-t-on un marin abandonné par son équipage sur une île déserte ?R On appelle le marin abandonné maron. Dans le dictionnaire "maronner attendre trop longtemps". Attention, ne pas confondre avec "marron" contenant 2 "r", qui est un mot d'origine antillaise, qui concernait les esclaves noirs fugitifs dans l'Amérique coloniale. Etre "marron" signifiait aussi être dupé. © Peinture de Howard Pyle Question de cécé13 - Quels sont les bateaux des pirates ? pouvez vous me donnez toutes les informations!!! répondez vite j'ai un exposé dans 2 joursR La question a déjà été répondue ici. Prenez le temps de bien chercher la réponse à votre question dans le moteur de recherche en haut de cette page. Question de laline - Mis à jour le Publié le J'ai un exposé à faire sur les femmes pirates, pourriez-vous me dire comment elles étaient habillées ? merci d'avanceR les femmes pirates s'habillaient comme les hommes de manière à se faire accepter par un monde dur et "réservé" aux hommes. Vous pourrez voir comment s'habillaient les pirates ici. Question de mimel - Quels sont les différences entre les pirates et les corsaires ?R Vous pourrez trouver toutes les informations sur cette question dans la rubrique définitions du site. Question de misspirates - Mis à jour le Publié le Je voudrais bien connaître les paroles de la chanson du film Pirates des Caraïbes que Elyzabeth Swann chante au début du premier volet et aussi le générique en français si possible merci et bravo pour votre Cette question a déjà été répondue. Pour les paroles en français, C'est ici ! Question de - Pourquoi les pirates manquent-ils d'eau ?R les pirates ou n'importe quels autres marins peuvent être amenés à manquer d'eau dans le cas ou le vent est faible ou quasi-inexistant, ce qui allonge la durée de leur voyage, et bien sûr, à l'épuisement de leurs nourritures et eau. Question de Selena - Mis à jour le Publié le J'ai appris il y a peu que ma famille descendait d'un corsaire, j'aimerai savoir si il est possible de trouver des informations sur lui-même, si il était à mon humble avis, peu connu... Où puis-je me renseigner ?R Je vous conseille en premier lieu de faire vos recherches dans le moteur de recherche Google, en tapant votre nom de famille suivit du mot vous ne trouvez pas les infos, il faut consulter des ouvrages sur les corsaires connus, et enfin, aller dans les mairies consulter les registres. Peut-être qu'en recherchant la racine du nom de famille, vous pouvez trouver la ville ou la région d'origine et commencer par là Il y a un livre qui contient énormément de noms de corsaires, c'est "Histoire des Corsaires", de Jean Merrien aux éditions L'ancre de marine. Et enfin, il y a un site contenant une base de données de 5 000 corsaires, je ne l'ai pas testé, c'est en bas de la page Question de margaux - Mis à jour le Publié le Quels étaient les pires dangers sur le bateau ?R Le pire danger avant tous les autres sur un bateau est le feu. Le "coq" le cuisinier ne pouvait faire la cuisine que par temps calme, autrement il devait éteindre son fourneau. les maladies étaient aussi dangereuses car pouvaient très vite se contracter dans un espace aussi réduit qu'un bateau. les autres dangers ensuite sont dû à des phénomènes extérieurs tel que les tempêtes, le calme plat nourriture qui s'épuise, les navires ennemis... Question de sandra - Mis à jour le Publié le Ou et quand est mort Robert Louis Stevenson ? R Robert Louis Stevenson est né à Edimbourg en Ecosse le 13 novembre 1850 et mort à Vailima en Polynésie le 03 décembre 1894. Question de Xavier - Bonjour, je pensais qu'il y avait un code de la piraterie et des caisses de mutualité qui permettaient de définir des règles de conduite et de venir en aide aux blessés ou veuves. Est-ce réellement le cas ?R Cette question a déjà été répondue ici Question de Gentlemen - Mis à jour le Publié le Quelle est le meilleur livre traitant des pirates ? je ne peux m'en acheter qu'un... je cherche également un livre avec des dessins de bateaux Sloop, frégate etc ayant reellement existé...MerciR La question concernant les livres a déjà été traitée ici. En ce qui concerne un livre avec des dessins de bateaux, tout dépends de ce que vous recherchez exactement. Si vous recherchez des dessins avec des infos techniques, je vous conseille le livre "Pavillon Noir - A feu et à Sang" de Renaud Maroy aux éditions Blackbook. les dessins sont assez sommaires mais ils sont à l'échelle, donc intéressant pour comparer les tailles des différents navires léger ou fortement armés. Si vous recherchez des vrais plans techniques avec des coupes détaillées ouvrages onéreux - les vaisseaux de 50 & 64 canons - historique 1650-1780, aux éditions Collection Archéologique Navale Française - Le vaisseau de 74 canons, à la même maison d'éditions. Question de gbn - Mis à jour le Publié le Comment appelle-t-on la grosse pièce saillante à la proue d'un navire, qui sert à manoeuvrer l'ancre ? R Il s'agit du "bossoir". C'est une pièce de charpente en bois très solide et épaisse qui déborde de l'avant du gaillard et qui est munie de clans pour servir de poulie haute de palan. "Bossoir" est le dérivé du mot "bosser", qui signifie "nouer". Il permettait donc de nouer l'organeau d'ancre en attente de mouillage. © Illustration Stephen Biesty "A bord d'un vaisseau de Guerre", éditions Gallimard Question de christine76 - Bonjour je voulais savoir pour un exposé où, les pirates étaient le plus présent ? je vous remercie d'avance et vous félicite pour ce les pirates étaient le plus présent aux Caraïbes, et plus précisément à l'île de la tortue au nord de Saint Domingue, qui était un vrai nid de pirates et qui était un point stratégique pour faire des prises aux espagnols. Ils étaient présent par ailleurs à Port-Royal en Jamaïque, Basse-Terre à Saint Christophe et Saint-Pierre en Martinique. » plus de renseignements sur l'île de la tortue. Question de myterieu - Mis à jour le Publié le Je voudrais savoir le nom du navire utilisé par les vikings ? R Il y a plusieurs types de navires vikings, mais le plus connu est le langskips, plus connu sous le nom de drakkar. Ce nom viens du suédois drakar pluriel de drake, qui signifie "dragon". les autres navires vikings sont répartis en plusieurs familles - les navires de guerre dits "les herskips" Fimtánsessa, Langskip, Sexoeringr, Skeid, Snekkar, Tólfoeringr, Tvitogsessa. - les navires de commerces dits "les kaupskips" Byrdingr, Eikja, Ferja, Knarr, kuggr. - les navires de servitude Batr, karfi, Rodrarferja, Skuta Question de saranou - Mis à jour le Publié le Pourquoi les pirates sont devenus des romans et des films ?R N'importe quel sujet peut être traité en roman, film, documentaire. depuis le roman de Robert Louis Stevenson 1850-1894 "l'île au trésor" qui est un chef d'œuvre, il a ouvert la porte à de nombreux autres romans, et plusieurs adaptations cinématographiques. L'univers des pirates de est superbement bien décrit, la chasse au trésor dans une île maudite à l'atmosphère humide et étouffante, des pirates sanguinaires, le courage du héros, le mystérieux Long John Silver... Tout cet univers a inspiré de nombreux romanciers, archéologues, ... qui ont changé l'image du terrible pirate en héros des sept mers ! Daniel defoe 1660-1731 a beaucoup contribué à donner des informations véritables sur les pirates de l'âge d'or de la piraterie. Il est notamment l'auteur de Robinson Crusoé. les mémoire du chirurgien de la flibuste Alexandre Olivier Oexmelin 1646~1707 sont aussi une référence en la matière. Question de lilou1065 - depuis quand les pirates existent-ils ?R cette question a déjà été répondue ici Question de Canonier anonyme - Mis à jour le Publié le Bonjour, j'aimerais savoir quel est le bateau qui peut avoir le plus de canons et existait-il plusieurs sortes de canons par ex les triples canons de Davy Johns Merci!!!Votre site est excellent !R les bateaux contenant le plus de canons étaient les vaisseaux de guerre appelés "les vaisseaux trois-ponts", aux alentours des années 1800. Ces navires pouvaient contenir jusqu'à 120 canons. Pour répondre à la seconde question, il n'existait pas de canons farfelus à plusieurs âmes En revanche, il existait certains canons assez innovateurs et extrêmement destructeurs, tel que le canon "la Carronade" , créé par les anglais en 1779 qu'ils appelaient "le démolisseur".....et les français l'appelaient "le canon du diable". Il s'agissait d'une pièce conçue pour le combat rapproché. Ce canon lançait des projectiles de 68 livres environ 34 kilos à l'aide d'une charge de 5,5 livres. © illustrations "Vaisseaux de Ligne", éditions Time-Life Question de CHARLINE - Mis à jour le Publié le Bonjour j'ai un exposé de français sur les femmes pirates et j'aimerais savoir comment elles etaient habillées ?R les femmes pirates s'habillaient généralement comme les hommes pour plusieurs raisons - certaines ne voulaient pas révéler leur sexe devant un navire rempli d'hommes Anne Bonny et Mary Read par exemple - le sexe féminin étant difficilement accepté sur un navire, certaines femmes arrivaient à se faire respecter, et cela en essayant de ressembler aux hommes et ne pas se démarquer d'eux afin d'éviter les différences de sexe. Vous pourrez voir comment s'habillaient les pirates ici Question de missPirates - Je voudrais savoir comment vivaient les pirates du 17è siècle. Leurs modes de vie, comment il parlaient bref tout ce qui concerne leurs vie de tout les jours Cette question a déjà été répondue en plusieurs parties la vie des pirates sur un bateau, leurs habits, etc. Vous avez énormément de questions/réponses qui répondent à votre question très générale sur cette page. Question de webrodeur - Mis à jour le Publié le Quelles sont les maladies les plus communes rencontrées sur des embarcations du temps de Barbe-Noire ? R les pirates mouraient plus souvent par les maladies que par les combats, l'hygiène étant exécrable sur les bateaux, la nourriture avariée, l'eau croupie... les plus courantes étaient les maladies vénériennes, le typhus et la typhoïde qui étaient présentes en permanence. D'autres maladies courantes étaient de vigueur le scorbut, la malaria, la dysenterie, la fièvre jaune. Lors des pillages de navires ou de ports, les pirates étaient non pas seulement intéressés par l'or ou les objets de valeurs, mais aussi par les coffres à pharmacies afin de se soigner. Barbe-Noire a par ailleurs assiégé une ville et fait pression sur des prisonniers pour obtenir des médicaments. Question de lola - Quel est le tissu des pantalons des pirates ? R Le tissu était en général de la toile solide, afin qu'il soit protégé des éclats de bois dûs à l'impact des boulets sur le flanc du navire, mais aussi souple, de manière à ce qu'il puisse travailler sans gêne. Question de tite-cat - Mis à jour le Publié le Bonjour, tout d'abord chapeau-bas pour cet excellent site ! Ensuite, voilà ma question, est-ce que les clippers étaient armés, et combien de matelots minimum fallait-il pour en manoeuvrer un, et combien pour manoeuvrer une frégate ? R Voici un exemple du nombre de personnes sur la frégate de VIII "La Renommée", qui équivaut à un total de 206 âmes - Etat major 10 - Gardes de la marine 6 - Maistrance ens. des officiers mariniers de carrière 39 - Gabiers Matelot préposé aux voiles et au gréement d’un navire 6 - Matelots 109 - Soldats 30 - Divers 6 Question de mahé - Mis à jour le Publié le Comment se passait la vie des pirates sur un bateau ?R Entre deux attaques et pillages, les pirates risquaient de s'ennuyer fermement et de devenir très irritables à bord de leur bateau étroit. L'espace sous le pont du navire était très confiné, crasseux, il sentait mauvais l'eau croupie, le goudron, la saleté et les excréments de rats. L'équipage dormait dans des hamacs ou parterre, mais une partie d'entre eux passait la plupart du temps sur le pont par manque de place, sauf en cas de tempête. par beau temps, on ouvrait les sabords et écoutilles afin d'apporter un peu d'air et de lumière au pont, car il y faisait sombre, humide et étouffant ! les membres de l'équipage étaient constamment occupés par leurs corvées car il fallait monter dans la mâture, amener les voiles ou en placer de nouvelles, manipuler les cordages pour naviguer, et aussi réparer les équipements abîmés, et nettoyer leurs armes. Cette dernière tâche étant obligatoire et notifiée dans l'acte de chasse-partie. par beau temps, ils devaient briquer les ponts, en quelque sorte l'humidifier, car s'il séchait il se craquelait à cause des propriétés de l'eau de mer, et les marins pouvaient se couper leurs pieds nus. La coque du bateau devait être nettoyée pour éviter que les algues, coquillages et divers animaux marins ne ralentissent le navire. les pirates devaient donc régulièrement faire cale sèche sur une plage et gratter la coque puis y ajouter un mélange permettant de mieux faire glisser le navire sur l'eau et de repousser les animaux friands du bois de la coque. La nourriture des pirates était peu variée et vraiment pas appétissante car ils n'avaient guère l'occasion de pouvoir embarquer de la nourriture fraîche en raison de leurs longs voyages. Ils embarquaient cependant des poules pour avoir des oeufs frais, des porcs, des chèvres et pêchaient du poisson. L'eau potable se gâtait très vite, ils s'arrangeaient donc pour mélanger le rhum avec l'eau de manière à ce qu'elle tienne plus longtemps. les pirates mangeaient leurs biscuits de marins dur comme du bois ! dans le noir, afin de ne pas y voir grouiller les asticots. Le cuistot du navire était appelé "coq", c'était en général un pirate ayant perdu un bras ou une jambe et qui ne pouvait servir à rien d'autre. IL allumait ses fourneaux uniquement par mer calme afin d'éviter un incendie à bord. les jeux d'argent étaient interdits afin d'éviter les bagarres. Heureusement, ils avaient des perroquets pour les divertir qu'ils avaient capturés dans les îles, ou bien ils chantaient pendant leur dur labeur. © Images issues de "La vie d'un marin au temps des grands voiliers". Question de flo45_2 - Mis à jour le Publié le Bonjour a tous ! J'aimerai savoir quelle est la différence entre les Corsaires et les Forbans ? Merci de me répondre!R Il y a deux notions à prendre en compte - Si l'on parle des hommes, le corsaire est différent du forban. Le forban est un pirate, qui agit pour son propre compte, c'est un hors-la-loi qui parcours les mers, pille et tue sans distinction de nationalité. Alors que le corsaire agit sur lettre de marque délivrée par le roi. Je vous invite à aller voir les définitions et étymologies sur cette page. - Si l'on parle des navires, comme pour les corsaires, le terme de forban qualifie aussi bien un homme qu'un navire. Question de Claire - Bonjour, j'ai vu dans un jeu vidéo Pirates of the Caribbean plusieurs îles des Caraïbes et je voudrais savoir si elles ont vraiment existées Oxbay, Redmond, Isla Muelle, Falaise de Fleur...Merci d' Non, ces îles sont imaginaires Question de iL SiGnOr - Mis à jour le Publié le Bonjour, pourriez-vous m'expliquer comment s'y prenaient les pirates pour charger les canons ? avec un schéma pour mieux comprendre si possible. Est-ce la même façon pour charger un canon et les pistolets à silex de l'époque de la piraterie ? merciR Voici un schéma de manipulation d'un canon anglais de 32 livres. Au branle-bas de combat, le mantelet de sabord ouverture sur le flanc du navire permettant de faire sortir la gueule du canon est ouvert et le canon est reculé à bout de brague 1 à l'aide du palan de retraite 2 que tient le personnage de gauche. La brague est un gros cordage permettant d'arrêter le recul du canon. Une gargousse de poudre 3 est introduite, puis un valet 4, le boulet 5 et un autre valet. les valets sont des bourres qui empêchent la charge de bouger. L'homme derrière la culasse du canon perce la gargousse en introduisant une épinglette dans la lumière, puis il place une étoupille amorce dans cette lumière. les hommes avancent le canon au sabord du navire 1 à l'aide des palans de côté 2, pendant que l'homme de gauche se tiens prêt à empêcher le canon d'avancer brutalement dans le cas d'un coup de roulis mouvement du navire qui oscille à droite ou à gauche sous l'effet de la houle. La baille de combat 3 contient de l'eau pour mouiller l'écouvillon, qui est une brosse fixée au bout d'une tige, qui sert à nettoyer l'âme du canon intérieur du tube après le coup. Le canon est pointé en direction de la cible à l'aide des barres d'anspect 1 - leviers, et il est ajusté en hauteur à l'aide des coins de mire 2 sous la culasse du canon. Le canonnier tiens le cordon tire-feu 3 pendant qu'un homme introduit la poudre sur la platine 4. Un coup sec sur cette dernière déclenchera le percuteur à silex qui enflammera la poudre, laquelle fera partir l'étoupille l'amorce et la charge. Le canon recule, il faut ensuite nettoyer l'écouvillon et recharger avec le refouloir. Une équipe bien entraînée peut tirer un coup toutes les 2 minutes. En ce qui concerne le chargement du pistolet à silex, j'y répondrait d'ici quelques jours. © illustrations de Edward Mortelmans, "La vie d'un marin au temps des grands voiliers", aux éditions du Chat Perché Flammarion Question de julie - Mis à jour le Publié le Qui sont les quatre pirates les plus célèbres ?R les quatre pirates les plus célèbres sont dans l'ordre - Edward Teach dit "Barbe-Noire", qui en l'espace de 2 ans a fait trembler le sud des États-Unis d'Amérique et les Caraïbes. C'est la figure la plus célèbre de la piraterie. - Henry Morgan, qui a effectué des expéditions prodigieuses. Il a notamment réussi à passer du stade de pirate à celui d'homme respectable Gouverneur. - Bartholomew Roberts, qui a mené la carrière de pirate la plus réussie de toute l'histoire, en pillant quelques 400 navires. - Olivier Levasseur dit "La Buse", qui a jeté son cryptogramme à la foule avant d'être pendu. Il a laissé des indices gravés sur des pierres, révélant l'emplacement de son trésor, qui à ce jour reste toujours introuvable. Mais il est difficile de nommer seulement 4 pirates, il y a ces quelques autres qui sont très connus - William Kidd, corsaire envoyé dans l'Océan Indien pour chasser les pirates, et qui est devenu pirate à son tour. Il a été exécuté et exposé dans une cage de gibet. - Anne Bonny, une femme pirate très célèbre qui avait un courage extraordinaire et qui pouvait se battre mieux qu'un homme lorsqu'elle était enragée ! - François L'Olonnais, le pirate français le plus cruel après Edward Low. Question de juju - A quelle époque sont apparus les pirates ?R Cette question a déjà été répondue, allez voir ici Question de boum67panpan - Mis à jour le Publié le Bonjour, pour un exposé je désirerai avoir si possible une grande famille de corsaires ou les 4 plus grand corsaires qui aient existés. Merci R Voici à votre demande les 4 plus grands corsaires Jean Bart, René Duguay-Trouin, Jacques Cassard, Robert Surcouf. Question de Brigitte - Où puis je trouver des détails sur Mme Ching ? et puis aussi qui était Charlotte Berry ? merci beaucoup pour votre site qui est Il est vrai qu'on ne parle pas souvent des femmes pirates dans les livres. Mais vous pourrez trouver des infos sur Mme Ching dans le livre "Pirates & Corsaires" de Olivier et Patrick Poivre d'Arvor, aux éditions Mengès. D'autres infos dans un livre ancien "les Pirates des Navires Maudits" de Yves Kergof, aux éditions Vernoy 1979. En ce qui concerne Charlotte de Berry, je n'ai pas de livre qui en parle. Elle est née en Angleterre en 1636, elle a suivit son mari dans la marine de guerre, déguisée en homme. Elle a été capturée par un capitaine qui partait en direction de l'Afrique. Elle réussit à organiser une mutinerie contre le capitaine et elle lui trancha la tête avec un couteau. Elle est devenu ainsi capitaine pirate et a croisé les côtes africaines pour capturer et piller des bateaux chargés d'or. Question de mostafa - Savez-vous quelque chose sur les esclaves musulmans ou bien les turques dans les galères françaises du 17è et 18è siècles ? Ou puis-je trouver des ouvrages sur la vie des pirates barbareques détenus en france au 16 et 17 siécles ? R Je ne suis pas très connaisseur des pirates barbaresques. Je vous recommande le livre "Histoire mondiale des pirates, flibustiers et négriers" de Jean Merrien aux éditions Bernard Grasset 1959. C'est un gros ouvrage de 500 pages qui contient une cinquantaine de pages sur les barbaresques. Je vais essayer de trouver le temps de voir s'il y a des infos répondant à votre question et mettrai à jour cette réponse. Question de Rose - Bonjour, j'aimerai savoir quand est-ce que la piraterie a commencée et quand elle a fini, approximativement ?R La piraterie "aurait" commencée dès l'instant ou l'homme s'est lancé sur la mer. On suppose qu'elle existait aux XIII et XIIè siècle avant dans la méditerranée orientale. Malheureusement, la piraterie n'est pas fini, elle continue de nos jours avec des pirates organisés et utilisant des bateaux rapides et des armes à répétition. Allez donc voir cette question/réponse concernant les pirates d'aujourd'hui. Question de fm72 - Mis à jour le Publié le Mon fils m'a posé une question concernant un exercice de 5ème. Il s'agit d'un objet, 2 boules, chacunes d'entre elles avec un anneau, reliées par 3 anneaux métalliques. de quoi s'agit-il ? Merci de votre aide, amicalement, FabriceR Je pense qu'il s'agit peut être d'un boulet enchaîné, servant à déchirer les voiles ennemis et les manoeuvres. Question de manon - Mis à jour le Publié le Connaissez-vous des romans dans le même style que Lady Pirate ??? merci! R Dans le même style, je vous recommande vivement le roman de Pamela Jekel intitulé "La Tigresse des Mers ou les vies tumultueuses d'Anne Bonny" aux éditions Belfond. Ce roman a été le point de départ pour ma passion sur la piraterie maritime et m'a motivé à créer ce site. Ce roman est disponible sur certains sites comme Amazon ou Priceminister, la version en vente actuellement a changée de couverture. Résumé Figure de légende, Anne Bonny fut sans doute la première femme pirate de l'Histoire. L'esprit vif, le corps agile, elle séduit sans vergogne les hommes qui croisent son chemin. Aucun, cependant, ne parviendra à dompter cette créature éprise de liberté, irrésistiblement attirée par la grande aventure. Chassée par son père à l'âge de quinze ans pour avoir épousé en cachette un jeune vaurien, elle fera de sa vie un défi permanent et s'imposera brillamment dans un monde d'hommes, à force de courage et d'heureuses initiatives. Mais une telle destinée ne va pas sans risques, et peut-être un jour lui faudra-t-il payer au prix fort la rançon de cette existence libre et débridée. Question de fiolene - Mis à jour le Publié le Bonjour j'ai un devoir à faire sur les pirates et je voudrai savoir comment s'habillaient les pirates ? R Le pirate était exclus de la société, il était marginal. Il pouvait avoir plusieurs tenues vestimentaires. Il portait les vêtements qu'il pillait à ses ennemis comme les bourgeois ou les étrangers. Mais la vie rude à bord d'un navire nécessitait des vêtements simples et surtout pratiques. - une ceinture pour y mettre les coutelas ou pistolets à silex, - un foulard sur sa tête pour le protéger des éclats de bois dûs à l'impact des boulets sur les flancs sur navire. - Veste de marin faite en tissu de laine très résistant. des vêtements trop moulés étaient dangereux pendant les combats à cause des éclats ! Ils avaient donc des vêtements amples, mais pas trop afin de ne pas être gêné dans leurs tâches quotidiennes à bord. - Pantalon en toile - pied nu sur le pont d'un navire pour bien adhérer. Certains pirates s'habillaient d'une manière extravagante comme John Rackham qui portait des vêtements de couleur vive. Barbe-Noire utilisait une grande écharpe pour y placer ses 6 pistolets et avait un chapeau sous lequel il y allumait des brandons qui faisaient de la fumée noire et lui donnaient un aspect terrifiant ! Question de Pascale - Quelles étaient les plus grandes femmes pirates ? Etaient-elles toutes déguisées en homme ?R Vous pourrez trouver de nombreuses femmes pirates sur une question similaire en cliquant ici. Elles n'étaient en revanche pas toutes déguisées en homme. Mme Ching par exemple ne l'était pas. Question de Amelye - Quels sont les noms des femmes pirates ?R Vous pourrez en trouver de nombreuses sur une question similaire en cliquant ici Question de Jolirouge - Mis à jour le Publié le Bonjour, je recherche des bouquins illustrés décortiquants les navires pirates usuels sous tous les angles, de l'ossature aux cordages en passant par les matériaux, ainsi que des bouquins plus littéraires sur le quotidien d'un pirate moyen. Je ne connais pas de livre spécifiquement sur les bateaux pirates qui sont petits, léger et très manoeuvrables, mais je peux vous donner des références de livres qui parlent plutôt des galions ou vaisseaux de lignes. Je vous recommande les livres de Jean Boudriot qui sont les plus complets , mais aussi très chers car ils dépassent largement les 100 euros pour ceux que je vais citer ci-dessous - les vaisseaux de 50 & 64 canons - historique 1650-1780, aux éditions Collection Archéologique Navale Française - Le vaisseau de 74 canons, à la même maison d'éditions. Ces livres sont bourrés d'informations techniques et très détaillées. Sinon, à bas prix et donc moins fournis en explications "les bateaux" aux éditions Gründ mais c'est plus un catalogue qui resence les différents éléments d'un bateau qu'autre chose, il n'y a pas bcp d'explications. Il y a aussi "A bord d'un vaisseau de Guerre", mais ce n'est pas des navires pirates, mais plutôt des vaisseaux de ligne. Il y a aussi "Un Galion au Téléobjectif", aux éditions Gamma 1977, et "Un Galion du XVIe Siècle" aux éditions deux Coqs d'Or 1994 qui sont bien illustrés et expliquent l'histoire et la fabrication des galions. Question de V - Mis à jour le Publié le A quoi servait réellement le grappin ? pouvait-il servir à autre chose que pour l'abordage ? Pouvait-il faire office d'arme comme la crosse la calotte du pistolet qui ne servait pas qu'a tirer ?R Le grappin servait à plusieurs choses - il pouvait remplacer l'ancre sur les bateaux légers, - il servait de point d'ancrage sur la berge permettant de faire des manoeuvres - et bien sûr, il a beaucoup servi lors des abordages pour agripper les bateaux et les rapprocher l'un l'autre. Dans certains livres, on y parle de grappin faisant office d'arme, ce qui semble assez étonnant étant donné qu'il s'agit d'une pièce lourde en acier. Question de FRéD - J'ai lu les ouvrages fabuleux des frères O. et P. Poivre d'Arvor qui ont dédié une trilogie aux découvreurs, aventuriers, Pirates, Corsaires, etc. Y a-t-il une catégorie romans, nouvelles, docus dans le site et as-tu connaissance de ces livres ?R J'ai acheté ces livres mais je ne les aient pas encore lu. Dans ce site, la seule catégorie ressemblant à celle des romans/nouvelles est la rubrique des bibliographies, qui sont les livres que j'achète et que je met à dispo dans mon site afin que les internautes soient au courant des livres nouveaux en parution et livres anciens et rares. En ce qui concerne la rubrique docu, tout le site est une docu Question de tittom - Je voudrais savoir de combien d'hommes se constituait un équipage de pirate ?R Vous pourrez trouver la réponse à cette question déjà posée en cliquant ici Question de Philippe 45 - Mis à jour le Publié le Bonjour, la cale où on entreposait la poudre portait un nom particulier, un nom féminin il me semble. Le connaitriez-vous ?R Il s'agit de la Sainte-Barbe. C'est elle qu'on invoque pour conjurer le tonnerre et les éclairs, de même que tous les accidents liés à l'explosion de la poudre à canon, d'où le nom du local à poudre et boutefeux dans les navires. Barbara ou Sainte Barbe aurait vécu au milieu du IIIe siècle 235 et 303 av. à Nicomédie en Asie Mineure aujourd'hui Izmit, un port de Turquie, sur la mer de Marmara. Selon la légende, sainte Barbe était la fille de Dioscore, un riche païen, qui voulut protéger sa virginité ou la protéger du prosélytisme chrétien. Il l'enferma dans une haute tour à deux fenêtres. Mais un prêtre, déguisé en médecin, s'introduisit dans la tour et la baptisa. Au retour d'un voyage, Barbara apprit à son père qu'elle avait percé une troisième fenêtre dans le mur de la tour pour représenter la Sainte Trinité et qu'elle était chrétienne. Fou de rage, son père mit le feu à la tour. Barbara réussit à s'enfuir, mais un berger la découvrit et en informat Dioscore. Ce dernier la traîna devant le gouverneur romain de la province, qui la jeta en prison ou elle fût fouettée et torturée. Comme Barbara refusait d'abjurer sa foi, le gouverneur ordonna au père de trancher lui-même la tête de sa fille. C'est à ce moment qu'elle aurait eu, dit-on, une vision du Christ. Alors que son père s'apprêtait à la mettre à mort, elle pria pour que tous ceux qui l'invoqueraient soient exaucés. Dioscore la décapita et fut aussitôt châtié par le Ciel il mourut frappé par la foudre. Étant donné les circonstances de sa mort, la tradition a fait de sainte Barbe la patronne des architectes, des pompiers, des mineurs, des artilleurs, métallurgistes et autres corporations liées au feu. C'est elle qu'on invoque pour conjurer le tonnerre et les éclairs, de même que tous les accidents liés à l'explosion de la poudre à canon. La Sainte Barbe est généralement représentée avec un ou plusieurs des attributs suivants une tour à trois fenêtres, un éclair, un livre, une couronne de martyre. Aujourd'hui, la Sainte-Barbe est la fête de la sainte patronne des sapeurs-pompiers. Elle se fête chaque 4 décembre. Comme l'explique le site des sapeurs-pompiers de France, "la fête de la Sainte Barbe chez les pompiers se généralise sous la Troisième République cérémonie religieuse, banquet et bal étaient de mise. La dimension festive se retrouve dans le faste des menus gargantuesques. La fête peut être à l’initiative de la municipalité ou bien des pompiers eux-mêmes. ... Faire Sainte Barbe » est souvent un moment privilégié pour réaffirmer la cohésion du groupe et rendre hommage aux disparus". Question de Raistlin - Mis à jour le Publié le Quel est le pirate qui avait rassemblé le plus grand trésor ? Quel était le pirate le plus recherché ? R Le pirate ayant rassemblé le plus gros trésor est Henry Avery dont sa fortune aurait été évaluée à 325 000 livres de l'époque, soit à 45 millions d'euros ! A ne pas confondre avec Bartholomew Roberts qui s'empara de plus de 400 navires mais n'a jamais eu une telle somme. Question de Enna - J'aimerai connaître les règles de la piraterie ?R Si vous parlez du code des pirates ou encore de la chasse-partie, vous trouverez une question/réponse consacrée à ce sujet en cliquant ici Question de Johann - Mis à jour le Publié le On parle toujours des sept mers. Mais quelles sont ces mers ? les océans en font partie ? merci de m'éclairer, je ne suis qu'un marin d'eau Au moyen-âge, les sept mers regroupaient - Mer Adriatique, - Mer d'Arabie, - Mer Noire, - Mer Caspienne, - Mer Méditerranée, - Golfe Persique, - Mer Rouge, Durant l'Antiquité et le Moyen Âge, les 7 mers se limitaient au monde méditerranéen et proche-oriental mais, à l'ère de la globalisation, cette expression se réfère plutôt aux océans qui jouxtent les 7 continents du monde. de nos jours, les "sept mers" définissent plutôt des océans - l'Atlantique Nord, - l'Atlantique Sud, - le Pacifique Nord, - le Pacifique Sud, - l'océan Arctique, - l'océan Antarctique appelé aussi Austral - l'océan Indien. Mais quelle est la différence en les océans et les mers ? En fait il s'agit simplement d'une convention définie par l'homme. Le nom "océan" est devenu officiel à la fin du XIXe siècle, après que Magellan ait navigué sur l'océan Pacifique et le nomma ainsi par temps calme. L'océan est plus grand que la mer. par exemple, le plus petit océan, l'Arctique, fait 14,09 millions de km² tandis que la mer la plus grande, la mer d'Arabie, s'étend sur 3,6 millions de km². les océans sont de très grandes étendues d’eau salée bordées par les continents. les mers sont moins grandes, moins profondes et se trouvent toujours à l’intérieur d’un continent. Il existe 3 types de mers - les mers totalement fermées ex la mer Morte - les mers qui communiquent par un détroit avec un océan ou une autre mer ex la mer Méditerranée - les mers ouvertes sur un océan ou une mer ayant une étendue plus importante ex la mer des Sargasses. Question de benjamin - Mis à jour le Publié le Bonjour, j'aimerais bien savoir si il était possible de retrouver des pistolets de l'époque des pirates ?R Il existe encore des pistolets datant de quelques 300 ans dans les musées. Il n'y a pas de musée consacrée à la piraterie en France, mais il y en a de temps en temps de manière événementielle sur une durée assez courte. Si l'on recherche des pistolets dans des épaves sous la mer, il n'en restera plus rien car la salinité de la mer et les bactéries rongent toute forme de métaux ancien, sans parler du bois qui tiens largement moins longtemps. On peut en revanche retrouver le bois des armes en meilleur état dans la mer Baltique dont la salinité comparée à celle des autres océans est insignifiante. Il y a encore de nombreux trésors connus dans les îles Caraïbes mais qui n'ont pas été retrouvés, sans doute pourrions-nous y retrouver des pistolets. Question de le réunionnais - Mis à jour le Publié le Où La BUSE a été exécuté ?R Le pirate Olivier Le Vasseur dit La Buse a été exécuté dans la ville de Saint Paul à l'île de la Réunion le 7 juillet 1730 à 17h. Ce pirate français est devenu très célèbre, lorsque sur l'échafaud, il lança dans la foule un cryptogramme en s'écriant - "Mes trésors à qui saura comprendre !" Et depuis 1730, professionnels mais aussi amateurs sont à la recherche de son trésor légendaire... Question de Derground - Mis à jour le Publié le Bonjour, j'aimerais connaître tous les noms d'un équipage pirate ou corsaire du capitaine aux moussaillons. Merci d'avanceR Question étonnante, surement pour un jeu de rôle Voici l'équipage de Edward Teach dit "Barbe-Noire" en 1718 James Blake, Joseph Brooks, Caesar, John Carnes, Joseph Curtice, Stephen Daniel, Thomas Gates, Garrat Gibbens Maître de manoeuvre, John Gills, Richard Greensail, Israël Hands, John Husk, Nath. Jackson, John Martin, Thomas Miller Quartier-maître, Phillip Morton Cannonier, Samuel Odell, Joseph Philips, James Robbins, Owen Roberts Charpentier, Edward Salter, Richard Stiles, Edward Teach Commandant, James White Question de alex - Le capitaine Jack Sparrow a t-il vraiment existé ?R Vous pouvez voir la réponse en cliquant ici Question de Professeur Patrick Villiers - Qui êtes-vous et comment vous contacter ?R Allez tout en bas de la page du site, vous y découvrirez mon nom souligné en bleu et clicable, permettant d'ouvrir votre messagerie et de m'écrire. Question de Ricco - Mis à jour le Publié le J'aimerais savoir si Gold Roger dans la série BD One Piece est un pirate entièrement imaginé ou copié sur un pirate réel par rapport à sa façon de sourire avant de se faire exécuter, sa joie d'être pirate, par rapport à son caractère ?R Ce n'est pas confirmé par le dessinateur et scénariste Eiichiro Oda, mais il ressemble étrangement au pirate Français Olivier Levasseur, dit "La Buse". © Eiichirō Oda Question de Anonyme - Mis à jour le Publié le J'ai regardé les films Pirates des Caraïbes 1 et 2 et sur votre site j'ai lu l'histoire de Barbe-Noire, vous parliez aussi de Maynard auquel son navire se nomme le Pearl. Savez-vous si l'auteur du film a tiré son histoire depuis Maynard ?R L'auteur du film n'en fait référence nulle part s'il a pris le nom du Pearl à celui du Lieutenant Maynard. Question de Alix - Mis à jour le Publié le J'ai entendu parler de Bloody Mary et de Davy Jones, mais sont-ils des pirates réels ou de fiction ?R Bloody Mary est un sobriquet, en réalité il s'agit de Mary Read, qui était une célèbre femme pirate avec son amie Ann Bonny. Ce sont des femmes pirates réelles. Quand à Davy Jones, à savoir s'il était réel ou pas, on en sait trop rien. Mais vous pouvez avoir plus d'informations sur ce pirate en cliquant ici Question de Kasumi - Mis à jour le Publié le Y a-t-il déjà existé des capitaines de navire de sexe féminin ?R Il y a eu de nombreuses femmes capitaines de navire et cela n'a pas toujours été de tout repos pour elles pour se faire accepter dans ce monde d'hommes. Mais quelques une ont gravé leur nom dans l'histoire, par leurs exploits héroïques, mais aussi violents. les deux plus connues sont Anne Bonny née Cormac, et Mary Read. Il y eu par ailleurs - Ching Yih-Saou, - Jeanne de Clisson, - Marie-Anne Dieuleveult, - Jacquotte delahaye, - Magdelaine de Sade, - Louise Marguerite de Bréville, - Aliénor du Tillet, - Luna Rossa, - Lai Choi-San, - Elizabeth Killigrew, - Judith-Armande Préjoly, - tran Li-Hué, - Grace O'Malley Granuaille, - Ann Mills....et bien d'autres encore ! Question de Tite-cat - Mis à jour le Publié le Je voudrais savoir ce que vous savez sur les monnaies utilisées par les pirates fin 17ème, début 18ème ? Quelles sont leurs équivalences entre-elles ?R Voici le cours de monnaie des XVIIè et XVIIIè siècles dans différents pays. Je met la pièce de huit à chaque proportion car c'était la monnaie la plus utilisée dans le monde par les commerçants et c'est la pièce qui a connu le plus grand nombre de frappe. Attention au cours des années, certaines pièces ont changé leur proportion de valeur, j'essaierai de retrouver les dates pour y trouver les bonnes proportionsFrance 1 Louis d'or = 2 Pistoles = 12 Pièces de huit 1 Pistole = 4 Ecus d'argent = 6 Pièces de huit 1 Ecu d'argent = 3 Livres tournois = 1,5 Pièces de huit 1 Livre tournois = 20 Sols = 0,5 Pièce de huit 1 Sol = 12 deniers = 0,025 Pièce de huit 1 denier = 0,002 Pièce de huitAngleterre 1 Guinée = 1 Livre Sterling = 20 Shillings = 3 Pièces de huit 1 Shilling = 12 deniers = 0,15 Pièce de huit 1 denier = 0,01 Pièce de huit Espagne 1 Doublon = 2 Pièces de huit 8 Réaux = 1 Pièce de huit 1 Réal = 0,125 Pièce de huitHollande 1 Florin = 1 Pièce de huitPortugal 1 Crusade = 1 Pièce de huit 1 Moïdore = 400 Cruzades = 600 Pièces de huit La Pièce de huit est une pièce d'argent Espagnol ayant cours au XVIIe s dans les Indes a été utilisé pendant une centaine d'années. Elle contient 90% Ag et 10% Cu. Question de La mite - Mis à jour le Publié le Bonjour, j'ai vu devant certains noms de navires le terme HMS, je voulais savoir ce que cela voulait dire, merci R HMS signifie Her Majesty's Ship», ou His Majesty's Ship» traduction de l'anglais Navire de Sa Majesté, selon qu'il y a un Roi ou une Reine à la tête du gouvernement britannique. Tous les navires de la Marine Royale britannique portent ce sigle devant leur nom. par exemple HMS Victory. Question de suspect - Mis à jour le Publié le Quel est le pirate qui a encaissé le plus de balles et de blessures en citant le nombre de blessures s'il vous plait ?R Il s'agit de Barbe-Noire, qui est mort au combat en 1718 contre la Royal Navy. On dénombra sur lui 25 blessures au total 20 blessures d'arme blanche et 5 par balle. Question de armes - Bonjour j'aimerais savoir quelles étaient les armes des pirates entre les 17è, 18è et le 19è siecles, armes à feu, armes blanche, toutR les pirates utilisaient - des pistolets à silex, qui pouvaient servir aussi de massue une fois qu'ils avaient tiré. - Ils étaient très friands de poignards, couteaux et coutelas, qui sont des armes blanches faciles à dissimuler ou à glisser dans la ceinture. - la hache d'abordage, utilisée pour sectionner les drisses, les écoutes et les espars sur le pont. - le sabre d'abordage, arme favorite des pirates, ayant une lame assez courte, tranchante et légèrement incurvée, - le mousquet était utilisé par des pirates qui restaient hauts perchés sur les hunes pendant un abordage pour tirer à distance les chefs ennemis. Une fois les chefs ennemis morts, l'équipage perdait vite le moral, - le mousquet à canon évasé ou tromblon pour tirer "dans le tas" sans avoir besoin de viser, - l'épissoir, qui ressemblait à un pic à glace. Question de Delanda - Je voulais savoir quels sont les grades chez les pirates ! MerciR Il existe déjà une question équivalente, dans le moteur de recherche en haut de cette page, tapez le mot métiers Question de aanik - Mis à jour le Publié le Comment se nomme le pistolet utilisé par les pirates de l'époque ?R Tout dépends de l'époque ! Mais je pense que vous devez parler des XVIIè & XVIIIè siècles. les pirates utilisaient plusieurs types de pistolets, comme - le pistolet à silex, qui était le préféré des pirates et corsaires pour les abordages, car très maniable. Il était aussi utilisé comme massue car l'air marin humidifiait souvent la poudre, - le mousquet utilisé pour la chasse, ou lors des abordages, quand il était évasé en tromblon à la sortie du canon, était un vrai canon à mitraille utilisé pour nettoyer les ponts grâce à sa puissante décharge, - le pistolet à rouet.. © photographie Tina Chambers, Corsaires et Pirates, éditions Gallimard Question de benjamin - J'aimerais bien savoir comment les pirates faisaient pour se trouver des navires comme les leur ? votre site est super, c' est un des meilleurs sites que j'ai vu merci pour la réponseR Bien souvent, les pirates pillaient des navires de commerces ou de pêche. Ils s'arrangeaient pour trouver des navires rapides et très maniables pour mieux attaquer leurs proies. Ils obtenaient donc leur navire la plupart du temps par leur rapine. Question de Raistlin, bours et - Mis à jour le Publié le J'ai entendu parler de Davy Jones Pirates des Caraïbes 2 dans plusieurs histoires, s'agit-il d'une légende de pirates ? Si c'est le cas, savez-vous quelle est cette légende ?R Davy Jones serait un marin particulièrement incompétent qui était à l'origine patron de taverne qui kidnappait les marins ou encore le diable lui-même dans les années 1630. Une expression anglophone est toujours utilisée "to be sent to Davy Jones' Locker" qui signifie "être mort en mer". On trouve cette expression pour la première fois dans le livre écrit par Daniel defoe en 1726 intitulé "The Four Years Voyages of Capt. George Roberts". Daniel defoe est aussi l'auteur de célèbre Robinson Crusoé. On ne sais pas très bien s'il s'agit d'une légende ou pas, mais ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas les Studios Disney qui l'ont inventé pour les besoins du film Pirates des Caraïbes 2. Question de Anonyme - Mis à jour le Publié le Bonjour! Je voudrais savoir combien y avait-il d'hommes sur un bateau pirate ? merci d'avance !R Tout dépends de la taille du bateau pirate. Lors d'attaques massives de ports, les pirates pouvaient être au nombre de 200 sur des frégates. Mais quand ils chassaient leur proie navire de commerce bien souvent, ils étaient entre 30 et 75, sur un navire souvent plus petit, mais léger et rapide tel que la Barque, le Sloop ou encore le Schooner. La surprise et la ruse étaient leur atout majeur. Une fois l'abordage engagé, ils hurlaient pour déstabiliser l'adversaire, ils avaient des tatouages sur le corps. Le pirate Barbe-Noire cultivait son image de furie et de monstre. Au combat, il avait pour habitude d'accrocher deux brandons enflammés sous son chapeau pour dégager de la fumée et faire croire à l'adversaire au diable sortant des enfers. Question de Océane - Bonjour j'aimerais savoir de quoi avaient peur les pirates ?R les pirates ont les même peurs que tout autre personne sur terre. Mais avec un bon capitaine qui sait parler à son équipage et le motiver, les pirates peuvent faire des exploits remarquables ! Allez voir dans la rubrique superstitions, vous verrez que les pirates sont très superstitieux et ont parfois "peur" du malheur qu'engendre la superstition, ca peut avoir des effets dévastateurs ! Question de Flibustier des Caraïbes - Mis à jour le Publié le J'ai regardé Pirates des Caraïbes 1 et 2 et en tombant sur votre site qui est génial d'ailleurs!!! si vous aviez les paroles françaises si possible ou la musique de Yo ho A Pirate's Life for me ? Avec mes sincères remerciements et félicitationR Voici les paroles de cette musique originale de Disney Yo Ho A Pirate's Life For Me Artiste Jonas Brothers Yo ho, yo ho, a pirate's life for me. We pillage plunder, we rifle and loot. Drink up, me 'earties, yo ho. We kidnap and ravage and don't give a hoot. Drink up, me 'earties, yo ho. Yo ho, yo ho, a pirate's life for me. We extort and pilfer, we filch and sack. Drink up, me 'earties, yo ho. Maraud and embezzle and even highjack. Drink up, me 'earties, yo ho. Yo ho, yo ho, a pirate's life for me. We kindle and char and in flame and ignite. Drink up, me 'earties, yo ho. We burn up the city, we're really a fright. Drink up, me 'earties, yo ho. We're rascals and scoundrels, we're villains and knaves. Drink up, me 'earties, yo ho. We're devils and black sheep, we're really bad eggs. Drink up, me 'earties, yo ho. We're beggars and blighters and ne'er do-well cads, Drink up, me 'earties, yo ho. Aye, but we're loved by our mommies and dads, Drink up, me 'earties, yo ho. Yo ho, yo ho, a pirate's life for me. La vidéo Youtube de Yo Ho A Pirate's life for me, en karaoké Et la version française Yo Ho une Vie de Pirate Pour Moi Yo ho, yo ho, une vie de pirate pour moi Nous pillons, nous pillons, nous dévalisons, et pillons Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Nous kidnappons et ravageons et sans prévenir Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Yo ho, yo ho, une vie de pirate pour moi Nous extorquons, nous chapardons, nous volons, et pillons Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Nous pillons et détournons, et détournons même par la force Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Yo ho, yo ho, une vie de pirate pour moi Nous enflammons et carbonisons, enflammons et mettons le feu Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Nous brûlons la ville, on nous craint vraiment Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Nous sommes des vauriens, des vauriens, des scélérats, et des fripouilles Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Nous sommes des diables et des brebis galeuses, vraiment des tocards Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Yo ho, yo ho, une vie de pirate pour moi Nous sommes des mendiants et des types, des goujats qui ne font que du mal Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Oui, mais nos mamans et nos papas nous aiment Donnez-moi à boire, mes chéries, yo ho Question de Alx - Mis à jour le Publié le Je voulais savoir si le Black Pearl à vraiment existé ? Est-ce que c'est vrai qu'il y avait beaucoup de pirates aux Caraïbes ?R Le Black Pearl est né de l'imagination des studios Walt Disney. Pendant l'âge d'or de la piraterie, aux caraïbes, il y avait environ 5 000 pirates qui sévissaient. » En savoir plus à propos du Black Pearl Question de Sony - Mis à jour le Publié le Je cherche des infos sur Tortuga. Est-ce un port réel ou bien juste une invention commune au mythe des pirates ?R Tortuga en Français La Tortue, a bien existé. Elle se trouve au nord de Arrondissement de Port-de-Paix Haïti, dans la mer des Antilles. C'est une petite île escarpée de 300 km2 qui s'allonge en ovale parmi les flots les yeux du voyageur, elle apparaît comme l'enveloppe d'une gigantesque tortue qui laisserait sa carapace émerger de l'océan. Son nom lui a été donné par Christophe Colomb. En 1625, le gentilhomme normand Belain d'Esnambuc s'y installe avec 80 français. Il est chassé par l'amiral Fadrique de Toledo qui prends possession de l'île en 1630. L'île comprends des habitants qui cultivent le sol et produit du tabac de renom ; les flibustiers venant pour s'approvisionner et vendre le fruit de leur rapine ; et les boucaniers cassent les sangliers et les bœufs sauvages afin de vendre la viande et le cuir. En 1638, les Espagnols débarquent et détruisent tout afin de rétablir leur souveraineté. En 1639, les anglais commandés par le capitaine Wallis chassent les Espagnols. En 1640, c'est le pirate Le Vasseur accompagné d'une centaine d'hommes, qui s'empare de l'île et devient française. Il est nommé gouverneur par droit de conquête en août 1641. Il y fait construire le fort de la Roche surplombant le seul endroit où les navires peuvent appareiller. L'île devient un vrai nid de pirates, un paradis d'armes, de boissons et de femmes. Le Vasseur, mort en 1653 est remplacé par le chevalier Henry de Fontenay qui multiplie les attaques contre les espagnols, mais est chassé 1654 par Don Gabriel Rozas de Valle Figueroa, à la tête de cinq gros navires et quelques galiotes, qui arrive à prendre le fort à revers. En 1659, l'île est reprise par Jérémie deschamps du Rausset par droit de conquête. Il quitte l'île en 1663 pour raisons de santé et est embastillé mis en prison à la Bastille en 1664 parcequ'il refuse de céder l'île à la Compagnie des Indes occidentales, privilégiée par Louis XIV. Frédéric deschamps de la Place, neveu de du Rausset est gouverneur de la Tortue par intérim. En 1665, Bertrand d'Ogeron, sieur de la Bouère, prend le poste de lieutenant de la Compagnie. A la mort d'Ogeron en janvier 1676, Jacques Nepneu, seigneur de Pouancey, prends la succession et utilise l'île de la Tortue pour protéger les établissements français de Saint-Domingue. Il meurt en 1682. Paul Tarin de Cussy est nommé gouverneur de l'île en 1683 et exécute les instructions données par Louis XIV qui ont pour but de réduire la flibuste qui devient un peu trop encombrante et gênante aux projet de diplomatie entre la France et l'Europe. de Cussy meurt est tué en 1690 par les Espagnols dans une bataille sur la côte de Saint-Domingue. Jean Ducasse est nommé gouverneur en 1691 et quitte l'île pour la France ou il est nommé chef d'escadre des armées du roi. Auger devient à son tour gouverneur en 1703 et meurt en 1707. Le dernier gouverneur de l'île de la Tortue, avant la destruction de la flibuste et toute son activité est François-Joseph de Choiseul-Beaupré, dit le compte de Choiseul, est nommé en 1706. Il meurt glorieusement en 1711 à la Havane, des suites d'une blessure reçue au cours d'un combat naval. Après avoir servi de retraite aux frères de la côte pendant près d'un demi siècle, l'île de la Tortue n'avait plus d'utilité stratégique, et est redevenue une île déserte. Question de Captain Pearl - Qui était le premier pirate de l'histoire ? quelle nationalité ?R La piraterie remonte à la nuit des temps, dès l'instant où l'homme à commencé à naviguer. Cette question restera un mystère. Question de fregoli - Mis à jour le Publié le Existe-t-il des astuces pour le jeu Le voleur d'esprits, merciR J'en ai cherché à l'époque, mais ce jeu est très peu connu, donc les astuces demeurent introuvables. Mise à jour d'avril 2020 Voici une vidéo donnant des solutions Question de Alavida la terrible - Mis à jour le Publié le J'aimerais trouver dans le commerce un exemplaire du code des pirates mais mes recherches sont vaines...R Le contrat qui réglemente la vie de groupe des pirates appelé "chasse-partie" est généralement mélangé dans les histoires ou biographies des livres et ne porte pas de chapitre particulier qui leur est dédié. Mais je vous en donne la définition Sur un navire, toutes les décisions sur la destination, l'objet de l'expédition et les prises, étaient collectives. Quelques jours avant le départ, l'équipage et le capitaine concluaient un contrat chasse-partie corruption du terme charte-partie, prévoyant la mise de fonds, les frais généraux, la répartition des bénéfices, des indemnités, les punitions en cas de manquement à la discipline, tout en mettant l'accent sur des valeurs privilégiées par la société pirate l'égalité, le mérite, le courage et le libre consentement. La charte était signée en jurant sur la bible ou sur une hache. Cette charte faisait intervenir les principes de l'élection, les primes de rendement, etc, et les indemnités pour accident du travail une sorte de sécurité sociale !. Voici un extrait de la chasse-partie conclue entre Bartholomew Roberts et son équipage I. Chaque pirate pourra donner sa voix dans les affaires d'importance et aura un pouvoir de se servir quand il voudra des provisions et des liqueurs fortes nouvellement prises, à moins que la disette n'oblige le public d'en disposer autrement, la décision étant prise par vote. II. les pirates iront tour à tour, suivant la liste qui en sera faite, à bord des prises et recevront pour récompense, outre leur portion ordinaire de butin une chemise de toile. Mais, s'ils cherchent à dérober à la compagnie de argenterie, des bijoux ou de d'argent d'une valeur d'un dollar, ils Seront abandonnés sur une île déserte. Si un homme en vole un autre, on lui coupera le nez et les oreilles et on le déposera à terre en quelque endroit inhabité et désert. III. Il est interdit de jouer de d'argent aux dés ou aux cartes. IV. les lumières et les chandelles doivent être éteintes à huit heures du soir. Ceux qui veulent boire, passé cette heure, doivent rester sur le pont sans lumière. V. les hommes doivent avoir leur fusil, leur sabre et leurs pistolets toujours propres et en état de marche. VI. La présence de jeunes garçons ou de femmes est interdite. Celui que 1'on trouvera en train de séduire une personne de l'autre sexe et de la faire naviguer déguisée sera puni de mort. VlI. Quiconque déserterait le navire ou son poste d'équipage pendant un combat serait puni de mort ou abandonné sur une île déserte. VIII. Personne ne doit frapper quelqu'un d'autre à bord du navire ; les querelles seront vidées à terre de la manière qui suit, à l'épée ou au pistolet. les hommes étant préalablement placés dos à dos feront volte-face au commandement du quartier-maître et feront feu aussitôt. si l'un d'eux ne tire pas, le quartier-maître fera tomber son arme. Si tous deux manquent leur cible, ils prendront leur sabre et celui qui fait couler le sang le premier sera déclaré vainqueur. IX. Nul ne parlera de changer de vie avant que la part de chacun ait atteint 1000 livres. Celui qui devient infirme ou perd un membre en service recevra 800 pièces de huit sur la caisse commune et, en cas de blessure moins grave, touchera une somme proportionnelle. X. Le capitaine et le quartier-maître recevront chacun deux parts de butin, le canonnier et le maître d'équipage, une part et demie, les autres officiers une part et un quart, les flibustiers une part chacun. XI. les musiciens auront le droit de se reposer le jour du sabbat. les autres jours de repos ne leur seront accordés que par faveur. Voici le barème établit en cas de mutilation dans les Caraïbes au XVIIè siècle Perte des 2 yeux = 2000 piastres ou 20 esclaves Perte des 2 jambes = 1500 piastres ou 15 esclaves Perte du bras droit = 600 piastres ou 6 esclaves Perte du bras gauche = 500 piastres ou 5 esclaves Perte d'un oeil = 100 piastres Perte d'un doigt = 100 piastres 1 piastre monnaie espagnole = 8 reaux = 1 pièce de huit. Question de ben58d12 - Mis à jour le Publié le J'ai lu sur un autre site que les pirates étaient pirates pour réaliser leur rêve qui était de devenir riche est-ce vrai ?R Cela dépend du siècle dont on parle. En antiquité, on devenait pirate pour s'enrichir en effet. Pendant l'âge d'or de la piraterie, vers le début du XVIIIè siècle, les pirates étaient bien souvent des pauvres gens enrôlés de force dans des navires de guerres, travaillant très dur et recevant des mesures disciplinaires extrêmes. Ils désertaient et devenaient pirates car ils ne connaissaient que le métier de marin. Question de mac - Mis à jour le Publié le Est-ce que Le Capitaine Jack Sparrow a vraiment existé ?R Jack Sparrow est né des Studios Disney, il a été entièrement imaginé Il y aurait tout de même un corsaire de Dunkerque peu connu du 19è siècle du nom de Sparrow... Question de Jonathan - Mis à jour le Publié le Je voudrais savoir qui a été le plus grand pirate français ?R Il s'agit de Olivier Levasseur dit "La Buse". Il nous a d'ailleurs laissé une énigme à résoudre sur un cryptogramme toujours non résolue à ce jour ! Question de mattia - Pourrais-je avoir de bons titres de très bons livres de pirates svp merciR Une question similaire a été répondue à ce sujet. Question de grandecharlotte - Pourquoi ne diffuse t-on qu'une image négative des pirates ? Etaient-ils tous assassins ?R Un pirate est par définition un hors-la-loi. Le plus clair de son temps, il pille, mais il peut arriver qu'il viole et tue. On ne peux donc avoir qu'un image négative. Certains corsaires sont devenus pirates malgré eux, par exemple William Kidd qui s'est fait entraîné par son équipage à devenir pirate. Ou l'inverse, le pirate Henry Morgan qui est devenu Gouverneur ! Question de FRéD - Pouvez-vous nous communiquer tous les dvd disponibles sur nos amis les écumeurs des mers ?R Il suffit d'aller dans la rubrique films de ce site, et de copier/coller chaque titre dans le site de la Fnac Question de Alexandre - Quel est le meilleur livre relatant des faits historiques quant aux trésors dissimulés au fond des mers ou sur terre... leurs noms ?? Leurs quantités ?? Etc...R Il n'y a pas de meilleur livre particulièrement, mais voici quelques ouvrages très intéressants - Trésors du monde enterrés, emmurés, engloutis, par Robert Charroux, aux éditions J'ai Lu - L'aventure mystérieuse - La dernière île au trésor, par Robert Vergnes, aux éditions Balland la fameuse ile Cocos contenant encore de fabuleux trésors enterrés - L'or des galions, par Pierre Jarnac, aux éditions France-Empire. Question de jack sparow - Est-ce que les pirates ont réellement existé ou n'est-ce qu'une légende ?R de nombreux livres historiques font état de leurs présences, exploits et pillages, ils ont réellement existé. Et ils existent toujours aujourd'hui et sévissent avec des armes de technologie avancée. Allez donc voir ici pour plus de renseignement Question de Thierry P - Mis à jour le Publié le Je cherche des infos sur les poulies anciennes 17è ou 18è dont les réas sont en céramique blanche une a été retrouvée par un pêcheur du côté de l'Ile d'Oléron et c'est la première fois que je vois ce type de réas. Merci d' Je ne connais pas bien les poulies, mais voici un document qui devrait sans doute vous aider quelque peu. Cliquez sur l'image pour l'agrandir. © illustration Encyclopédie illustrée des bateaux, editions Gründ Question de Os - Quelle est la symbolique de l'anneau à l'oreille du pirate ? Ne serait-ce qu'une idée reçue de plus ?R les marins portent des boucles d'oreilles depuis fort longtemps. Celles-ci sont sujettes à de nombreux symboles depuis l'antiquité, porter un anneau d'or à l'oreille préserve de la noyade et des naufrages. Le marin doit obligatoirement se percer l'oreille et ne pas utiliser des boucles à pinces. Le trou dans le lobe procure une bonne vue et éloigne les maux ophtalmiques. Le marin aura une assez bonne vue pour repérer de loin des écueils, navires ennemis, etc. L'anneau d'or à l'oreille est aussi un trésor pour le marin, principalement destiné au curé pour payer ses obsèques si le marin venait à mourir loin de son pays. La boucle d'oreille était le symbole des fiançailles entre le marin et la mer. Enfin, la boucle d'oreille était souvent portée par le marin seulement lorsqu'il avait réussi à franchir le Cap Horn, ce qui correspondait à un vrai trophée pour lui. Question de Catoto - Mis à jour le Publié le Bonjour, je crois que j'avais vu sur ton site l'histoire de l'hollandais volant, mais je ne la retrouve plus... Peux-tu me dire où elle se trouve ?R L'histoire du Hollandais Volant se trouve dans la rubrique des Superstitions et Croyances des marins Voici l'article Le Hollandais Volant est le plus célèbre des bateaux, et celui-ci navigue toujours depuis... le XVIIè siècle. Il est condamné à errer en mer éternellement entre le Cap Horn et le Cap de Bonne-Espérance, par la faute de son inconscient capitaine Van der Straeten ! Un jour de l'an 1665, le capitaine, homme borné et intransigeant, refusait de faire relâche dans un port pour que son équipage puissent se reposer et refaire des vivres. Il fallait à tout prix rattraper le retard du navire. Le capitaine souhaitait traverser le Cap de Bonne-Espérance par tempête, son équipage lui a demandé de patienter, mais le capitaine inflexible refusa. Il chanta des chansons obscènes à la dunette, avant de rentrer dans sa cabine se saoûler encore et encore. La tempête était encore pire que ce que l'on pouvait craindre, et l'équipage terrorisé décida de se mutiner. Mais alors que le chef des mutins prenait la barre, le capitaine, totalement ivre, sortit et abattit le mutin avec son pistolet, et prononça le poing levé face au vent mugissant, les terribles paroles Je franchirai ce cap, dussé-je naviguer jusqu'à la fin des temps !» La légende raconte qu'un fantôme apparut alors. Le capitaine voulut l'abattre, mais le fantôme prononça sa malédiction, ce à quoi le capitaine répondit Amen !». depuis, perpétuellement pris par un vent de tempête, le bateau erre sur les mers, incapable de trouver le repos... on le nomme le Hollandais Volant. Légende ou pas ? des rapports font état d'un navire qui apparaît mystérieusement dans les tempêtes. - En 1835, un capitaine britannique fit état d'un navire fonçant sur lui, mais qui disparut mystérieusement. - Le 11 juillet 1881, le futur roi d'Angleterre, George V, alors Duc d'York fut le témoin d'une de ces apparitions le long des côtes australiennes. Alors qu’il prenait le frais sur le pont du HMS Bacchante, il aperçut un halo rougeâtre dans la nuit noire et opaque. Un immense vaisseau apparut et passa devant le bateau, sans aucun bruit… Le lendemain, un des marins de quart cette nuit là, tombait d’un mât et se tuait. Quelques jours plus tard ce fut le tour de l’amiral qui commandait cette flotte. Certains pensèrent à une malédiction provenant du Hollandais Volant. Le journal de bord de La Bacchante relate les faits Quatre heures du matin, un brick passa sur notre avant, à environ trois cents mètres, le cap vers nous. Une étrange lumière rouge éclairait le mât, le pont et les voiles. L'homme de bossoir le signala sur l'avant, ainsi que le lieutenant de quart. Un élève officier fut envoyé dans la vigie, Mais il ne vit cette fois aucune trace, aucune signe d'un navire réel. Seize personnes ont été témoins de l'apparition. La nuit était claire et la mer calme. Le Tourmaline et le Cléopâtre qui naviguaient par tribord avant nous demandèrent par signaux si nous avions vu l'étrange lumière rouge ». - En mars 1939, de nombreux baigneurs sur une plage d'Afrique du Sud virent un navire à voile dont la description ressemble fortement à celle d'un brick. Ce dernier apparaît filant sur les flots, toutes voiles dehors alors qu'il n'y avait aucun vent, puis disparaît aussi mystérieusement. - Durant la bataille de l'Atlantique, un équipage de U-Boot l'aurait entre-aperçu... Question de La pie - J'habite LE HAVRE, y a t il eu un ou des pirates, corsaires, havrais ?R Voici quelques corsaires du Havre qui ont oeuvrés sur les mers au temps de Robert Surcouf Baclin, Barthin, Bourbeau, Cauchois, Chamel, David, denis, Henri, Lantonne, Lecorps, Lecollier, Lefèvre, Lefebvre, leseaut, Nassivet, Pinel, Salvetat, Séminel, Tierce, Tortel, Toutain et Vannier. Il y en a surement d'autres, et peut-être des plus connus. Je ferai une recherche approfondie plus tard. Question de Jonathan - Mis à jour le Publié le Ou y a-t`il le plus de bateaux coulés ?R Il s'agit sans conteste du Cap Horn, un vrai cimetière marin, là ou la mer est démontée, avec présence d'icebergs, vagues géantes et tempêtes ! Le Cap Horn est un cap partie de terre qui s'avance dans la mer est situé à l'extrémité de l'Amérique du Sud. Il a été pendant très longtemps un point de passage crucial des routes commerciales entre l'Europe et l'Asie. Aujourd'hui, le canal de Panama permet aux navires cargo d'éviter d'emprunter le Cap Horn. Question de piratexe - La Buse a t-il mis des bouteilles dans le sable de la roserais ?Je n'ai trouvé aucun texte traitant de ce sujet. Je fouillerai un peu plus dans d'autres vieux livres. Question de lena crop - Mis à jour le Publié le Quelle est la date de mort d'Olivier Le Vasseur ?R Olivier Levasseur est mort le 7 juillet 1730 à Saint Paul, l'île de La Réunion. Pour avoir davantage d'information, je vous recommande de lire la fiche de la biographie de Olivier Levasseur, dit La Buse. Question de iL SiGnOr - Voilà je suis Corse et j'aimerais bien savoir s'il y a eu un grand pirate corse ?R Je peux vous en citer deux - Emmanuelli du XVIIè siècle, pirate corse originaire de Brandu. En 1638, il pille le navire du patron corse Ignaziu Pisano et en 1643, il attaque la tartane d’un patron provençal à Algaiola. - Andria di Calvi du XVè siècle. En 1497, il chasse les galères génoises qui transitent dans le canal de Corse. Question de Tetedoie - Nous recherchons des chansons et des musiques datant de la période corsaires, pirates et autres flibustiers donc du 18ème siècle que pouvez-vous nous dire sur cela ? Merci pour votre aideR J'ai quelques paroles de chansons dans des livres mais je n'ai pas les partitions, si vous êtes vraiment intéressé, je pourrai vous donner les références de ces livres envoyez-moi un mail pour me le confirmer. Il y a beaucoup de sites internet référencant des chansons de marins, mais quant à savoir si ce sont des chansons datant du 18ème siècle, c'est une autre histoire essayez cela... Question de Alexandre - Mis à jour le Publié le Quelle quantité d'or pensez-vous qu'il y ait au fond de la mer en ce moment, issus d'acte de piraterie ou de bateau coulé sans facteur criminel??? Pensez-vous qu'il soit possible de remonter à la surface tout cet or ?R La mer est le plus grand entrepôt de trésors. Plus de 40% des galions d'Espagne n'ont jamais rejoint leur pays. Une partie n'était pas perdue puisqu'elle est allée rejoindre les coffres du roi de France ou de la reine d'Angleterre ou encore des pirates. Mais une grande partie fut victime de l'océan. Avant de pouvoir récupérer tout cet or, il faut pouvoir le LOCALISER. Sa localisation dépend de nombreuses recherches dans les anciennes bibliothèques. Il faut connaître plusieurs langues et avoir un sacré background en histoire et archéologie pour trouver les informations cachées entre les lignes des ouvrages. Il faut savoir que notre planète est recouverte à 70,8% d'océans, il y a donc une vaste surface à ratisser, sans oublier que le fond de l'eau n'est pas toujours plat, mais souvent escarpé. les montagnes ne sont pas toujours sur la terre ferme... Ensuite, il faut disposer de beaucoup d'argent pour trouver les hommes et le matériel nécessaires afin de remonter cet or. Certains savent où se trouvent certaines épaves mais gardent leur secret jalousement. D'autres vendent très chères des cartes qui localisent des zones ayant des épaves garnies d'or. Question de Alexandre - Mis à jour le Publié le Quel est votre top 3 des plus grands récits ou livres sur les pirates que je puisse me procurer ?R les plus grands récits et plus fournis, et dont les écrivains d'aujourd'hui se sont grandement appuyés sont ceux de Daniel defoe et Alexandre Olivier Oexmelin ou Exquemelin Histoire des Aventuriers, Flibustiers et Boucaniers qui se sont signalés dans les Indes I, II & III les Chemins de Fortune, Histoire Générale des plus fameux Pyrates I & II Le Grand Rêve Flibustier Et aussi le Roman largement connu mondialement de Robert Louis Stevenson L'ïle au Trésor. Ce roman a fait passer les pirates les plus célèbres pour des héros, on y retient leur bravoure et leur esprit avide de liberté. On y oublie leur brutalité. Question de - Mis à jour le Publié le Qui fut le pirate le plus cruel ? Et qui était le plus juste ?R Le pirate le plus cruel C'est sans conteste Edward Low 1690-1724, 34 ans, connu aussi sous le nom Ned Low, suivit de Nau L'olonnais et Edward Teach Barbe-Noire. Ce sont des pirates de violence gratuite. Edward Low attache un cuisiner à un mât et brûle le bateau, il coupe les lèvres d'un capitaine ennemi pour "avoir menti" et les fait rôtir en sa présence, pirate le plus juste C'est une anti-question, car un pirate est devenu tel qu'il est parce qu'il aura forcément pillé ou tué. Mais si on parle des pirates reconvertis, je pourrai citer le capitaine James Misson qui a essayé de fonder la ville libre de Libertalia ou encore Henry Morgan qui s'est reconverti en Gouverneur de la Jamaïque. Il y a par ailleurs le pirate Edward England qui eut pitié de ses prisonniers et voulait les épargner de leur exécution, mais son équipage fût mécontent et abandonna le capitaine England sur l'île Maurice. Question de Beber - Quel genre de navires utilisaient les pirates ?R les pirates utilisaient des navires légers, très manoeuvrant, à peu de tonnage et donc très rapides pour fondre sur leur proie qui était généralement des navires marchands alourdis par le fret, les canons et les tarets parasites qui alourdissaient la coque et la détruisaient. les navires des pirates étaient généralement des Sloops, Bricks, Lougres ou encore Chébecs. Question de Laralys - Y a t'il un language spécial chez les pirates ?R A ma connaissance, aucun livre d'histoire ne fait référence à un langage spécifique issu des avaient en revanche des codes qui leur permettaient de communiquer entre eux à distance sur mer entre deux bateaux. La marine royale utilisait aussi des codes, sous forme de pavillon, permettant de communiquer à sa flotte à distance, mais pendant les combats, la fumée les rendaient difficilement lisibles. Mais, pour rigoler au XXIè siècle, il y a la journée internationale où l'on parle comme un pirate ! Question de Jean-Benoît Simard - Quels gros-mots / jurons employaient les pirates ?R les pirates usaient des jurons pour refléter la violence et se faire respecter. En voici quelques uns "cul rouge", "rat de cale", "marin d'eau douce" marin médiocre et inexpérimenté, "écrevisse de rempart", bois d'ébène esclave noir, bois-sans-soif ivrogne, capon lâche, gibier de potence qui mérite d'être pendu, forban bandit, morbleu ! parsambleu !... Question de Jez - Mis à jour le Publié le Une question me taraude depuis peu Le Monde a changé depuis le XIIIème siècle, mais pirates, flibustiers et autres hors-la-loi écument-ils toujours les mers de nos jours ?R Oui, les pirates sont toujours présents, et les actes de piraterie ont triplé entre 1993 et 2003. Bien sûr, il ne s'agit plus des pirates du XVIIIè siècle mais de pirates d'aujourd'hui utilisant des technologies avancées. les endroits les plus touchés aujourd'hui sont le large de l'Indonésie, le détroit de Malacca, le Golfe d'Aden, la façade atlantique de l'Afrique et la mer des Caraïbes. les attaques de pirates se font principalement sur les grands cargos et les bateaux-citerne mouillants dans les ports. Un navire sur cinq est attaqué en pleine mer. les bateaux de plaisance voiliers ou yachts n'échappent pas non plus aux pirates et font l'objet d'attaques très violentes puisque les pirates tuent les gens se trouvant à bord, le but étant de prendre possession du navire, de le vendre, et tirer des rançons sur la prise d'otages. L'Asie 4 est la zone la plus dangereuse de la planète. des dizaines d'attaques ont lieu chaque année proche des ports de Belawan, Jakarta, Merak, Samarinda et Tanjong. Il n’y a pas de kidnapping, mais c’est davantage du brigandage de grand chemin que de la piraterie. les pirates montent à bord, volent tout ce qu’ils peuvent et repartent. Au Yemen, en Somalie et la Corne de l'Afrique en général 3, les bateaux sont fortement encouragés à être particulièrement prudents et vigilants et à ne pas accoster sur les côtes yéménites et somaliennes, où les risques de prise d'otages sont très importants. Le pic de la piraterie était entre 2011 et 2012. La piraterie est contenue par un effort des opérations successives par l’opération européenne EUNAVFOR Atalanta et d'autres acteurs Dans la façade de l'atlantique de l'Afrique, le Golf de Guinée 2, les pirates sont actifs du Sénégal à l'Angola. Leurs attaques sont extrêmement violentes. les pirates nagent sans bruit jusqu'au navire au mouillage, montent à l'abordage et prennent possession du navire en quelques minutes, sans manquer d'assassiner tous les membres d'équipage. les actions ne se déroulent pas toujours en haute mer, mais dans les eaux territoriales, où il faut agir avec une autorisation. Bruxelles peut agir facilement avec le Togo car ils réagissent rapidement. En revanche avec le Nigéria c'est beaucoup plus problématique. Aux Caraïbes 1, les actes de piraterie sont plus rares mais ils n'en restent pas moins violents et peuvent être le fait de trafiquants de stupéfiants. les attaques se caractérisent par l'abordage de navires transportant des passagers ou des bateaux de plaisance. les pirates utilisent des vedettes rapides. Ils abordent les bateaux, menacent les occupants avec des armes à feu, pillent les navires et mettent hors d'état de fonctionnement les moteurs et les moyens de communication. Aujourd'hui, nous sommes dans un monde interconnecté, ce qui signifie qu'à la seconde où on apprend qu'un armateur décide de ne plus prendre d'équipes de sécurité pour défendre son navire, il devient aussitôt une cible. Toutes les mesures de précautions à suivre sont indiquées dans les BMP Best Management Practices qui en sont à la version 5 format PDF, en anglais. Question de Poutine - Mis à jour le Publié le Où peut-on trouver une liste de bateaux coulés par les pirates et jamais retrouvés ?R Je pense que le musée de la Marine de paris est bien placé pour répondre à cette question. J'ai quelques infos mais elles sont disséminées dans de nombreux livres, mais aucun de mes livres font une liste de ce genre. Il y a tout de même un livre qui référence pas mal de galions coulés, mais pas forcément par des pirates "L'or des Galions, d'après les archives espagnoles" de Pierre Jarnac, aux éditions France-Empire - 1979. Question de Antone - Mis à jour le Publié le Selon vous qui est le plus grand pirate de l'histoire ?R Selon moi, il s'agit de Henry Morgan qui est flibustier. La prise de Panama est l'une des plus grande expédition menée par des flibustiers. Il fini anobli, chasseur de pirates et il est nommé Gouverneur de la Jamaïque. Beau palmarès ! Question de Alain Wirtensohn - Mis à jour le Publié le Bonjour, voici la question d'un jeu concours quel est le vrai nom du Capitaine pirate dit Gros Robert ?R Il ne s'agit pas d'un pirate mais d'un corsaire, et c'est Robert Surcouf car il était un peu bedonnant une fois dépassé la trentaine et les malouins lui avaient donné ainsi ce surnom. Question de Pierre VERRAES - Bonjour ! Je suis à la recherche des cotes d'un canon de marine. Pouvez vous m'aider ?R Pouvez-vous être plus précis sur votre recherche ? Vous recherchez les cotes d'un canon de quelle année ? ou siècle si vous n'avez pas d'année précise Quel pays ? Quel calibre ? Question de Victphane - Mis à jour le Publié le Etant passionné d'histoire, je sais qu'à l'époque, au chateau de Versailles, les rois déféquaient dans les escaliers. Qu'en était-il dans les galions ? R les toilettes sur le galion étaient placées sur la poulaine à la proue du navire l'avant. La poulaine est un assemblage de pièces de bois quadrillées, et les marins faisaient leurs besoins dans le quadrillage et cela tombait directement dans l'eau. Question de Smash64 - Mis à jour le Publié le Dans les équipages pirates, le capitaine avait-il un second officier, quelqu'un qui était presque aussi respecté que le capitaine lui-même ? R Et en ce qui concerne le second du Capitaine, oui, il y en a un. Voici les principaux corps métiers dans les vaisseaux Le Capitaine Le Maître Le capitaine ne peut rien faire que le maître n'approuve. Il parle au nom de l'équipage et veille à ses intérêts. C'était en quelque sorte le magistrat du navire. C'est donc le second du Capitaine et cela réponds à votre question les Officiers parfois ils étaient élus mais le plus souvent ils étaient nommés par le capitaine et le maître. Un Lieutenant La seule fonction consistait à remplacer le capitaine, si ce dernier venait à disparaître. Autres cadres Le maître voilier responsable de la navigation et de la mise en place des voiles. Le maître d'équipage ou bosco supervisait le bâtiment. Il veillait à l'entretien du navire, aux palans, à l'approvisionnement et à la bonne marche du travail de tous les jours. Le canonnier veille sur l'artillerie, aux exercices de canonnage et surveille les servants des pièces pendant le combat. Le charpentier Est la pour réparer le navire en cas de besoin. Avec le médecin, on les appelait les artistes ». Le médecin Le médecin passait le plus clair de son temps à soigner les maladies vénériennes. Lors des batailles, il pansait les blessures et pratiquait les amputations. S'il n'y avait pas de médecin, le charpentier en remplissait l'office... les Matelots. Question de Smash64 - Mis à jour le Publié le Je me demandais si vous saviez où se trouvait le gouvernail sur un navire. Sur le pont ou sur le gaillard arrière ?R son emplacement dépend du siècle ou l'on se pose cette question. S'il se déroule avant le 18e siècle et c'est là que j'ai le plus de connaissance, je peux vous donner les explications sur un galion. Le gouvernail était visible de l'extérieur du navire et avait une taille de 2 à 3 niveaux de ponts. Il était fixé au timon une barre horizontale de plusieurs mètres permettant d'avoir un bras de levier conséquent. Le timon était quand à lui relié à la manuelle manœuvrée par le timonier d'où son nom. Quand je parle de manuelle, je parle d'un simple bout de bois, un manche de plusieurs mètres car comme je dis plus haut, la roue du gouvernail n'a été introduite qu'au début du 18e siècle. Le timonier était donc à un, voire deux ponts au-dessus du timon. La manuelle pivotait sur l'aiguillot. Le timonier était sur le pont supérieur, il ne voyait pas du tout ce qu'il se passait dehors. Il recevait les ordres de la part d'un matelot penché au dessus de lui par une écoutille, qui transmettait les ordres du capitaine. Vers la fin du 18e siècle, les navires avaient moins de dénivelés ponts entre le grand mat et les extrémités proue, poupe. La roue du gouvernail était située à l'arrière, soit sur le pont supérieur ou le gaillard d'arrière les dunettes n'existaient quasiment plus. Plus tard, la technique ayant évoluée, les roues ont été placées à l'avant. Question de Victphane - Je me pose une petite question concernant les pirates ils étaient en mer uniquement entre hommes, jamais de femmes... Qu'en est-il de leur vie sexuelle ? On sait qu'ils ne se sont jamais reproduits...R Il a tout de même existé quelques rares femmes pirates mélangées avec les hommes telles que Ann Bonny, Mary Read, Mme Ching, ... et elles avaient un caractère suffisamment fort pour se faire respecter. Elles devaient se comporter comme des hommes et aller au combat. Mais en effet, quelques pirates étaient homosexuels, et même s'il n'en existe pas beaucoup de preuves, une abondance de pirates et le manque de femmes est l'endroit le plus sûr pour aller dans ce sens. Certains boucaniers d'Hispaniola et de Tortuga vivaient dans une sorte d'union homosexuelle connue sous le nom de "matelotage" du français "matelot" qui serait la racine du mot anglais "mate" signifiant "compagnon" et qui partageaient tout ce qu'ils possédaient argent, femme... Malgré toutes les règlementations spécifiées sur un navire, il n'existait aucun règlement contre l'homosexualité...

affiche à la gloire de jean corentin carré